Hey Torsten,
nee hab ich noch nicht, aber ich hatte schon in dem Thread " Wuchtperlen " geschrieben 
Ein Laufrad läuft sehr unruhig, ich werd´s erst mal so probieren und ansonsten kommen da mal Perlen rein
Viele Grüße!
ab dem 11.4.15 wieder in Hameln, Ihr könnt schon mal planen 
Habe heute meine Laufräder abgeholt.
Mein Monteur hatte echte Probleme mit einem Laufrad. Er hat es mir auch auf der Wuchtmaschine gezeigt, der lief wie ein Ei.
Er hat ihn dann noch mal runtergezogen und etwas verdreht wieder aufgesetzt. Das war dann schon deutlich besser aber immer noch nicht gut. Ich werde demnächst die Räder mal aufziehen und dann mal testen. Wenn´s denn zu schlecht ist werde ich mal die Wuchtperlen probieren.
Danke Rene,
schön, dass wir wieder beim Thema sind
Wieso soll es beim Ama nicht funktionieren, wenn beim LKW usw. funzt?
Kommt es da nicht auf die Geschwindigkeit an?
Mit solchen Reifen fährst ja eh keine 180, denke ich..
Ja sehr schön, danke :like:
@ CanRok: Du musst aber die Löcher genau ausmessen, da Du sonst in einen Querträger bohrst, und da bekommst sehr schlecht die Mutter drauf ! :like:
Ich war gestern zur HU.
Ohne Beanstandungen auch mit den Hella´s auf der Bar :jump:
Es wurde nur drauf hingewiesen, wie Arbeitsscheinwerfer zu benutzen sind :toni:
Also...während der fahrt 
Nebler sollen normal geschaltet werden können wie immer. Ich wollte sie nur zusätzlich an meine "Arbeitsscheinwerfer" hängen die "natürlich" nicht während der Fahrt geschaltet werden ...
Und klar habe ich das über ein Relais gelöst.
Hab ja auch nichts anders erwartet Kleiner Tipp von mir: mach Dir für den TÜV da irgendwie ein kleinen versteckten Schalter in die Relaisansteuerung, nicht das beim TÜV durch " Zufall " mal die gesamte Beleuchtung angeht. Finden die bestimmt nicht lustig
6 Lampen aber erst über 12to !!
dadrunter nur 4 Lampen, wage ich mich zu erinnern
Wenn Du die nebler mit den oben auf dem Dach schaltest, musst aber n Relais dazwischen setzen, damit nicht die auf dem Dach angehen, wenn der TÜV die Nebler testet
Oder willst die ganzabklemmen??
Dann hast doch wieder das Problem, was eingebaut ist muss auch etsprechend funzen, zumindest beim TÜV.
Es dürfen beim PKW maximal 4Lampen gleichzeitig Leuchten
Beim LKW glaube ich 6.
richtig Landis
VW-ler: Du willst somit die Nebler als Arbeitsscheinwerfer umfunktionieren?
Ich denke mal..da wird der freundliche TÜV Mann was dagegen haben.
Ja seht Ihr: Kommt doch mal leben in die Bude
Ich kann da Kov nur zustimmen, aus technicher Sicht ist das für mich voll nachvollziehbar.
Ich bin gedanklich noch nicht ganz am ende , aber ich tendiere dazu mir die Dinger mal zu bestellen
hier gibts noch einige Info´s dazu:
http://www.counteract-deutschl…roduktinformationen.htm#3
Was ich so bis jetzt gelesen habe, sind das die gängigsten. Auf der Website gibts auch n PDF mit den Zugehörigen Mengen ( Gramm ) für die jeweiligen Reifengrößen.
Allgemein liest man oft, dass es funktionieren soll, habe bis jetzt wenig negatives gelesen.
Moin allesamt,
ich bekomme nächtse Woche meine Felgen vom pulvern zurück und wollte dann meine Treckerreifen aufziehen lassen.
Jetzt versuche ich mich gerade mal in das Thema Wuchtperlen einzulesen. Ist ja alles nicht so ganz einfach :kopfkratz2:
daher mal meine Frage an die Spezi´s / Allgemeinheit hier:
Wer von Euch hat schon Erfahrungen mit Wuchtperlen gemacht?
Welche vor und Nachteile haben diese??
Viele Grüße
dann könnte man evtl ja auch seine Anzeige im Marktplatz löschen oder??
Müll kann in den Mülleimer
Also ebi mir gab´s den seiner zeit kostenfrei ( is übrigens mein Lieblingswort )
Oh danke Kover
Also Ihr lieben, jetzt bitte nicht steinigen, aber ich habe drüben noch mal geschaut.
Zur Info: es gibt eine Servicemaßnahme bei der es einen längeren ÖlPEILstab gibt was zu weniger Öl im System führt, was wiederum das aufschäumen des Öls und damit die Irrtitationen des Ölsensors verhindern soll.
Die lampe nervt doch dann trotzdem, und wird ja nicht ohne Grund leuchten.
[hr]
Ich glaub ihr habt mich falsch verstanden, die LAMPE ist ab und laut ölstab ist genug drin. Wenn der zu kurz wäre dann wäre ja erst recht zu wenig laut dem messstab.
@ Bacardi
Hatte ich bei meinem genauso, und noch einige andere auch ! Glaub mir, fahr zum , die wiegen das Öl aus und dann bekommst sicherlich n ca 5mm längeren Peilstab, das Öl schäumt auf, und das mögen die Sensoren auch nicht.
Bin ich eigentlich der einzige, der sich an die Maßnahme erinnert ? 
Moin Leutz,
Ihr denkt bitte dran, dass es von seitens VWN hier mal ne Maßnahme zu gab bzw. immer noch gibt. Der zu kurze ÖLSTAB ! Demzufolge ist zu viel Öl drin und es schäumt auf. Die Meisten sollte´n es doch kennen??
Also....Bacardi...ab zum , Öl auswiegen lassen und evtl den neuen Peilstab verbauen
Übrigens..ich hab den auch und hab seit dem keine Probleme
Bei mir liegt alles im normalen Bereich, 20000km ca. 05 l Öl.
also bei ner Sammelbestellung für n gescheiten Bergegurt wäre ich dabei !!
Frohe Weihnachten !
Bei mir war es bei ca. 50000
