Beiträge von Woody69

Danke

Ohne den Amarok geht hier nichts. Die Geräte transportiere ich ja auch mit dem erstmal zum Einsatzort und nach erledigter Arbeit wieder zurück.

Hoffe er hält noch so 2 Jahre den täglichen harten Einsatz durch und dann darf er in den Ruhestand.

Hi Leute

Es gibt ihn noch und noch immer verrichtet er seinen Dienst im Forst

Bald wird mein Wolf 10 Jahre alt, hat im Moment knapp 180000 km drauf und muss immer noch schwere Hänger mit Holz ziehen.

Rost ist auch gut vorhanden aber er wurde ja immer artgerecht gehalten und gewaschen wurde er eigentlich nie (nur mal zum TÜV)

Hoffe die Videolinks funktionieren.

Da der TÜV & Co immer wieder Stress mit den "Zusatzlämpchen" machen, habe ich einen Extrakabelbaum (gibts komplett mit Sicherung und Gedöns günstig im Netz) gezogen und mit zusätzlichen Schalter als "Arbeitsscheinwerfer", getrennt für vorn und hinten, instaliert.
So wird es in der Regel problemlos akzeptiert für Straßenverkehr.

@ Tusserand
da liegst du aber mal völlig daneben! Wenn du auf BE umschlüsseln lässt, so wie hier beschrieben, dann spielt es sehr wohl eine Rolle! Dann muss man auch keine Umbauten vornehmen. Nix Sitz raus oder ähnliches. Und Steuer wird dann nach zulässigen Gewicht(stärkere Federn/Auflastung )besteuert. Also daher der Unterschied 172€ oder eben die ca 185€.

Außerdem hören sich 4 Mrd noch besser an als 3 Mrd

Oder dieses Zeug hier. Das hält echt gut.

https://www.hgpowerglue.com/?g…3nqg4eEAAYAiAAEgL2GPD_BwE

Zusatzscheinwerfer würde ich nicht mehr hergeben

Ich für meinen Teil habe absolut null Interesse.

Mit den B4 hab ich keine Erfahrung aber mit den B6 . Hab die vorn und hinten verbaut und kann diese jedenfalls empfehlen
Der Unterschied zu den Originalen war sehr deutlich.

Ich habe den auch hauptsächlich dabei um mich aus einer dummen Lage zu befreien
Weniger um damit die Räder zu wechseln.
Der hat mehr Funtionen durch den anderen Fuß. Ich verwende den auch bei meiner Arbeit! Gekauft hatte ich den glaube in GB über ein Auktionshaus.....
Hier noch etwas bei #78

https://amaroker.de/Thread-For…?page=6&highlight=Hi+Lift

Schau mal hier #44 vielleicht hilft es etwas

https://amaroker.de/Thread-For…?page=3&highlight=Hi+Lift

Freischneider passt bei mir noch drauf.
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Ich hatte am Anfang mal was mit dem DPF (war irgendwo gerissen) wurde bei mir damals auf Garantie ohne Problem getauscht. Und ich habe sogar einen Reimport.

So traurig das Ganze auch ist, diese Chimäre wird am Ende trotzdem gekauft.

Kein MT Reifen wird jemals gute Eigenschaften auf der Straße haben. Schon AT Reifen gelangen hier oft in den Grenzbereich.

Wenn( wie du in deinem Beitrag oben geschrieben hast) du dich schon fleißig durchgelesen hast, dann sollte diese Frage doch eigentlich beantwortet sein.
Der Kaugummi wurde hier schon sehr oft durchgekaut

Ich habe zwar nichts am Fahrwerk oder Bodylift verändert und kann dazu speziell nix sagen, aber bei meinem ist ein gleichmässiger Abrieb und locker 50 tkm mit einem Reifensatz drin. Da ist bei mir aber auch viel schlimme Schotterpiste dabei.

An Bergen kann es schon mal gut über 100° gehn. Kurzeitig hatte ich schon öfter 115°. Geht aber sehr schnell wieder auf normale Temperatur zurück.

Wenn keine Belastung durch Gewicht vor lag, dann kommt eigentlich nur ein Materialfehler in Betracht. Ich nehme meinen echt gut ran was Belastung angeht aber habe keine Probleme damit nach 6 Jahren. Hab allerdinds die Verstärkten drin.

https://amaroker.de/showthread.php?tid=110
Hier kannst du mal überfliegen. Da steht auf den letzten 5-6 Seiten recht viel zum Thema.