Falls das noch für jemanden aktuell ist, der Hersteller Mountain-Top schreibt für alle Rollos, elektrisch oder manuell diese Verstärkungen vor! Ebenfalls für Hardtops!
Beiträge von Manuel
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Du hast doch alle Daten die man benötigt! Versuch es doch mal beim Hersteller MT ob es das nicht dort gibt?
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woher weißt du für was die Antenne gut ist? Die kann rein nur fürn Radio sein oder auch kombiniert, aber ganz egal für was, man kann die natürlich ausbauen und woanders hinbauen
Könnte aber je nachdem wo die Kabel verlaufen ein ziemlicher Aufwand sein, vor allem wenn man sie nicht an der Antenne abstecken kann, da hilft nur ein Blick unter den Himmel!
Habe nachgefragt!:-) Es soll wohl eine kombinierte GPS/UKW/DAB Antenne sein! Aber am Ende hast du recht, man sollte immer vorher nachschauen welche „Version“ verbaut ist! Haben das ebenfalls schon gehabt, das beim selben Modell/Baujahr (kein Amarok) einmal die Stecker direkt an der Antenne im Halter sich befunden haben und der andere hatte sie direkt durchlaufend!
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Natürlich ist sie demontierbar! Dann wird aber außer dem Radio, das GPS sowie das Notrufsystem nicht mehr funktionieren! Technisch gesehen, wäre es möglich, daß System umzubauen aber es gibt wegen dem Notrufsystem gewisse Vorgaben, die eingehalten werden müssen!
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Wo geht's zum einstellen?
Über die Fahrmodi oder extra?
beim Spurhalteassistenten ist das möglich!
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Alles anzeigenWie gesagt , wenn ich mehr weiß werde ich berichten.
Ein Kaltstartproblem hat er jedenfalls ( noch ) nicht. Angesprungen ist er astrein.
Ein Kollege von mir hat den Panamericana schon vor etwa 3 Monaten bekommen und hatte schon 2mal Besuch vom Marder.
Das ist zwar repariert worden, aber seit dem hat er wohl mehrmals die Woche das Problem, dass die Bedienersprache immer wieder in's
englische zurückgeht, incl. Meilentacho. Ist also auch schon Werkstatt-Dauergast.
Auch er vermisst schon ein wenig seinen " Alten " weil er auch der Meinung ist, dass da Qualität und Verarbeitung schon besser war.
Besuch vom Marder hatte ich ebenfalls schon, noch öfter im Golf! War wohl schön warm im Motorraum! Da kann ich dich aber beruhigen, das liegt nicht daran, daß es der neue Amarok ist! Haben andere auch!
Was schaltet bei deinem Kollege den genau um? Die Menüsprache im Infotaimentsystem oder das digitale Tacho? -
is ja kein Amarok, is ein Ford
mal sehen wie lange das gut geht, vielleicht endet die Freundschaft von VW zu Ford genauso schnell wie Daimler zu Nissan
wenn se schlau sind bringen se uns dann den alten Amarok aus Argentinien wieder
Steckt schon was mehr dahinter!
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Da kann man wirklich nur noch mit dem Kopf schütteln.
Dafür legt man dann 75k auf den Tisch?
Eigentlich müssen die doch bei VW aus dem Lachen nicht mehr rauskommen.naja, passieren kann immer mal was! Da tun sich alle Hersteller auch im höheren Segmenten nichts! Die Frage wäre, warum ist dem Händler vor Auslieferung das nicht aufgefallen? Keine Übrgabeinspektion? Schlechter/unrunder Motorlauf, keine Öltemp.-Anzeige? könnte Zusammenhängen!
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Moinsen zusammen
Ich bin neu hier im Forum und sehr interessiert an euren Erfahrungen mit dem Amarok.
Selbst fahre ich einen V6 204 PS mit Hardtop von 2018 als Dienstwagen. Dabei bin ich überwiegend auf Landstraßen / Autobahn als Transporter unterwegs. In den Sommermonaten öfters mit Pkw-Transporter und Oldtimern und in der Jagdsaison geht`s auch schon mal ins Gelände.
All das hat er immer sehr souverän und zuverlässig erledigt. Es stehen nun 145000 km auf der Uhr und es gab 3 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte.
Bei 80000 km hat sich die Wasserpumpe verabschiedet, dann bei ca. 120000 km der Bildschirm / Infotainment und vor kurzem bei 140000 km hat das Heizungsgebläse den Löffel abgegeben. Die Bremsen vorne und hinten wurden bei 143000 km komplett erneuert, aber Bremse ist halt ein Verschleißteil.
Im großen und ganzen würde ich das Auto als solide zuverlässig und gut verarbeitet bezeichnen und fahre den Amarok auch wirklich gerne.
Aber irgendwann kommt der Tag des Abschieds und dieser Tag war Heute
Eigentlich ein auch ein schöner Tag, denn der Abschiedsschmerz sollte durch den Empfang eines neuen Amarok Panamericana ein wenig gemildert werden.
Aber das ist voll daneben gegangen
Direkt auf den ersten 3 Kilometern ging beim beschleunigen schon bei geringem Tempo eine derart brutale Vibration durch das ganze Auto, dass ich direkt wieder umgekehrt und das Auto wieder zurückgebracht habe.
Das war nicht nur einfach wie eine Unwucht an Kardanwelle oder an den Rädern, das fühlte sich an als würde das Auto auf einer Rüttelplatte stehen.
Ursache ist noch völlig unbekannt, aber ich werde berichten.
Und so nahm der Tag dann doch noch ein gutes Ende, denn ich bin dann wieder mit meinem " Alten " im Sonnenuntergang nach Hause geritten
Hallo!
war es ein „Kaltstart“?! -
Hallo!
Diese Stützbleche sind eigentlich dazu da, die Stabilität im Gelände bei Verwindungen zu unterstützen!
Es ist aber möglich, daß der PanAmericana es schon ab Werk verbaut hat! Da am besten mal deinen Händler anfragen!
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Hallo,
welche Bereifungsvarianten hat der Amarok denn in 18"? Also ich meine das Fabrikat. Mein Ranger Wildtrak kam auf 255/65R18 Goodyear Wrangler Territory HT, die bei Nässe eine absolute Katastrophe sind. Die Größe scheint bez. Auswahl nicht so optimal zu sein.
Es sind genau die selbigen montiert!
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Guten Morgen!
Ich bin neu hier und komme vom Niederrhein!Seit Dezember 23 bin ich Besitzer eines Amarok Style.
Eigentlich sollte es ein neuer Ranger werden, aber optisch und in ein paar Details gefiel mir der Amarok besser!
Zu denen fragen:
Zu 1.: ist gut möglich, kann aber auch mit der LKW Zulassung zusammenhängen? Da muss ich weiter passen, für mich ist das ausreichend bei der Fahrzeugklasse.
Zu 2.: Nein, ist soweit keiner bzw. nicht für die Dauer auf/-eingebracht! VW scheint am Rahmen einen anderen Lack aufgebracht zu haben als Ford, was ich an den Rostansätzen der Schweißnähte und Kanten beim Ranger als Neufahrzeug schon sehen konnte! Generell sollte bei einem Pickup der Hohlraum und Unterbodenschutz nachträglich auf- und eingebracht werden! Im Rahmen ist eine leichte Wachsschicht durchgehend aufgebracht.
Zu 3. : Bis dato nichts bekannt! Ein Hybrid wird es wahrscheinlich noch geben!
Zu 4: Umstieg auf Ford 6-Loch 139, somit passen die 5-Loch nicht!
Zu 5: Zuschaltbar oder Automatisch
