Beiträge von Sauerländer

Schöner Ausbau gefällt mir.
Was wiegt das Gefährt reisefertig mit vollen Tanks ? Wurde das Fahrzeug mit dem Fahrwerk aufgelastet?

Am einfachsten macht man das deltabags panel auf zwei Maschinenbauprofilen fest. Da kann man die Fittinge stufenlos verschieben so das das Panel auch schön mittig sitzt. Bei Airlineschienenist man immer an das Raster gebunden. Und eine Airlineschienen kann ja auch nicht so ohne weiteres frei tragend montiert werden.

Ganz ohne basteln wird das nur nichts werden mit dem Delta Bags Gitter. Das kommt ohne jegliche Befestigungsteile ist nur das Gitter. Befestigung muss selber gelöst werden.

Ich hab für die Auflastung VEB semi air Zusatzluftfedern verbaut. Kannst dich gerne melden wenn du da Infos benötigst

Ich kann nur sagen das ich mit den Tomason Felgen zufrieden bin. Fahre die mit 235/85 16 BFG KO2.
Die Kombi ist bei mir problemlos ohne Tachoangleichung eingetragen worden. Ursache für die Felgen war die Auflastung auf 3,5t wegen einer kleinen Wohnkabine

Zitat von Mühl4tler

Ich werde in 2 Jahren wechseln und dann werde ich mir den Merzedes X genauer ansehen. Hat auch V6 mit 258 PS und Preis ist identisch.

Der wird doch auch eingestellt wenn ich das richtig mitbekommen habe.

Die beiden Reifen für die 17er Felgen sind als Winterreifen absolut grenzwertig. Und die H Kennzeichnung für reinrassige MTs die auch noch runderneuert sind finde ich grob fahrlässig.

Also wenn dein Fahrwerk 77000 km runter hat und du viel Anhänger gezogen hast gehe ich davon aus das die Original Stoßdämpfer hin sind. Mach entweder Koni oder Bilstein Dämpfer rein ( vorn und hinten) dann sollte das besser werden. Zusätzlich mal die Blattfedern kontrollieren ob die einzelnen Lagen schön aufeinander liegen oder seitlich verschoben sind. Wenn die verschoben sind, sind vermutlich die Gummimetalllager der Blattfederaufhängung ausgeschlagen.
Ob eine Federlage gebrochen ist sollte erkennbar sein wenn man mal unterm Auto schaut.

Zitat von Atze

Moin Freunde des Amaroks?

Ich brauch mal eine Idee oder Tipp von euch.
Mein Problem ist, das ich einen relativ fetten Anhänger mit Boot mir dem Amarok ziehe.
Bei der Fahrt kommt es zu unangenehmen Schwingungen zwischen Auto und Anhänger, ein Wippen würde ich es nennen.
Bei dem Vorgängerzugfahrzeug, ML270 W163, war das kein Problem. Allerdings hatte der eine Einzelradaufhängung.
Daher komme ich drauf, das das mit der Blattgefederten Starachse zu tun hat.

Die Anhängerachsen hab schon Stoßdämpfer bekommen, schon länger her. Das ändert nix.

Hat einer sowas schon mal gehabt oder davon gehört?
Hat einer ne Idee was man ändern könnte?

Danke im voraus
Und Gruß aus Bremen

Stephan

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Hallo

Verrat uns doch mal welches Fahrwerk im Amarok verbaut (Hd oder Komfort), welche Dämpfer und wieviel km das Fahrwerk runter hat. Erst dann kann man was genaueres sagen. Alles andere ist stochern im trüben.

Wenn man größere Reifen als im Felgengutachten fahren will dann benötigt man Felgen mit höherer Traglast. Ich fahre 235/85 auf 16 Zoll Tomason Felgen, die Felge hat mit Seriengröße 1250 kg Traglast mit meinen größeren Reifen bleiben davon ca 1150kg was für eine Auflastung auf 3,5 t reicht.

Bei der Größe des Fahrzeuges kommst du um eine Fahrt zur Waage nicht drum herum. Besonders wichtig sind die Achslasten ich vermute das du auf der Vorderachse viel zu wenig Last hast aber genau kann man das erst nach dem wiegen sagen. Also ab zur Waage und dann hier Werte bringen.

Und du solltest beachten selbst wenn du in der Kabine alles schwere nach vorn packst bleibt das Gewicht auf der Hinterachse. Und jedes Kilo hinter der Hinterachse entlastet zwangsläufig die Vorderachse.

Also eh du da was machst sei es zusatzfedern oder was sonst erst mal wiegen und dann überlegen was machbar ist. Der Luftdruck in den Zusatzluftfedern wäre als zweiter Faktor natürlich auch interessant

Ein zusätzliches Blatt bringt dir nichts wenn du mit der Hinterachslast eh schon am Limit bist da dadurch ja die mögliche Achslast sich nicht verändert. Dann gibt es nur eine Möglichkeit und zwar das Auto muss abspecken (Wassertank nicht voll machen, wenig Getränke und Lebensmittel mitnehmen , keine schwere Ausrüstung wie Werkzeug und Kabel mitnehmen etc. etc. )

Jetzt liegt es bei dir das du ein paar Fakten bringst vorher werde ich da nichts mehr sagen.
[hr]

Ganz ehrlich wenn dein Avatar das Fahrzeug mit Kabine zeigt (wovon ich im Moment ausgehe) dann wundert mich nichts mehr. Wenn du da nicht alles schwere und ich meine wirklich alles in die Fahrerkabine verbannst ( Bereich Rücksitz) must du dich nicht wundern wenn es zum Rahmenbruch kommt da der Überhang nach hinten sehr extrem ist.
Ich hab bei meinem Auto Zusatzbatterie unterm Auto hängen, 40 l Wassertank liegen im Fußraum hinterm Fahrersitz, Werkzeug ist in Staukästen anstelle der Rückbank untergebracht genauso wie Lebensmittel und Getränke. Da ist nichts mehr schweres bis auf die Kühlbox hinter der Hinterachse untergebracht. Die Luftfedern fahre ich mit ungefähr 1,3 bar und das Auto steht absolut stimmig da.

Hallo
Wenn du mit HD Federn und Zusatzluftfedern hinten immer noch hängst solltest du mal das Gewicht überprüfen. Also mit dem fertig geladenen Fahrzeug mal zur nächsten Waage. Gehe davon aus das die Zusatzluftfedern schon auf maximal Druck sind

Hast du mal getestet ob die große Kunstoffüberwurfmutter von der Verschraubung fest ist? Bei mir war die lose und wenn voll getankt wurde drückte da der Sprit raus. Ich hab die Verschraubung dann richtig fest gezogen und seid dem ist Ruhe.

Es wäre mir neu das Seikel etwas in Sachen Auflastung macht

Goldschmitt weiß ich nicht aber von VB airsuspensen gibt es auf jeden Fall was

Eh du den Tank tauscht schau mal ob die Verschraubung vom Tankverschluss ( oben auf dem Tank )fest ist. Das war bei mir mal ein Problem.

Wie du meinst. Ich bin mit meiner Fahrweise schon durchaus 800-900 Höhenmeter über Skipisten runtergekommen ohne das mir die Bremse den Geist aufgegeben hat und das ganze sogar mit knapp 3300 kg kann also nicht ganz verkehrt sein. Also kleinen Gang in der Untersetzung rein und gut. Dann must du sogar teils noch Gas geben das du voran kommst.

Geht meines Wissens nicht so ohne weiteres. Ich fahre dann lieber in einem kleinen Gang dann greift der Assistent kaum ein.

Schau erst mal ob du genug Platz für Ketten im Radkasten hast. Und da auch die Verschränkung mit berücksichtigen. Zulässig sind die Ketten beider Reifengröße eh vermutlich nicht.