hatte den „Spoiler“ erst heute entdeckt und muss sagen, die App überzeugt!!!
bin gerade dabei meine Google Maps Favoriten zu übernehmen 
Beiträge von AndiG
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es gibt für das Navi ein Firmware Update bei VW
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seit ich den Amarok habe und auch davor in anderen Dieseln....
2 T Öl ca 200ml pro Tankfüllung (ich nutze Addinol MZ 406)
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ca. 70ml Mannol 9930 Diesel Ester Additiv
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die Asche wirst du damit auch nicht los
einzig der Ruß wird evtl bei passiver Regenration schneller „verbrannt“
ich nutze beim Diesel seit Ewigkeiten 2 Takt Öl und beim Amarok zusätzlich noch ein günstiges Diesel Additiv von Mannol
scheint zu funktionieren, noch nie Probleme mit dem DPF gehabt
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und google maps hat zumindest auf ios die Funktion „offlinekarten“
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ich mag ja "do it yourself", aber der Aufwand, wo es was fertiges für schmalen Euro gibt, erschließt sich mir nicht
Ich hab so einen ähnlichen, geht mit Wasser ganz gut
Teleskop-Staubwedel mit langem Teleskopstiel – Flach-Wischer bis 140 cm ausziehbar – Staubwischer extrem biegsam – inklusive Zwei Microfaser-Bezügen https://amzn.eu/d/335Dx8u
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schicke dir eine PN
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original Schwellerrohre
chrom vom Aventura
mit LED habe ich noch liegen
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ein Fall für Jürgen Bonnekoh
Mecklenburgische haben wir ja hier im Forum, bonne-j sein Name hier. Der kennt sich aus und fährt auch Amarok.
Gruß Heiko
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deine Türen sind aber zu, wenn du den Wagen verschließt?
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beim Alu-Cab genau so.... man bekommt sie "entriegelt", aber nicht "geöffnet"
fahren würde ich damit jedoch nicht und alleine auf den Verschluss des Hardtops würde ich auch nicht vertrauen
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ob der Motor es tut, sollte man doch hören, wenn man "aufschließt" oder?
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XTL muss aber nicht e-fuel sein, bzw sind es aktuell nicht
-> DAS ist XTL diesel: https://www.neste.de/neste-my-renewable-diesel
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meines Wissens nach gibt es sogar „Aktionen“ wegen der Nockenwellenzahnräder
siehe auch Motor klackert V6 TDI
wie sieht die Service Historie aus?
alles bei VW gemacht?
zumindest die „Pflichtsachen“, wie Ölservice und Inspektionen?
Scheckheft?
und interessehalber…. wurde der Ölservice „Longlife“ gemacht, also 2 Jahre / 40 TKM oder wurde der Motor „besser“ gewartet?
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ich fahre den 258 PS
BJ 2018
MJ 2019
EZ: Jan 2019
6.500km bei VW in WOB gefahren, dann habe ich ihn im Feb 2020 übernommen
habe jetzt fast 70tkm auf der Uhr
kein unplanmäßiger Werkstattaufenthalt
und hier findest du ach noch was zu den V6 Motoren:.
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also wenn ich mir das in den Leitfäden so anschaue, ist das nicht „mal eben“ gewechselt
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hänge mich mal dran, denn ich habe das COC nicht
und da ich bislang keinen bedarf hatte, habe ich es auch nicht "käuflich erworben".....
wäre mal jemand so nett und kann mir die Info geben, welche Reifen-Größen da so ausgeführt sind?
ich habe 255/50 R20 und 245/65 R17 Räder
aktuell fahre ich 255/55 R19
gerne möchte ich wissen, ob 245/70 R17 im COC stehen
geht konkret um einen Aventura, 2018/2019, also 258 PS V6
DANKE
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der Serienabscheider aus deinem Bild sollte der Bauart nach zu urteilen kein "Verschleissteil" sein.
verglichen mit anderen Lösungen ist der "Swirl" selbst ein stabiles Konstrukt, dazu eine simple Verschlussfeder;
anfällige System nutzen Membranen aus Gummi oder einfach nur Kammern, in denen Verwirbelt wird.
und der Serien-Abscheider funktioniert beim Amarok tatsächlich SEHR gut, ist aber dennoch ein Kompromiss,
weil kein Hersteller möchte den Nutzern das "leeren" eines zusätzlichen Behälters zumuten.
nimmt man das Wellrohr zwischen Serien Entlüftung/PCV und Turbo mal ab, sieht man Ölnebel;
bei mir standen ein paar Tropfen am Ladereingang und ergo ist über die Zeit auch davon was in Richtung Brennraum gelangt.
Absolut "trocken" wird es da im Serientrimm NIE sein, alleine schon durch die Tatsache, dass dort "blow-by-Gase" abgeschieden und wieder in die Verbrennung eingeleitet werden.
Diese "Gase" reißen nun mal alles mögliche an Kondensat und auch Öl(-nebel) aus dem Kurbeltrieb mit.
daher die Idee, auch den letzten Rest mit der Catch Can "abzuscheiden" und extern zu sammeln, damit man es nicht im Bereich der Frischluftseite hat und so wiederum in den Brennraum gelangt.
Dürfte der innermotorischen Sauberkeit ab Lader bis hin zum DPF also zugute kommen
ich bin wirklich gespannt, ob und wie viel Öl sich schlussendlich in der Catch Can sammelt
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Frost?
in den Leitungen?
oder im "Abscheider"?
sollte eigentlich kein großes Thema sein...
