Beiträge von Sauerländer

Zitat von juma

Servus,

...und genau dafür brauche ich die Antwort...

Hi

So wie ich das verstehe willst du das Dachzelt an dem c-profile quer zur Fahrtrichtung montiert sind an einem Querträger befestigen. Das wird so nicht funktionieren. Wenn musst du die Schienen am Dachzelt so ändern das die in Fahrtrichtung ausgerichtet sind. Dann kannst du das Zelt normal montieren. Ev. Offene Löcher kann man mit Karosseriekleber abdichten.

Gruß Markus
[hr]
Vielleicht hilft das weiter.

http://shop.genesis-import.de/…quertraeger-fuer-hardtop/

So wird das Dachzelt von alucab montiert

Ich kann euch nur empfehlen zum Saisonopening in den Knüll zu kommen ( auch wenn ihr noch keinen Amarok habt) dort könnt ihr euch Fahrzeuge in den unterschiedlichsten Umbaustadien anschauen und mit den Besitzern quatschen. Auch was Dachzelte angeht wird dort ein guter Querschnitt über viele Marken und die gesamte Preisspanne zu sehen sein. Also eine bessere Möglichkeit sich über den Amarok und seine Möglichkeiten zu nformieren gibt es nicht.

Infos findet ihr hier https://amaroker.de/Thread-Frühjahrestreffen-Knüllwald-Mai-2019
Zur Zeit sind 36 Fahrzeuge angemeldet.

Ich würde mal so sagen. Willst du mit dem Auto auch abseits der Staße unterwegs sein? Wenn ja dann kommt halt noch UFS und ev. Rockslider dazu, fürs Campen ist dann ne zweite Batterie sinnvoll damit das Bier nicht warm wird und natürlich ne gescheite Kühlbox. Da sind geschätzt 100 kg Zuladung weg. Dann kommt nen Wassertank und Dachzelt dazu sind die nächsten 100 kg weg. Normale Campingausrüstung (Tisch Stuhl Kocher Töpfe etc.) sind noch mal 50 kg weg. Dann noch die Personen im Auto plus Kleidung etc. Basisausstattung an Lebensmitteln und Getränken. Da kommt einiges zusammen. Und dann ist noch kein bisschen Werkzeug oder Bergematerial an Bord und von einer Winde gar nicht zu reden.

Ich kenne einige die die Komfortfedern im Auto haben und auf Urlaubstour gewichtsmäßig am Limit sind (alle mit Dachzelt unterwegs). Einige haben mittlerweile auf HD Federn oder komplett andere Federn umgerüstet um halt noch etwas Luft nach oben zu haben. Je nach Ausstattung ist das Auto Ja auch kein Fliegengewicht teilweise leer mit vollem Tank schon bei 2,1-2,3t da bleibt fürs Gepäck nicht mehr viel Luft.

Keine Ahnung was das für Träger waren. Hab das Zelt für Freunde bei campwerk abgeholt und zum Treffen mitgebracht.
Als Dachträger würde ich rhinorack empfehlen

Ansonsten kann ich auch nur die Hd Federn empfehlen, ohne HD bist du beim Campen schnell überladen.

Schaut einfach mal hier durch https://amaroker.de/Thread-Umbauten-am-Amarok-Allgemeine-Umbauten-sowie-Umbauten-fürs-Camping
Da ist einiges zum Thema geschrieben

Das schlappe Fernlicht liegt an der speziellen Doppelfadenlampe da die auch fürs Tagfahrlicht zuständig ist. Wer da mehr Licht beim Fernlicht haben will wird um Zusatzscheinwerfer nicht drum herum kommen.

Habt ihr alle Räder in Seriengröße montiert? Bei mir zeigt der km Zähler auch ca. 6% weniger als gefahren an (Ursache größere Räder) also kann der Verbrauch auch nicht stimmen. Mit irgendwas muss der Bordcomputer ja rechnen.

Hallo

Ich hab gerade das Öl im kompletten Antriebsstrang getauscht. Rein gekommen ist original Vw Öl. Sowohl für Getriebe als auch beide Differenziale als auch Verteilergetriebe sind laut VW verschiedene Öle. Warum willst du irgendwas da rein kippen nur um ein paar Euro zu sparen, nimm die Original Öle und alles ist gut. So oft macht man den Ölwechsel ja im Antriebsstrang nicht.

Schau mal hier https://amaroker.de/Thread-Träger-für-Dachzelt gleiches Thema

Von Thule Trägern in Verbindung mit Dachzelt würde ich definitiv Abstand nehmen. Ich kenne Fälle wo das Dachzelt mit samt Träger abgeflogen ist. War allerdings alles bei Dachmontage. Thule sagt selber die Träger sind nicht für Nutzung mit Dachzelt freigegeben.

Schaut da mal durch https://amaroker.de/Thread-Umbauten-am-Amarok-Allgemeine-Umbauten-sowie-Umbauten-fürs-Camping
Ich hab das Zelt einige Jahre auf dem Aludeckel gehabt.

Hallo

Wenn du auf Wohnkabine gehen willst kann ich dir nur von jeder Rollo Lösung abraten da der Rollokasten einfach Zuviel Platz weg nimmt und eine komplette Demontage zu aufwendig ist. Ich würd auf auf einen Aludeckel z.b. Mountain top gehen da die relativ einfach zu demontieren sind.

Das ist doch ne logische Sache bei den größeren Rädern. Selber fahre ich 235/85 16 da ist das noch krasser durch den größeren Durchmesser, aber wenn man wirklich Bodenfreiheit unterm Diff haben will geht das halt nur über größere Räder.

Hallo

Die Firma Rhinotech gibt es nicht mehr, meines Wissens nach macht René nichts mehr in diesem Bereich.

Gruß Sauerländer

Also wenn schon MT dann auch möglichst groß so das man Platz unterm Diff bekommt.

Ich würd ne normale Batterie nicht durch eine AGM ersetzen da die AGM eine höhere Spannung zum Laden benötigt. Kann passieren das die dann nicht voll geladen wird. Zusätzlich kostet die deutlich mehr als ne normale.

Zitat von Deichrutscher

Aber bitte unbedingt darauf achten, dass die Kabel gegen durchscheuern an der Kante geschützt sind.
Bei solchen Kabeldurchmessers fließt (bei entsprechender Sicherung) auch richtig Strom wenn das durchscheuert.

Ralf

Hi Ralf

Da solltest du mich kennen. Logisch das da entsprechender Kantenschutz verwendet wird.

Gruß Markus

Beim hd Fahrwerk sind hinten 5 lagige Blattfedern beim Komfortfahrwerk nur 3 lagig

Gibt noch eine Variante

Von der Fahrerkabine durch die Lüftung hinter der Rücksitzbank raus und dann direkt hoch in den vorderen Ecken der Ladefläche sitzen oben unter der Kante auch noch große Öffnungen. Durch die Öffnungen bekommt man problemlos sogar 2x 35 mm2 durchgezogen. Wichtig ist’s nur das man die Kabel mit einem kleinen Wassersack nach oben führt sonst läuft ev. Regenwasser an den Kabeln lang direkt in den Innenraum

Gruß Sauerländer

Hi Michael

Danke für die schnelle Antwort. Dann werd ich mal überlegen was kommt.

Gruß Markus