Beiträge von Deichrutscher

    Moin


    und schon einmal Danke für die Bilder.


    Könntest Du noch ein Bild in Richtung A-Säule machen, so dass man sehen könnte wo man da dämmen könnte.


    Man weiß ja nie, ob man da auch mal zufällig ran muss, dann könnte man die von Mani vorgeschlagene Dämmung ja recht einfach anbringen.


    Ralf

    Moin,


    Nach dieser Abhandlung hier soll man Radschrauben/Muttern NICHT fetten.



    In Kurzform steht dort folgendes:


    Wenn gefettet, dann REDUZIERT sich der Reibwert zwischen Schraube und "Mutter", dadurch wird die Schraube selbst bei gleichem Drehmoment bereits deutlich höher belastet als bei nicht gefettetem Gewinde.


    Die Schraube dürfte dann nur noch mit deutlich veringertem Drehmoment angezogen werden.



    (sachliche) Diskussion eröffnet :-))


    Ralf

    Moin Uwe,


    zwar kann ich nur vom R4 bereichten, da ging es aber.


    Mit VCDS in das Steuergerät für die Standheizung, dort in die Einstellung für das Bit des "2/3-Wegeventil".


    Bei mir war Original die Einstellung "3" drinnen, dann bleibt der Motor kalt.


    Nach Änderung auf "2" wird der Motor mit vorgewärmt (nicht so stark wie z.B. bei meinem alten Benz, aber 40-50 Grad nach 15-20min)




    ACHTUNG: OHNE GEWÄHR und auf eigenes Risiko - Die Einstellungen können je nach Modell auch anders sein.


    Ralf


    Edit: hier war es schon beschrieben

    Moin,


    mechanisch sollte das passen, beachte aber die Polanordnung und die Bodenleiste:


    Die 100Ah sind meines wissens KEINE AGM, solltest Du Start/Stop haben, benötigst Du eine AGM-Batterie





    Schaltung 0 = Polanordnung +Pol --> rechts


    Bodenleiste B13 = Bodenleisten 10,5 mm hoch an den Längs- und Breitseiten; mit 5-fach Sickung



    Quelle: https://www.batteriezentrum.at/batteriedetails/



    Beim 2015er (4Zyl) mit BlueMotion wäre es z.B. bei Varta diese:


    Varta 595901085D852 Silver Dynamic AGM


    Ralf

    Das kenne ich noch aus einem alten Passat, da war es die Vorglühsicherung (Streifensicherung).


    Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob die Vorglühlampe ausging.
    Es könnte sein, das die Lampe nur Zeitgesteuert ist, egal ob das Vorglühen tatsächlich stattgefunden hat oder nicht.


    Beim Passat war sie damals "nur" durchvibriert.


    Ralf

    Moin,


    wenn die Standheizung NICHT ausgeht, dann hat das Steuergerät doch irgendein falsches Eingangssignal.


    Folgende Sachen würde ich jetzt angehen:


    • liegt am Steuergerät bei ausgeschalteter Zündung Spannung an?
      (wenn ja, warum ?- nötigenfalls mit anderem Auto vergleichen)
    • Sitzheizungen abziehen und mit entsprechendem Lastwiderstand testen
    • Verkabelung prüfen - irgendetwas geändert / zus. eingebaut; Kurzschluß gegen Masse (Kabelschaden)?
      - eventuell über etwas zus. Eingebautes fehlerhafterweise eine Zweite Versorgung zum Steuergerät gebaut.




    Ralf

    Moin,


    ich glaube, es ging bauma mehr darum, das man es beim Fahren nicht eindeutig bemerkt.


    Das "Problem" kommt dann erst bei der nächsten Vollbremsung:
    Hinterachse wird leicht, Hinterrad (-räder) hat/haben durch die fehlende Dämpfung zeitweise keinen (oder sehr schlechten) Bodenkontakt.
    Das ganze verschlimmert sich noch bei schlechter Fahrbahn --->


    -- Abflug !!! --


    --> Menschen und Material kommen zu Schaden
    (nur weil es während der normalen Fahrt nicht auffällt, fährt man mit wissentlich defekten Dämpfern :huh: :( )


    Ralf

    Moin,


    da sei mal vorsichtig, die original Laderaumbeleuchtung hat vielleicht max. 10W. Entsprechend dünn sind auch die Kabel ausgelegt.


    Zusatzscheinwerfer (richtige :D ) haben aber auch gerne mal 50-70W pro Stück, Lightbars gibt es auch mit 300W oder mehr.
    Da würde Dir relativ schnell der Kabelbaum abfackeln.


    Schalten kannst Du an dem Anschluß auch nicht ohne weiteres, da die original Beleuchtung nur ohne Zündung fünktioniert (und nach ca. 10min automatisch abschaltet).



    Ralf

    Moin,


    so ganz unbegründet war die Bemerkung ja nicht, vielleicht aber unglücklich vorgetragen.



    Sachlich gibt es zumindest vom Stand 08.10.21 eine Nachricht über einen Insolvenzantrag, der beim "Alpenländischen Kreditorenverband" veröffentlicht ist.


    Ob dieser Verband ein vertrauenswürdiger Verband ist, kann ich aber nicht beurteilen. Zumindest die dort veröffentlichten Verfahrensdaten dürfte man prüfen können.


    Sollte die Meldung ein Fake sein, sollte die ONZ-GmbH da schleunigst gegen vorgehen.



    Link zu der Meldung: https://www.akv.at/insolvenz/1348746/onz-gmbh.php



    Ralf

    Im Prinzip nur um "Ist Hardtop Ladung oder Anbauteil" bzw ABE erforderlich oder nicht.
    Ist wohl nicht ganz so eindeutig, wie man denken mag.


    Der Thread hat ein wenig die Sachlichkeit verlassen, das will man anscheinend gerade wieder "einrenken"


    Ralf

    Dann war mein Getriebetausch mit den 130TKm ja schon Außerhalb der Lebensdauer als es die Grätsche gemacht hat (trotz Getriebspülung bei ca 120TKm) .


    Glücklicherweise habe ich ja eines von einem Verwerter ergattert (inklusive Drehmomentwandler für knapp 3K€), VW wollte inkl. Einbau 11K€.



    Ralf

    Moin,


    bei meinem RNS315 (mit funktionierendem Bluetooth) ist die MAC-Adresse auf dem Typenschildaufkleber an der Seite des Radios.
    Auf dem Aufkleber mit dem Anschlussbild findet sich dann noch der Aufdruck
    ANATEL
    Agência Nacional de Telecomunicacóes


    Das Typenschild enthält dann folgende Daten (SerNr. und MAC gekürzt):


    Typ VW RNS 315EU
    ArtNr. 3C8 035 279R
    SerNr: VWZAZ2Pxxxxxxx
    SW 0600 HW H80 38/14
    MAC: A0:14:3D xx:xx:xx


    Bei der MAC geben die ersten 3 Gruppen den Hersteller der Netzwerkkarte bzw. des Netzwerk(Bluetooth-)chips an.
    für A0:14:3d wäre das:


    PARROT SA
    174 Quai de Jemmapes
    Paris 75010
    FR



    Ralf

    Moin,


    ohne Angaben kann es nur einen allgemeinen Tipp geben:


    Denke daran die Bluetooth-Sichtbarkeit an beiden Geräten (Radio und Handy) einzuschalten, daran war damals der Auslieferungsmitarbeiter bei VW an meinem Handy gescheitert.


    Ralf