Beiträge von gapvision

  • 13-poliger Stecker von AHK tot ???

    Hallo zusammen,


    Habe nach Austausch der Steckdose (alte war mechanisch defekt) selbiges Problem, bis auf Dauerplus geht nix... Sicherungen gezogen & gemessen, and der Steckdose kommen bei Zündung an nur ca. 1v an (sonst 0v). BSG Tester sagt "Kabel defekt oder verschmutze Kontakte", habe aber alles bereits mehrfach geprüft und kann ich keine Probleme feststellen. Beim Dauerplus kann ich auch sauber 12v durchmessen, an der Masse liegt es also nicht. Mikroschalter habe ich beim Abbauen der alten Steckdose nicht bemerkt und hab auch keine Kabel über...


    Leider habe ich keinen Anhänger zum testen, will die Steckdose flott machen damit ich mir eine ausleihen kann. Da habe ich natürlich keine Lust wegen fehlender Lichter nicht vom Hof zu dürfen. Mir bleibt grad nur noch die Idee eine andere Steckdose zu besorgen, ich hab dir hier: ProPlus Steckdose 13-polig Metall System Jaeger im Blister - Galaxus gekauft. Oder ist der Amarok so "schlau" das er den Tester nicht als Anhänger erkennt und daher nix freigibt? Dann bliebe wohl nur irgendwo mal einen Anhänger zum testen aufzutreiben. Leider wohn ich in der Stadt, da ist die Dichte an verfügbaren Anhängern nicht so dolle...

  • AluCab Canopy Camper

    Danke! Ja das macht Sinn mit der Verlängerung. Jetzt seh Ichs auch :)

    Zitat

    Eine Frage noch an die Ausbauer unter euch: Ich will bei mir eine Bodenplatte einsetzen. Wie habt ihr die bei euch befestigt?

    Gar nicht.... Bzw. nur über die Verschraubung der Seitenplatten/Möbel mit dem Ladewanne

  • AGR deaktivieren

    ok - ist in DE (und den meisten europäischen Ländern) illegal. Verstanden.


    Trotzdem nicht uninteressant, wenn man sich wie manche, mit dem Thema Fernreisen (denkt an Afrika, (Süd)Amerika, vielleicht auch irgendwann mal wieder Russland/Asien) beschäftigt. Ist dann schon doof wenn man da irgendwelche Bauteile hat die gar nix mit der (Fahr-)Leistung zu tun haben aber trotzdem das Fahrzeug lahmlegen können. Und damit meine ich weniger die AGR, DPF, usw. selbst als die Sensoren die mitunter recht empfindlich und nicht besonders geschützt sind.


    Aber vielleicht ist das OT dann ignoriert meinen Post bitte in Frieden ;)

  • AluCab Canopy Camper

    Zitat von Deichrutscher

    ich denke er meint den Spalt unter dem hinterem unterem Rahmen, dort konnte ich auch mit der Hand von Aussen soweit durchgreifen, dass ich mit der anderen Hand von Innen gegengreifen konnte.

    ah richtig. Da ist bei mir auch Moosgummi. Da ich das Canopy nicht selbst drauf gesetzt habe weiss ich nicht was da sonst noch ist. Hab mir die Stelle noch nie so genau angeschaut...


    Wie meinst du das mit der Heizungsrohr Isolierung? Kann ich mir grad nicht gut vorstellen. Zufällig ein Bild zur Hand? :)

  • Schlupf, Fehlende Kraft bei Rückwärtsgang (Automatik 2015)

    Moin. Wieder zurück aus den Karparten, war geil. Leider kam da dort das oben beschriebene Problem ziemlich deutlich zum Vorschein. Mehr als nur einmal kam es zum kollektiven Kopfschütteln wenn sich der Amarok mal im Schnee festgefahren hat und selbst mit "Vollgas" sich im Rückwärtsgang kein einziger Reifen drehte. ECS deaktivieren hilft dabei dann auch nix...


    Man muss zugeben, es ist fraglich ob ich in den beschriebenen Situationen rückwärts rausgekommen wäre oder mich einfach nur tiefer eingegraben hätte aber wenn sich gar nix tut hinterlässt das kein gutes Gefühl :/


    (Generell hab ich festgestellt das die Wandlerautomatik nicht nur Vorteile hat, im Gelände ist der direkte Kraftschluss manchmal schon von Vorteil weil besseres Feedback/Gefühl an den Fahrer...)


    Ich selbst werde aber hier erstmal keine Massnahmen unternehmen, familienbedingt wird das nächste Jahr eher ruhig. Unwahrscheinlich das ich mich sobald nochmal bis über die Radnarben eingrabe 8o Bleib aber gespannt ob andere z.b. das Chiptuning "a la down-under" als sinnvolle Lösung einsetzen können.

  • Schlupf, Fehlende Kraft bei Rückwärtsgang (Automatik 2015)

    jo, danke für die spannenden Insights. Bin mal gespannt. In 3 Wochen gehts nach Rumänien in den Schnee, hoffe das wird dort nicht zum Problem 8o ich werd nochmal berichten. Hab irgendwo auch gelesen dass das ausschalten des ECS hilft das "Rückwärts-Problem" in den Griff zu bekommen.

    Tatsächlich ganz interessant dazu nochmal ins Bordbuch zu schauen:

    pasted-from-clipboard.png


    Klingt als ob es stimmen könnte. Ich werde ausprobieren :thumbup:

  • Schlupf, Fehlende Kraft bei Rückwärtsgang (Automatik 2015)

    Zitat von Pwnzer2000


    Warum genau es auf 200Nm begrenzt wird, weiß wohl nur ZF. Ich denke aber es wird schon seinen Sinn haben, dass der Rückwärtsgang so ist und fass da lieber nichts an.


    In dem ersten Video das ich geteilt hatte meint der Typ er hat mit ZF geschrieben (zeigt auch nen Screenshot von ner mail...) und ZF meinte ihr Getriebe könnte das easy ab... Ich meine auch gelesen zu haben dass das issue ist das auf Grund des geringen Drehmoments der Wandler nicht "schliesst" also nie in eine Kupplungsphase kommt. Da hörts bei meinen Physikkentnissen schnell auf... :)


    Grundsätzlich geb ich dir recht, im Prinzip werden die sich schon was dabei gemacht haben. Allerdings _ist_ das ein dummes Gefühl zu wissen dass man Rückwärts ziemlich eingeschränkt ist...