Beiträge von stolli

die ursache kann auch beim gummi liegen. steht der gummi nicht nach aussen, sondern nach innen kommt wasser rein. möglich auch das sich der gummi gelöst hat.
die beiden löcher an der wand vor den kotflügeln hast du abgedichtet? ebenso die entwässerungen darunter?

anhand der fin kannst du ja rausfinden was genau verbaut wurde. da kannst du schon vorher abschätzen ob es sich auszahlt.
fängst du erst an mit ein paar teilen, kaufst du dann noch ein paar teile dazu........dann fehlt noch was und du kaufst es wieder (weil du den rest ja auch schon hast).........am ende bist du 4 stellig und denkst zurück.
wenn du einiges selber machen kannst wirds auch billiger, ebenso wenn du auf gebrauchtteile zurückgreifen kannst (steuergeräte, etc.,.....)

also beim vorigen amarok hatte ich das mfl vergessen zu bestellen. nachrüsten ist zwar möglich, jedoch nicht billig. neben lenkrad ist auch der kabelstrang und das/die steuergerät/e zu tauschen. ich wäre da auf etwa 2000 € gekommen. ich hab dann eben 3 jahre ohne mfl gelebt.
in deinem fall kannst du zwar beim händler erfragen was verbaut wurde, viel hoffnungen würde ich mir jedoch nicht machen.

Zitat von OffroadSachse

Dieses Thema ist ja auch schon in fb des öfteren angesprochen wurden.

Der VW Konzern hatte aber bereits in einem Interview bestätigt das der Antriebsstrang aus dem Hause VW kommen soll.
Und das ist doch schon mal ein guter Anfang finde ich.

Grüße aus dem Schwarzwald.

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das wäre mal positiv. beim ranger spielt es ja allrad jenseits der 120 km/h nicht.

Leider gibt es im Netz, als auch von Händlern momentan keine Infos. Präziser wird jedoch zunehmend die weitere Modellplanung in diesem Segment. Nach der kürzlich durchgeführten Pressekonferenz dürfte der Amarok in der jetzigen Form 2022 Geschichte sein. ich für meinen Teil werde auch heuer wieder auf den Amarok setzen, allerdings eher in der Leasingvariante mit der ich ihn dann evt. auch weiterfahren darf (nach Ablauf der Leasingdauer).

Auszug aus der letzten PK:

Zitat

Die Autokonzerne Ford und Volkswagen weiten ihre jüngst gestartete Kooperation massiv aus, wie die beiden Konzernchefs Herbert Diess (Volkswagen) und Jim Hackett (Ford) heute bei einer gemeinsamen Pressekonferenz bekanntgegeben haben.

Die Entwicklung von Pick-ups – als Nachfolger von Amarok und Ranger – sowie von Kleintransportern, liegt den Angaben zufolge im Plan. Ab dem Jahr 2022 werden die ersten gemeinsam entwickelten und gebauten leichten Nutzfahrzeuge in Form der Pick-ups auf den Markt kommen.

Im Laufe der nächsten Jahre werden wir ja noch einiges an Infos bekommen - womöglich auch erste Bilder. Via Forum sind wir ja weltweit vernetzt. Man darf gespannt sein.

schön zu hören. die amarok serie geht also scheinbar doch weiter. (ich muss dann nämlich wieder bestellen für jänner 2020)

ich hab den v6 mit 165kw/224ps. ich bewege mich bei viel autobahn im zyklus (140-160 km/h)bei max 11L - eher so 10,5L

hast du ein hardtop oder laderaumabdeckung? das macht viel aus.
btw: das ein 3L V6 mehr braucht als ein 2L 4zylinder war mir klar^^

Zitat von AuMoTec

Wie schon beim 2,0 habe ich die Auspuffanlage nach DPF demontiert. Es bringt sogut wie garnix. Einzig den Lader hört man pfeifen und ein fauchen unter Last ist zu hören. Da ein tot legen der Abgasreinigungsanlage hochgradig Illegal ist hab ich mich für den Maxhaust Aktive Sound entschieden. Nun bekommt er noch eine Dublexanlage in Eigenbau.

auf die variante möchte ich verzichten. ich hoffe das da noch was kommt dieses jahr. wäre ja schade, die geräuschkulisse künstlich erzeugen zu müssen

naja, der motor schon. was hinten rauskommt ist quasi nichts.......

ganz ehrlich? wenn ich einen 3.0 V6 habe, muss ich den sound nicht künstlich erzeugen - das macht der motor gratis mit. einzig die schalldämpfung hindetr den klang daran ins freie zu gelangen.

hat von den v6 besitzern schon jeman was am auspuff gemacht? esd oder sogar ersatzrohre für kat/filter etc? für den 2.0 tdi/bitdi gibts ja einiges, beim v6 noch nicht zur zeit.......

Zitat von Georg

Vielleicht können wir fernsehen, wenn wir rückwärts fahren!

während der fahrt gibt es leider kein bild. müsste raus codiert werden. die freude musik-dvd´s abzuspielen war nur kurz^^

Zitat von Woody69

Die Sensoren reagieren in der Regel nur bei akuten Druckabfall, sind also eher weniger zum Spritsparen geeignet. Da der Reifenwechsel dadurch teurer wird, hebt sich eine evtl Einsparung wieder auf.
Den Druck sollte man sowieso (auch mit Sensoren ) regelmäßig überprüfen

zum einen kann ich jederzeit den druck in den reifen (auch während der fahrt) abrufen, zum anderen ist der reifendruck, nebst verbrauch, auch für den reifen ansich nicht so unwichtig. grössere druckverluste durch nägel etc sind auch schneller bemerkbar.

reifendruck: da hier viele aufs treibstoffsparen aus sind ist es mir unverständich das so viele dagegen sind. ich hab die dazu genommen, obwohl der verbrauch bei mir nebensächlich ist. die 300,- für die sensoren pro radsatz waren es mir wert und wenn mal wieder ein nagel im reifen sein sollte würde es schneller auffallen.
diff-sperre: machts sinn? ich bin 90% auf der strasse und den rest auf baustellengelände-hätte in fast 6 amarokjahren die sperre nicht vermisst.
bereifung: für mich daher nur rein sommer und winterreifen. hände weg von ganzjahresreifen. die können alles - dafür aber nichts richtig gut.

im mittlerweile sechsten amarokjahr (3. amarok) dachte ich mich kann nichts mehr überraschen. ich staunte nicht schlecht als die verbaute led beleuchtung für den laderaum (übernommen vom vorgänger-wolf) beim anschliessen gleich geleuchtet hat - ich den schlüssel aber in der hand hatte.
tja.....beim v6 ist nun an der steckdose im heck dauerstrom vorhanden.

manche dürfte das ja riesig freuen, ich muss jetzt einen schalter besorgen^^

danke woody,

dachte ich mir. wenn das bei jedem so war, habe ich da was falsches bekommen......

ich habe mir die von werk34 voriges jahr gekauft, mit dem einabu jedoch gewartet bis ich den neuen wolf habe. folgendes problem:

geliefert werden sollte 2x dichtung zum stecken für die seite, 1x zum kleben für unten
geliefert wurde: 1x zum stecken für unten (aufgrund der länge), 2x zum kleben für die seite (ebenfalls wegen der länge)

wtf? ist das bei euch auch so?

die funktion ist ja hauptsächlich bei hilfsorganisationen (feuerwehr, rettung, polizei) in verwendung. die fahrzeuge laufen ja im einsatz weiter (auch wegen der stromverbraucher) können aber ohne schlüssel nicht entwendet werden.
firmen die bei uns die umbauten machen sind zb porsche wiener neustadt oder dlouhy in tulln. bei porsche (generalimporteur) ist man aber recht hilfsbereit.

der neue amarok (mj 2017) hat eig. kein "plus"..... so nebenbei gg

ich hab solche seile für eine heckklappe (lkw) benötigt. bei uns zb macht das das "lagerhaus", eine fachwerkstätte für landwirtschaftstechnik. denke in .de sollte es dementsprechend was geben. die machen dir das nach mass. allerdings weiss ich nicht ob die die richtigen seilkauschen dafür auf lager haben. andere variante wäre zb bei einem befreundeten elektriker (kerbzange) der dir auf ein stahlseil einen entsprechenden kabelschuh presst.