Beiträge von Sauerländer

So ein Relais bekommst du in jedem Autoteilehandel oder Boschdienst, halt ein ganz normales 12V Relais mit Schließerkontakt und einer Belastbarkeit von 20A oder so. Du musst die Stoßstange auf keinen Fall abbauen, am einfachsten ist es wenn du den Stecker vom Scheinwerfer abziehst (ist allerdings ganz schön fest das Ding) und dir dann das entsprechende Kabel am Stecker raussuchst. An den Stecker kommst du von oben, das einzige was gelöst werden muss sind die 4 Plastikschrauben oben im Grill (unter der Motorhaube) um die Kabel der Zusatzscheinwerfer nach oben zu führen. Falls du dir das nicht zutraust, kann man das einfach mal auf einem Treffen machen ist keine große Sache. Kannst ja mal schauen in 3 Wochen ist ja das große Deutschlandtreffen https://amaroker.de/Thread-12-…fen-2015-in-langenaltheim vielleicht ist das ja was für dich. Wird auf jeden Fall ein super WE mit viel Spaß.

Hi Raffi

Deine Wahl auf die Lazer St4 ist super hab ich auch dran. Ich hab den Nummernschildhalter von Rene (Rhino Tech) und bin mit der Montage so zufrieden. Man sollte den Halter allerdings so montieren das die Winkel nach hinten zeigen dann sind die Scheinwerfer bündig zur Front. In Sachen Referenzzahl brauchst dir dir keine Gedanken machen das passt (Original Fernlicht hat jeder Scheinwerfer bei Fernlicht ne Referenz von 20 und die Lazer haben pro Stück ne Referenz von 7,5 macht zusammen 55). Anschließen kannst du die an der Original Fernlicht Zuleitung mit einem 12 V Relais. Das bedeutet du steuerst das Relais mit dem normalen Fernlicht an und das Relais schaltet dann die Lazer ein. Die Spannung für die Zusatzscheinwerfer kannst du wahrscheinlich in dem Sicherungshalter auf der Batterie abnehmen, von dort auf den Schaltkontakt des Relais und dann auf die beiden Scheinwerfer und natürlich die Masse vom Scheinwerfer zur Batterie nicht vergessen.
Ich hoffe das ist jetzt so auf die Schnelle verständlich.

Hier kannst du noch Bilder sehen wie das im montierten Zustand aussieht. https://amaroker.de/Thread-umbauten-am-amarok-allgemeine-umbauten-sowie-umbauten-fürs-camping

Gruß Markus

Hi René

Coole Sache. An einer Rockslidervariante aus Alu hätte ich wohl auch durchaus Interesse wenn der Preis passt. Die Stahlvariante ist ja nicht unbedingt ein Fliegengewicht da dürfte sich der Gewichtsunterschied schon ziemlich deutlich auswirken. Bin da mal gespannt wie sich das weiterentwickelt.

Gruß Markus

Hallo

Falls du Interesse hast kannst du ja am WE vom 12-14.6. in Langenaltheim im Offroadoark beim Amaroktreffen vorbei kommen, dort kannst du dann Infos aus erster Hand bekommen und dir die unterschiedlichsten Umbauten anschauen. Es wird sich sicher auch mal ne Möglichkeit finden das du bei jemandem mitfahren kannst um dich von den Geländeeigenschaften zu überzeugen.

Gruß Sauerländer

Hi René

Meinst du nicht das das ganze etwas übertrieben ist? Ich weiß jetzt nicht was du für eine Kühlbox hast gehe aber mal von einer Kompressorbox aus. Ich hab die Starterbatterie drin mit glaube ich 92Ah und ne gleich große über Trennrelais (IBS) im Batteriehalter unterm Auto. Wie du weist bin ich öfter auch länger unterwegs (am längsten bisher knapp 3 Wochen) und stehe immer auf den Campingplätzen ohne Strom. Bei mir wird während der Fahrt über Lichtmaschine geladen und wenn ich längere Zeit am Platz stehe über ein 46W Solarmodul und Regler geladen. Das Solarmodul ist nicht fest montiert sondern flexibel einsetzbar sprich kann über Kabel in die Sonne gestellt werden während das Auto im Schatten steht.
Als Verbraucher sind bei mir die Kompressorbox, die Campingdusche etwas Licht (alles Led) sowie regelmäßiges Akkus laden für Notebook, Kamera, GoPro und ev. mal die Standheizung zu nennen. Bisher wurde das Notebook über Wechselrichter geladen dies habe ich jetzt aber über ein 12V Netzteil gelöst somit sind da weniger Verluste. Bisher hab ich noch keine Probleme bei der Stromversorgung gehabt, d.h. Ich hatte immer genügend Strom auch in Bad Kissingen letztes Jahr (Standzeit 3 Nächte) und da hatte ich noch kein Solarmodul.
Ich würd das ganze noch mal überdenken, wenn du den Wechselrichter nicht für Elektrowerkzeug oder ähnliches benötigst würd ich mir das überlegen. Ich denke mal nicht das du die Leistung für'n Föhn oder Kaffeemaschine nutzen willst.

Gruß Markus

Ne da bin ich kein Experte ich hab den original Deckel da taucht das Problem nicht auf.
Ich bekomme meine Heckklappen auch auf wenn Deckel zu ist.

Ich denke wenn du ein 1,40er Dachzelt nimmst und etwas hinten überstehen lässt sollte das gehen. Allerdings musst du immer Deckel und Dachzelt hoch wuchten. Du solltest aber das Zelt etwas höher als meine Version bauen weil sonst der Überstand über dem festen Teil beim öffnen des Deckels aufschlägt.
Einen Nachteil hast du natürlich durch die sehr weit hinten liegende Montage, du bekommst sehr viel Druck auf die Hinterachse, d.h. Dein Auto geht hinten ganz schön in die Knie

Hi Flowdivider

Wenn ich das richtig sehe sind die Deckel von Ortec ja geteilt, wie willst du das denn dann lösen wenn das Dachzelt montiert ist und du den Deckel zum Öffnen der Heckklappe anheben mußt. Ich stelle mir das etwas schwierig vor.

Gruß Sauerländer

Hi René

Dann sag mir bitte Bescheid wann die Sachen da sind dann komme ich mal vorbei.

Gruß Markus

Ich sehe die Rockslider als genauso wichtig wie den Unterfahrschutz bin aber auch durchaus einige male im Jahr im Offroadpark. In freier Wildbahn ist das schon heftig wenn man die Rockslider benötigt (bei mir noch nicht vorgekommen) allerdings reicht einmal gegen einen Baumstumpf rutschen aus um den Schweller zu demolieren. Wenn man die Trittbretter zum Einsteigen benötigt, kommt eigentlich nur die Rohrvariante von Rene in Frage die kann er so anfertigen das die als Stufe dienen können.

Gruß Sauerländer

Kann ich nur bestätigen. Die Montage ist kein Problem für jemanden der handwerklich begabt ist. Und stabil ist der auf jeden Fall hab das am WE im Knüllwald wieder mal testen können. Hab den UFS jetzt schon rund ein Jahr unter dem Auto absolut stressfrei, schützt alle empfindlichen Teile von daher eine absolute Empfehlung.

Hi René

Meine Sachen must du mir nicht zusenden die hole ich bei dir ab.

Gruß Markus

Hallo CJS

Hast du die Antenne nur auf den Bügel geklemmt ohne zusätzliche Masse? Wenn das so ist probier es mal mit einer zusätzlichen Masseverbindung. Hatten schon mehrere das Problem das die Stehwelle nicht passte und mit Masseverbindung war alles gut.

Gruß Sauerländer

Auf jeden Fall die Getriebeplatte unter den Motorschutz montieren, denn nur so kannst du problemlos den Motorschutz abnehmen um einen Ölwechsel zu machen. Die beiden Einpressmuttern sind schon sinnvoll weil dann der Getriebeschutz fest bleibt während man die Motorschutzplatte abnimmt halten tut der Schutz auch ohne. Wenn du mal auf ein Treffen kommst kann man die auch problemlos noch später montieren must nur sagen das du die Muttern noch einpressen möchtest dann kann sicher jemand nen Einpresswerkzeug mitbringen ( ich hab auch einen Satz)

Gruß Sauerländer

Rene

Baust du da eine von den normalen Abschleppösen um oder was ist das mit Haken von VW? Wenn ja hilft das ja nicht wirklich gegen brechende Abschleppösen da der Bruch ja über dem Gewinde erfolgte.

Gruß Sauerländer

Ich hab den Motor und Getriebeschutz von Taubenreuther. Diese Kombi deckt alles bis zu Vorderkante Mittelschalldämpfer ab. Ich weiß jetzt nicht wo der Dieselfilter sitzt aber einen UFS der mehr abdeckt habe ich bis jetzt noch nicht gesehen.

Gruß Sauerländer

Ich fahre ja auch die 235/85 16 Reifen auf Dotz Modular. Wenn ich das gerade im Schein richtig gelesen habe sind die Reifen immer nur in Verbindung mit der entsprechenden Felge eingetragen. Damit ist ein ausleihen mal eben eintragen lassen und dann wechseln nicht so ohne weiteres möglich. Hängt ja auch von den Felgen ab ob ev. Spurplatten notwendig werden oder so. Hab auch schon geliebäugelt ev. noch einen Satz MT´s zu kaufen und dann auf Standard Stahlfelge zu packen aber dann fängt das Drama mit dem Eintragen lassen wieder von vorn an. Da hab ich nicht wirklich Bock drauf.

Hi

Also zwei kleinere Relais parallel schalten ist nicht sinnvoll falls eins wegen irgendwelchen Ungenauigkeiten früher schaltet würde das zweite bei hoher Last überlastet. Außerdem würden einfache Trennrelais beim Absinken der Bordspannung bei hoher Belastung die beiden Batterien trennen. Falls eine günstige Lösung gesucht wird würde ich über das Trennrelais ein leistungsstarkes Relais schalten, was aber nicht die Problematik beim Absinken der Spannung vermeidet. Bei der Lösung von IBS wird in einem solchen Fall manuell die Verbindung zwischen den Batterien hergestellt und erst nach 30 oder 120 (wahlweise) Minuten wieder auf Normalbetrieb geschaltet. Somit bleibt die Verbindung zwischen den Batterien auf jeden Fall bestehen.

Gruß Sauerländer

Hi Philipp

Wenn du eine Winde über die Zweitbatterie betreiben willst, benötigst du auf jeden Fall ein Trennrelais mit hoher strombelastbarkeit da Winden durchaus einen Strom von 300-400 A ziehen können bei Vollast. Die einzigen Doppelbatteriesysteme die mir bekannt sind und so hohe Ströme aushalten sind die Systeme von IBS (Relais kann 200A Dauerlast und 500A kurzzeitig). Aber auch bei den Systemen sollte man beim Winschen den Motor laufen lassen denn dann wird der hohe Strom sowohl aus beiden Batterien als auch über die Lichtmaschine bereit gestellt. Zusätzlich muss natürlich die Verkabelung für die hohen Ströme ausgelegt werden.
Schau mal hier https://amaroker.de/Thread-umbauten-am-amarok-allgemeine-umbauten-sowie-umbauten-fürs-camping da hab ich schon einiges zum Thema Doppelbatteriesystem geschrieben

Gruß Sauerländer

Hallo Philipp

Es kommt immer drauf an für was einen Zweck die Zweitbatterie eingebaut wird. Sinnvoll ist auf jeden Fall ein Trennrelais wie bei crosser. Welches Trennrelais sinnvoll ist hängt davon ab was für Verbraucher angeschlossen werden und ob eine Winde oder ähnliches verbaut ist.
Ich hab bei mir ein System von IBS verbaut damit kann ich auch im schlimmsten Fall über die Zweitbatterie starten. Es ist dieses System http://ibs-tech.ch/products/do…em/ibs-dbs-mit-uproc.html gibt aber auch einfachere Systeme.
Wenn du mal ein paar zusätzliche Infos für den Zweck der Zweitbatterie gibst kann man mal schauen was da für eine Lösung sinnvoll ist.
Gruß Sauerländer

Hi Philipp

Ich hab die auch eingetragen kein Problem. Kann dir morgen das Gutachten einscannen und zumailen. Am besten lässt du mir deine Mailadresse per PN zukommen.

Gruß Sauerländer