Fahrwerk

    ....hihi....Crossi...ich habe doch auch MTs in 235/85R16....Räder lassen sich entsprechend den Einsatzzweck wechseln.


    Ich Rüste einfach mal um, damit ich zukünftig auch solche Fragen zu beantworten: halten die Wellen / Ist genug Platz im Radhaus / TÜV usw....ich muss doch!


    UND: außerdem find ich es voll geil. Und mal schauen was mir da so einfällt.

    ....oh...crosser...sowas wollte ich nicht drauf machen. Die kannst im Alltag vergessen. Ich fahre doch viel Autobahn und da sollten sie schon tauglich sein ...

    hab nen Ranger mit Bodylift bei Rene gesehen, den Amarok noch nicht...
    bitte ein Foto.
    Schwankt die Höhe arg im Gelände oder Kurvenfahrt?
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    Hallo zusammen,


    hab nochmal ein paar Fragen, da ich immer noch am überlegen bin:


    by the way: tristram shandy, was haste inzwischen gemacht?


    Gehen auch die TJM-Dämpfer mit der Höherlegung 5cm?
    Kommt bei Spurverbreiterung der Wagen auch höher?
    Kann man das OME-Fahrwerk auch mit den 5cm Höherlegung kombinieren = 8cm?
    Und was ist ein komplett einstellbares Fahrwerk?


    Rene, könntest Du kurz helfen?


    Danke vorab

    Ja klar... Ein komplettes OME bekommst du nun auch. Schaust bei mir...
    Ein komplettes einstellbares Fahrwerk bedeutet. Das du als Kunde es deinen Vorlieben noch anpassen kannst. Bei den Konis zum Beispiel, kannst du die hinteren Stosis 7 Fach in der Dämpfungsrate einstellen und vorne 5 Fach.
    Eine variable Höherlegung macht technisch kein Sinn, da erstens jedesmal neu TÜV fällig wäre und jedes mal eine Achsvermessung.
    Durch eine Spurverbreiterung wird das Fahrzeug nicht höher.
    Ach ja, beim OME brauchst du nichts kombinieren, da die Höherlegung durch eine neue VA-feder bereits berücksichtigt ist.
    Die Stoßdämpfer kannst du da nicht anpassen. Es wird verbaut und fertig.
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    Ach noch was: Bodylift ist nur eine Anhebung der Karosserie zum Rahmen. Das bedeutet das zwischen Rahmen und Karosserie distanzstücke eingesetzt werden. Mehr nicht...

    Guten Morgen,


    nochmal ne Nachfrage, habe ja das OME-Fahrwerk auf der Rhino-Tech-Seite schon gesehen...
    Bringt aber nur max. 3cm? Deswegen: kann man das mit der 5cm-Höherlegung kombinieren?
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    Nochmal gelesen: klappt also nicht...
    Und die TJM?

    Wird schwierig... Da bei OME der Federteller verschweißt ist, und somit eine Veränderung nur per Feder zu machen ist. Und hier hat OME nur die Feder bis 30mm im Angebot.
    Was natürlich dann real rauskommt weiß ich erst wenn das mal verbaut würde.
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    Bei Tjm würde das gehen. Da die Tjm das vorgesehen haben, und der Federteller variabel ist.

    Richtig. Es gibt zwar auch von Tjm blattfedern und Federn für vorne....Doch leider ohne Gutachten. Somit ist es ausgeschlossen dies eingetragen zu bekommen.

    Hallo zusammen!


    Bin mit meiner Entscheidung zum neuen Fahrwerk noch etwas unschlüssig und hätte gerne mal Infos/Erfahrungen, am Besten mit Foto:


    - welches Fahrwerk, Höherlegung, Bodylift, evtl. mit Reifen/Fegen-Kombi...
    gerne mit kurzer Beurteilung: Fahrverhalten Gelände/Straße


    Hat jemand ein Komplettfahrwerk OME? Hat so wie ich das sehe als Einziges eigene Federn... Aber nur bis 3cm Höhengewinn.


    Tendiere derzeit zu TJM mit Rhino-Höherlegung. Oder lieber Koni?


    Freue mich auf kurze Erfahrungsberichte und evtl. Foto. Oder hat jemand noch was ganz anderes?


    Danke vorab! :becks:

    Rhino höherlegung plus Koni Dämpfer....für mich super , da er straffer ist, weniger schaukelt, und noch tiefgaragentauglich ist....über geländeeigenschaften kann ich wenig sagen, aber bin bisher überall hingekommen...Pix siehe mein Thread...

    was ist schlecht an TJM? Hoplriger, zu weich, zu hart, schlägt an, schwankt mit Höherlegung?
    Wenn ich die Beschreibung lese: Doppelrohr, Nitrocharger .... hört sich super an.


    Steht bei den Konis nicht!?

    Wo steht, dass TJM schlecht ist ??? Ich verstehe ja, dass man sich möglichst umfassend informieren will, aber vielleicht gehst du am besten zu rhino-tech und lässt dir dort helfen und etwas bewährtes verbauen / eintragen ....

    So hab ich es eh vor. Rene wirds einbauen. Nur da man das Fahrwerk ja nicht wie die Unterhosen wechselt, hätte ich gerne einen kurzen Erfahrungsbericht. Mag ja sein, dass es Unterschiede hinsichtlich Fahrverhalten auf Straße oder Gelände gibt, jemanden etwas stört oder besonders gefällt.
    Nach den Beschreibungen der Hersteller kann man schlecht vergleichen.
    Warum würde Crosser heute lieber Konie statt sein TJM nehmen z.B.?


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    ...das stimmt. Das ganze entwickelt sich weiter und etwaige Schwachstellen werden beseitigt. Zur Zeit sind Koni - Bilstein - OME - Tjm die besten Alternative zuden originalen...preislich kaum Unterschiede. OME und Tjm kommen aus Australien und sind deshalb etwas schwieriger zu liefern. Koni und Bilstein sind von der Nachfrage überrascht, und kommen mit der Produktion nicht nach. (irgendwas ist immer).
    Aber ich kümmer mich das ich immer genug auf Lager habe....