Forst und Amarok

Jetzt geht bei uns wieder die Zeit der Wiesenpflege los. Zuerst die Wildäcker und Wildwiesen, anschließend geht's auf die Orchideenwiesen.
Da macht sich der Pickup mit Anhänger bezahlt Freischneider, Rechen und Gabel müssen da ständig mit.
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Davor musste der Kleine als Truppen- und Materialtransporter herhalten. Zusammen mit einem Kollegen haben wir ein Schülerprojekt betreut, in dem es um einen Brückenbau und den Bau einer Jagdeinrichtung ging.

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Zu sicher ist doch auch langweilig

Ich hab mir mal den First Responder Jack (eine verbesserte Version vom bekannten Hi Lift Jack) für die Arbeit im Wald und als Offroadwagenheber für meinen Amarok zugelegt.
Als Wagenheber im Gelände ist der auf jeden Fall auch mit Radhausverbreiterung am Rock nutzbar.

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Mit Zubehör(diverse Ketten) ist er auch zum Winden und Bergen geeignet. Wobei nur die Länge der eingesetzten Kette die Grenze des Machbaren bestimmt! Theoretisch wäre unendlich drin, was natürlich durch das Kettengewicht nicht geht. Ich nutze eine 7m lange Kette in Verbindung mit 9m und 4m langen Bergegurten.
Anderes sinnvolles Zubehör gibt's genug zu kaufen oder man baut es sich selbst

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Ideen und Einsatzzwecke findet man ja bei YouTube und im Internet genug
Fazit: robust, vielseitig einsetzbar, gute Hilfe im Notfall, hab den Kauf nicht bereut.

Sieht aus wie Pappel oder Weide. Ist bestimmt nur ein Teil des Wintervorrates

Und noch Birke und Erle
Gewässer oder Auwald gerodet

Schau dir mal hier meinen Beitrag Nr 13 an
Da kannste eigentlich gut ausrechnen wieviel von was geht

Der Dicke war dann doch zu schwer

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F 250 von einem holländischen Jäger. Der ist an der Steigung und Glätte gescheitert. Aber ihm konnte geholfen werden

Der Amarok hatte hier keine Probleme gehabt :cheer:
Aber sonst ist er halt Holländer, da herrschen andere Gegebenheiten. Für unsere Gegend (ähnlich wie beim Erzgebirgstreffen) ist so ein Schiff echt nix.

Hi Sisko
Genau so ist es. Der wiegt über 1 Tonne mehr wie der Amarok. Ist echt zuviel für losen Waldboden, Schlamm oder glatten schmierigen Steigungen. Da bringen auch die besten Reifen nichts mehr.
Da sind die Räder zu klein und wenn dann der Unterboden sich ansaugt ist Ende. Oder wie hier bei Glätte geht der einfach seitlich in den Graben.
Der absolute Hammer war aber, mein Kollege mit seinem alten rostigen Niva hat den ins Schlepptau genommen und 1 Kilometer den Berg hochgezogen. Ein Bild für die Götter.