Gudden,
hatte der TÜV bei meinem 2 Ltr. vor 2 Jahren beanstandet.
Also neue Schrauben und die Gummi teile rein.
Bei der Nachprüfung beanstandete der das wieder, als ich Ihm eine neue Schraube heraus drehte und im alles zeigte, gab es doch den Stempel.
Er meinte dann, dass das Konstruktionsbedingt gewünscht sein könnte.
Das mit der Lenkung kann ich so bestätigen- lt dem Freundlichen verhält es sich so das die Beifahrerseite mehr Spiel haben muss um im Gelände nicht zu Brechen- Verwindung
Hallo, die Hupe sitzt etweder im Wasserkasten-oder aber oben im Kotflügel innen- weiß nicht mehr ganz genau,mfg
Hallo, ich hab den Deflektor auch montiert, aber dafür gibt es keine ABE, Sonderabnahme gibt es auch nicht,mfg
Und was ist mit den Bohrspänen die in den Holm fallen? Die bekommt man nicht Ausgesaugt also Gammel vllt. nicht da wo es Angeschraubt wird - eher unten im Holm.
Hallo, diese Reifen auf Original-Felge sind der Hammer da die Größe gefahren werden darf- hat allerdings auch einen Nachteil- das da wäre -die Blöcke des Reifens sehr hoch sind und in Kurven Regelt das ASR - wenn man das weiß ist das schon Geil.
Ich Persönlich fahre drei Sätze Reifen.
Liebes Amaroker Forum,
hat jemand von euch schon mal das AGR Ventil deaktivieren lassen? Was sind die Vor- und Nachteile?
Angeblich soll die Langlebigkeit des Motors dadurch Verlängerung werden!
Danke und LG!
Padda
Hallo, ohne AGR - ist die Zulassung "ERLOSCHEN" 
Display Moreich brauche mal wieder den Rat von Euch: Vorgeschichte - es gab in den letzten Monaten einen leichten Kühlmittelverlust, so ca. 1/2 l pro 300km. Nun bin ich vor 3 Tagen mit meinem 2013er biturbo nach München gefahren. Vor der Fahrt war der Ausgleichsbehälter bis max gefüllt. Nach 200km Autobahn bei durchweg 120-130Km/h plötzlich eine rote Warnung Motorkühlung, und nicht wie sonst die übliche Vorwarnung, sondern sofort Anstieg der Wassertemperatur von normal 90 auf knapp 130 °C (laut Anzeige). Also kurz auf den Standstreifen und 10min im Leerlauf laufen lassen, dann mit 100°C 1000m langsam weiter bis zum nächsten Parkplatz. Nach Abkühlung den Ausgleichsbehälter geöffnet und der war praktisch leer. Dann habe ich 2l Wasser nachgekippt und nach 5km Fahrt nochmal 1/2l. Damit bin ich dann die 180km bis München gekommen. Dort fehlte dann nur knapp 1/2l Wasser so wie vorher. Die Rückfahrt mit 380km heute auch problemlos mit nur 1x 1/2l nachfüllen. Und die Vorwarnung bei zu wenig Kühlmittel kam rechtzeitig. Wassertemperatur war stets 90°C.
Wie kann man sich dieses Verhalten erklären? Wieso plötzlich ohne Vorwarnung ein so heftiger Temperaturanstieg? Hat jemand eine Idee?
Ich habe den Kühlkreislauf schon mal mit Fluoreszensmittel auf Leckage untersucht, allerdings ohne Abdrücken, nur mit Motor warm fahren. Da habe ich nirgends etwas gesehen, Kühler trocken und unter dem Auto auch nichts zu sehen. AGR wurde auch schon getauscht, der ist es auch nicht. Also evtl. die Wasserpumpe? Da würde man ja wohl nichts sehen unter der Verkleidung. Kann die Wasserpumpe so ein Verhalten auslösen?
Dank Euch
Hallo, hört sich nach Thermostat an, weil- wenns 130 Grad sind öffnet das Thermostat nicht- und der Motor-Kreislauf ist nun Aktiv- keine Kühlung über den Kühler.
Display MoreHallo zusammen !
Wer von euch kann mir einen Tipp geben, welche Ersatzbirnen - ähh Soffitten - ich mir für den Innenraum meines Röckchens zulegen kann.
Möchte KEINE LEDs.
Will die guten alten schummrigen C5W, allerdings fehlen mir die Maße Länge (38 oder 36mm oder...?) und ggf. Durchmesser(?) dass sie passen.
Danke und einen schönen Sonntag an alle !
Hallo, zur INFO, daß STG- erkennt Leds nicht- Ergo Sichrung ist danach Kaputt.
Display MoreHallo,
vorab , ich hab mich durch das Forum geschlagen aber nix gefunden was irgendwie meinem Problem so nahe kommt wie es ist.
kurz vorabAmaroki Canyon Bj. 2013 180 PS + ab Werk ABT auf 200 PS + Standheizung, Diesel
Knapp 150.000km.
Im August wurde die Zusatz WAPU nach Meldung Pumpe 2 für Kühlmittel - Kurzschluss nach Masse gewechselt.
Gestern dann das Phänomen , auf der Autobahn heizte die Temperatur Anzeige binnen Sekunden auf 130 grad , natürlich sofort abgestellt und geschaut.Kein weißer Rauch , keine sichtbaren Verdampfungen aber Kühlmittelbehälter restlos leer.
Nachdem er aus war , tropfte Flüssigkeit auf den Boden. Ich kann jetzt nicht sagen ob es Kühlflüssigkeit war oder Wasser ? Abschleppen lassen , zum Wochenende nach 12Uhr noch eine Werkstatt? Fehlanzeige, also erstmal zu mir nach Hause.
Motorraum inspiziert, da wo der Behälter sitzt war an der Karosse alles nass .Ebenso der Radkasten , das hat so gespritzte das es bis an die hintere Radabdeckung reichte.
Meinen Mechaniker des Vertrauens angerufen , ausgelesen .Fehler über Pumpe 2 ,wie oben, nur 200km vor dem aktuellen KM stand , sonst keine Eintragungen.
Öldeckel sowie Öl Prüfung zeigten keine Hinweise auf Kühlmittel innerhalb des Motors.
Ich bin nun etwas ratlos.Achja AGR im März getauscht , aber vom Vorbesitzer .
könnte es dennoch an der Pumpe liegen ?Nach dem Abschleppen und auffüllen lief sie bei Zündung an sowie nach dem Start.
Wenn es am AGR liegt käme doch eine andere Eintragung im VC Programm , oder ?
Wir dachten noch an das Thermostat, defekter Behälter( war erstmal nichts sichtbar )
Schläuche auf den ersten Blick ohne defekte.
Entlüftet , 2x aufgefüllt da nachgesackt .Fährt , Motor klingt 1a , starten Top.
Sicherungen im Bezug auf Pumpe intakt.
Temperatur 90Grad , schwankt aber stark und geht zeitweise recht flott bis zu 10-15 grad zurück.
Heute nach der Arbeit schaue ich , wieder Kühlmittel unterhalb der Markierung nach der Zugabe gestern Nachmittag, evtl. noch nachgesackt?bin gestern 15min gefahren sowie heute früh auf Arbeit 15 min.
Vlt. könnt ihr mir helfen , zum freundlichen wäre die letzte Option .
Ich kenne das Phänomen , da wäre noch das und das müssten wir sonst geht das nicht , ihr wisst ja wie es ist.
lgFranzi
Hallo, Syntome hören sich nach Thermostat an, wäre auch das billigste Ersatzteil.
Doch, habe den Bügel nachgerüstet und auch mehrfach dazu etwas geschrieben.
Aber wenn für gleiche Fragen mehrere Beiträge erstellt werden hab ich auch keine Lust alles doppelt und dreifach zu schreiben.
Es muss gebohrt werden, 3 Löcher, 2 für die Gewindenieten und eins für das y
Kabel
Hallo, ich meinerseits würde niemals an der Karrosse Bohren - wenn das nicht von innen versiegelt -fällt das Teil wegen Rost ab.
Hallo, daß Quittieren ist schon gut so- schlecht wäre wenn es nicht Quittiert dann nähmlich ist eine oder alle Türen offen-
Hat das Auswirkungen auf den Airbag, wenn der Stecker nicht eingesteckt ist?
Hallo, der Gurtwarner kann ja auch mal Defekt sein, dh. auch bei Abgezogenen Stecker sind die Airbag`s Aktiv.
Hallo, um erstmal dem Fehler auf die schliche zu kommen ,tausch doch mal beide Rückleuchten- Stecker passen ja-manchmal steckt da der Fehler-
Hallo zusammen, kein Tüv mit defekten Gummi-lager der Servolenkung
, rechte Seite zuviel Spiel (ausgearbeitet).
Habe mir dann neue besorgt und Eingebaut (KM Leistung 200T).
Der Aus-Einbau war doch sehr einfach, Spurstangen links und Recht Lösen-links Schraube und Mutter-rechts Schraube ohne Mutter ( Mutter Original Gescheißt am Rahmen),
vorher habe ich reichlich WD Benutzt um das Abreizen zu verhindern.
Die Servo muss nicht zwingend Ausgebaut werden, da genug Platz war ( der Unterfahrschutz muss aber Demontiert werden).
Zeit aufwand 2 Std.
Was sich zusätzlich Verbessert hat, das Lenkradspiel ist nahe bei NULL
