Beiträge von stolli

nachdem ich nun mein letztes projekt beendet habe, stelle ich ein paar dinge dazu als hilfe ein. der eine oder andere kann vl darauf aufbauen und evt sogar für eigene ideen verwenden. nachdem ich zuerst den dachträger gekauft habe, war der erste gedanke den balken mittels der zapfen zu verbauen. für höhere geschwindigkeiten eher nicht zu empfehlen - ich hab den bis 80km/h mal getestet, nehem den aber im normalfall sowieso immer ab. da jedoch die querträger relativ laut sind und ich diese nie oft brauche, habe ich die version mit den klammern gemacht. die klammern sind weiters geeignet für div andere scheinwerfer. alles natürlich nicht für den festanbau, sondern für den bedarfsfall.

bei version 1 wurden verbaut: (thomann.de):
Manfrotto Rapidadapter 014MS
Manfrotto 066 Joining Stud
Manfrotto Adapter 088 3/8" - 1/4"
die befestigungen am balken selbst wurden aus den abgebildeten gewindebolzen und den hilti grundplatten gefertigt.

bei version 2 wurden verbaut: (thomann.de):
Manfrotto Adapter 088 3/8" - 1/4"
Manfrotto 035 Universalklammer
da habe ich die klammern fix auf den balken montiert

die steckverbindungen sind von conrad. verbaut wurden da:
736559 KABELSTECKER 2-POL SP2110 / P 2 I
738454 GERÄTEBUCHSE 2-POL SP2112 / S 2
734469 ABDICHTKAPPE SP2111

geschaltet wird über ein relais welches via fernbedienung geschaltet wird. das hab ich alles in einem alu-gehäuse (conrad) verbaut und bei der batterie verstaut.

den balken selbst hab ich via amazon bezogen (ja ich weiss.......ist eine ausnahme), der leistet bei 300 watt 28.500lm. die zuleitung geht sich hier mit einem 2,5er aus. masse wurde beim träger - bzw bei der befestigungsschraube abgegriffen. plus kommt unter der dachrinnenabdeckung zur batterie. hier habe ich das kabel in den spalt unter der scheibe eingebracht (mehr als 2,5 geht da allerdings nicht rein).

lichtmässig der hammer

ps: bei der montage der träger werden die abdeckungen der orig befestigungspunkte in der regenrinne/dachreling durchbohrt - die bleiben also dran!

eine möglichkeit wäre ein schlagschrauber und so ansetzen das sich die einnietmutter (schräg) etwas verzahnt

nice!

ich habe mir den dachträger von off-road-products gegönnt. darauf kommt ein led balken mit 300w und 28500lm. mit 1250mm recht breit, aber passt noch drauf. kabelführung von der batterie (relais, funkschalter) dann seitlich der scheibe unter der regenrinnenabdeckung zum träger. dort wird eine buchse (IP68) eingebaut mit abdeckkappe. ausgelegt für 30A (25 zieht der balken)

so, war einige zeit weg^^
habe das jetzt so gelöst das ich die aufladung via wolf lasse. der hänger steht entweder bei mir oder auf der baustelle - und da hängt er am netz mit 230v. der akku wird da geladen. unterwegs brauche ich das licht ja nicht wirklich udn für den fall das man mal schnell rein muss reicht das aus.
den arbeitsscheinwerfer am heck habe ich jedoch auch zum umschalten ausgestattet. so kann ich den als rückfahrscheinwerfer nutzen. bis auf den 13pol stecker ist alles fertig udn ein neues projekt in arbeit

hi leute!

habe heute auf der vienna autoshow mal nachgefragt. die vielen gerüchte um den v6 sind bekannt. hinter vorgehaltener hand spricht man bereits vom v6 im amarok mit dem facelift beim modelljahr 2017 - sprich diesen sommer. man ist da recht zuversichtlich das dies auch so eintreffen wird.

Zitat von Jens

Ist vielleicht Erbsenzaehlerei.. und hat schon mal gar nix mit dem Thema zu tun.. :gott: ...

Nur, das Embargo seitens der EU Betrifft VW nicht. Und hat nichts mit der (laengst ueberfaelligen) Rubel Abwertung zu tun.

Da Embargo zielt auf Ruestung, Raumfahrt, Erdoel und Bergbau, Finanzsektor....

@karoma, versteh mich nicht falsch, keinerlei Belehrung hab ich im Sinn, mir gehts einfach darum, Deine Gedanken dazu zu verstehen.... ... in welchen Teil Russlands warst im Urlaub?
@all.... tschuldigung fuer die Abschweifungen.... :becks:

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also wir in .at dürfen ja quasi nix nach russland exportieren. aber russland braucht uns alle nicht - die essen eben jetzt nur noch heimische produkte......

also diejeingen die sich momentan am lautesten beschweren, führen als grund an sich betrogen zu fühlen weil das fzg nicht so sauber ist wie angenommen. also da frage ich mich schon, wer denn wirklich ein auto nach diesem kriterium kauft. ein echter umwelt-fuzzi kauft sich doch keinen diesel..........

ich poste hier nochmal das video von dirk müller. sollte man sich zu herzen nehmen und jetzt nicht überreagieren............ :cheer:

http://www.handelsblatt.com/vi…ktritt-auch/12362660.html

gedacht war es halt anders

:kopfkratz2: ach du sch.....e........warum das dann für ein 12v netz sein soll..........steht im datenblatt leider auch so drin...........

danke für die info

https://secure.reichelt.at/M-0…r=M+083&SEARCH=laderegler

ok sowas in der art hatte ich vermutet. also ich denke ich werde die led im innenraum vom hänger und den arbeitsscheinwerfer nur von der batterie speisen. auf der baustelle kann ich notfalls anstecken und laden. denke aber das ich mit der batterie alleine schon recht lange leuchten kann. einzig den arbeitsscheinwerfer werde ich mittels umschalter auch als rückfahrscheinwerfer verwenden. ich mach mich mal schlau was der laderegler kostet.

edit: gut, kostet nicht die welt. bestellt

danke für den tipp

ah ok. kann ich mir das quasi sparen. wäre ohnehin fraglich ob das funzt. die leitung ist ja doch einige meter lang und max 1#. für was wäre die dann eigentlich da

edit: hab jetzt noch einige stichworte gefunden. das thema mit der ladung wäre dann mal geklärt:

sowas wohl:

denke aber das die systeme mit der benötigten anhängelast nicht fertig werden

Hallo Leute!

War eine Zeit lange abwesend

Ich habe mir nun einen zweiten Anhänger zugelegt (Humer Tandem 2000kg mit Kofferaufbau (3500x1660x1950). Den will ich nun für meine berufliche Tätigkeit unter anderem als Montageanhänger verwenden. Diesbezüglich möchte ich da auch eine LED Beleuchtung innen und hinten/aussen verbauen. Ich kam da auf die Idee mit einer Zusatzbatterie im Aufbau, welche ich zum einen am Standplatz über einen Batterie-Trainer laden/überwachen will und zum anderen auch über das Zugfahrzeug laden möchte.

>über einen Umschalter hab ich schon nachgedacht, zwecks Einspeisung Netz/KFZ

> reicht der Ladestrom aus? Die Länge der Leitung ist ja doch recht bescheiden und dadurch der Widerstand dementsprechend hoch, Stecker und evt. Feuchtigkeit tun ihr übriges.
> muss auch noch eine Sperrdiode rein, damit am Stecker dann keine Spannung anliegt?

Danke für Infos :like:

Zitat von Bradi71

Stieby

Schade !!
Bin nämlich sehr daran interessiert wie vw die Kabel nach außen abgedichtet hat.

Gruß
Mario

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sämtliche polizeifahrzeuge in österreich sind geleast und die kabeldurchführen daher leicht rückrüstbar unter der abdeckung der regenrinne. ist ja beim canyon ansich nicht viel anders und meiens erachtens auch der bessere, schönere weg.

ich habe auch eine ab werk. somit ist es auch möglich die nachzurüsten. das nachrüsten natürlich oft erheblich teurer ist als ein werkseitiger einbau sollte klar sein.

Zitat von Prinz-Eta

Der Touran zum Beispiel hat seit 2003 schon 3 starke äußerliche Facelifts bekommen.... und dieses Jahr das nächste! Ich denke es wird nur nicht bei jedem Fahrzeug so munter rauf gezählt wie beim Golf!

Ich denke auch eherFacelift in 2017... neue Stoßstangen, Scheinwerfer, Rückleuchten sowas in der Art und kleine veränderungen an der Karosse, aber Grundform bleibt bestimmt sehr ähnlich. Ich denke sowas "aufwändiges" lohnt sich für ein Fahrzeug mit den Stückzahlen sonst nicht!

MFG Matze

die stückzahlen sind gross genug, aber was kann man an einem pickup schon grossartig ändern? hier sind mehr vorgaben als wenn ich sage ich baue einfach mal ein auto^^

die geschlossene variante wäre die logische schlussfolgerung und da gäbs einige abnehmer dafür.

Gesendet von iPad mit Tapatalk

ich bevorzuge handwäsche. wie ist da denn die erfahrung mit waschanlagen? kann mir nicht vorstellen das der ganze wagen - speziell unter der stylingbar - sauebr wird :ouw: