Lichtsteuerung beim V6 programmieren (VCDS):
Steuergerät Zentralelektrik:
Byte13 , Bit 6: Coming Home / Leaving Home Ausführung ( 0=Nebelscheinwerfer, 1=Abblendlicht, Xenons)
also...Haken raus und die Nebler gehen an
Byte23 , Bit 7: Tagfahrlicht beim Blinken ausschalten, (bei Haken gesetzt)
Sehr sehr genial !! :like: HUT ab !!
Also viel Luft nach oben das wenigstens ein bisschen Fahrspaß aufkommt.
Wenn ich diesen Satz so lese, würde ich behaupten, dass Du noch keinen V6 gefahren hast !!
Der Fahrspaß ist beim V6 auch so schon garantiert!
Also im aktuellen Räder Reifen 9/2016 steht die Durban mit 930 Kg drin
Ich weiß aber..das das Dokument gerade überarbeitet wird! Denke ...an der Traglast der Durban wird sich aber nichts ändern 
Interessantes Thema 
bin auch schon am schauen
Hier mal ne ganz interessante Seite: Ist nicht nur einfach ne Box!
also ich hab noch mal n bissel den Reparaturleitfaden Räder Reifen studiert, demnach ist die Durban auf dem 165kW zugelassen und die Aragonit ist überhaupt nicht mehr aufgeführt.
Natürlich alles " ohne Gewähr"
Moin,
da wäre ich jetzt Vorsichtig !
Die Alastaro 8x19H2 ET43 schleifen vorne an der Bremse !!!
Bin dazu schon in Kontakt mit VWN.
Die Maße der Alastaro sind gleich mit der Cantera und die Felgen haben auch eine Zulassung für den Amarok Typ 2H ! Sollten also fahrbar sein.
Der V6 ist immer noch ein Typ 2H, mal schauen was VW dazu sagt 
Im Kunden Center Hannover, bei der Neuwagenauslieferung steht ein Amarok V6 umgebaut für die Feuerwehr. Selbst da steht 8 Gang Doppelkupplungsgetriebe in der Beschreibung!!
Fazit: Nicht mal in Hannover weiß man, dass es ein Wandler ist
Loki und Ich haben sie mal freundlich drauf hingewiesen, die Augen waren groß an der Stelle :)) :))
Moin,
also ich habe ja nun auch schon div. Felegensätze Pulvern lassen. Bei meinem Beschichter bezahle ich immer n Hunni pro SATZ ! Allerdings netto !
Die Frage ist ja.... sind bei Euren Preise die Vorarbeiten, z.B. Glasstrahlen mit drin oder nicht? Bei mir ists nur das Pulvern!
Weiterhin hat Heiko recht, beim Pulvern setzt sich der Bremsstaub richtig fest. Es hängt aber von der Güte der Pulverbeschichtung ab, man muss differenzieren zwischen Industriebeschichtungen und Qualitativ Hochwertigen Beschichtungen. Wo der genaue Unterschied liegt, kann ich jetzt aber nicht sagen.
Moin Leutz,
ich benötige für meinen neuen Wolf einen Satz Reifendruckkontrollsensoren für meine Winterräder.
Ich weiß bis jetzt, dass es sich bei dem verbauten System um das 7K3 RDK 433 Mhz high handelt.
Hat jemand von Euch n Plan, ob ich da jetzt jeden 433Mhz Geber anlernen kann? Z.B. die aus dem Scirocco oder Phaeton?
Viele Grüße
Auch das Entfernen? Und Waschanlage?
Moin.....
also..... Waschstraße ist alles TOP! Kärcher könnte es Probleme geben, gerade an Kanten.
Entfernen? Ich habs mal gemacht......für mich steht fest, ich nehm das Zeug nie nie wieder !!
Wenn Du iwo nicht die entsprechende Schichtdicke aufgesprüht hast, kriegst das Zeug so gut wie nie wieder ab. Nur mit dem entsprechenden Entferner!
also ich hatte es auch vor ca. 3 Jahren mit Plasti Dip gemacht, nach ca 1 Jahr das erste mal wieder abgeklebt und nach gesprüht, da durch Steinschläge usw. die Folie schon recht angegriffen war.
Irgendwann sah das ganze zu sehr nach Akne aus
Ich habe jetzt die Zierleisten in schwarz geholt und werde ein neues VW Zeichen wieder richtig lackieren ( back to the Roots )
sollte jemand fragen habe bitte melden ich hoffe es kann jedem geholfen werden
Gruß Loki
Hi Loki,
ja da hätte ich mal zwei Frage ,wenn dieses Thema darauf bezogen ist, Xenons nachzurüsten.
Ich bin gerade mit Jörg dabei ne Lösung für meinen Rok zu finden, Nachträglicher Einbau bei Auto-Licht-Funktion.
1 Frage: Wie verhält es sich mit den Bordnetzsteuergeräten? Ab welchem Ausgabestand sollte dies funzen? Oder kann ich die Codierung bei allen so andern?
2 Frage: Wenn ich die Codierung geändert habe, und zum Service fahre, dort eine Softwareupdate bekomme, sind die Einstellungen dann wieder weg? oder bleiben diese?
VG
Pyrate / Olaf
Mahlzeit
also ich habe mir schon mal einen kleinen Oscilloscope eingepackt, wenn ich es irgendwie schaffe, will ich mir am langen WE mal die einzelnen Spannungen anschauen
Wir bleiben also in Kontakt
Gruß Olaf
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Moin zusammen,
ich habe mir die Light bar Arbeitscheinwerfer von Hella hinten auf die Trittstufe beim Amarok gesetzt.
Lasst ihr zudem noch das normale Rücklicht leuchten oder dann nur die neuen Rückscheinwerfer?
[hr]
Hier nochmals ein Bild.
Wie ist eure Meinung?
Also ich zwei LED hinten unter dem Heck, ohne E-Prüfzeichen! TÜV war kein Problem damit und das Originale Leuchtmittel habe ich entfernt, dafür eine Fassung mit kleinem Lastwiderstand eingesetzt, damit die Fehlermeldung weg bleibt
Moin, hatte es mal vor Jahren beim T4 Sitz gemacht, da ich mir die Originale Sitzheizung nachgerüstet hatte, alles kein Hexenwerk!
Evtl schaust Du mal in den Reparaturleitfaden für den Rok, da sollte doch was drinnen stehen, wie der Sitz auseinander geht
Kleiner Tipp von mir, für diejeniegen, die kein Relais zwischen schalten wollen.
Im Autohaus Elmshorn, gibt's einen Netzfilter / Glätter mit dem man ohne Probleme an die getaktete Spannung von dem Rückfahrstrahler :hahaha: anschließen kann. Hab ich auch schon bei Schorninico verarbeitet und funzt.
Und nein...ich bekomme kein Geld dafür
Mir würde es schon reichen, wenn die Teile manuell klappbar wären.
Brauch ich nur für die Waschanlage und event. tiefe Zufahrten. Da kann man auch kurz aussteigen und mit einem Handgriff hoch- oder runterklappen.
@ Baron: Wenn Du gescheite Leuchten nimmst, kannst auch so durch die Waschstraße
also ich habe auch die Rollei 110 oben auf den Zusatzinstrumenten montiert.
kann auch nur sagen, TOP Teil für solche Aufnahmen, und super Preis-Leistungsverhältniss
Hallo Martin,
die Instrumente hatte ich mir zusätzlich besorgt, da ich die mit den Chromringen, oder silbernen Ringen nicht leiden mag.
Die Steckdose in der Konsole ist nicht Serie, die habe ich mir selbst montiert, musst Du dann auch machen, ist aber kein Problem.
VG Pyrate
