Uih Gruseltuning, wieder einer drauf reingefallen
bau es raus und schicks zurück, solange dein Widerrufsrecht noch gilt
ein kleiner Widerstand vom Elektroladen für 10 Cent hätte es auch getan
das ist keine Tuningbox, sondern eine Raildruckschummelbox
die ist ja nur am Raildrucksensor angeschlossen, was man auf der HP so liest und in YT sieht
und was macht die? dem Steuergerät zu wenig Raildruck vorgaukeln
was macht das Steuergerät? den Raildruck nachregeln und erhöhen
was passiert dann weiter? da das Motorsteuergerät NICHTS merkt außer das der Druck zu niedrig ist und es dementsprechend nachregelt merkt es sonst nichts
was passiert dann? durch den höheren Raildruck wird bei der gleichen Öffnungszeit mehr Diesel in der gleichen Zeit durch die Düse gedrückt, im Prinzip also das gleiche wie wenn du fester aufs Gas steigst, der große Unterschied ist aber
die Einspritzung wird in mehrere Portionen aufgeteilt, zwei mal Voreinspritzung, dann die Hauptmenge die dann zündet und den Kolben antreibt, und dann noch ne Nacheinspritzung die die Abgase senkt
gutes Tuning erhöht NUR die Haupteinspritzung, alles andere bleibt wie es gehört
Schummeltuning erhöht alle Einspritzungen, das ist ungesund fürn Motor und killt ihn mit der Zeit
die Spritersparnis die angegeben ist ist auch gelogen, ich hab das ausprobiert, zweimal die gleiche Strecke einmal mit, einmal ohne Schummelbox, Spritverbrauch an der Tanke absolut gleich, nur aufm Bordcomputer besser, und warum?
weil der Bordcomputer den Verbrauch nur aus der Offnungszeit der Düsen und dem Einspritzdruck errechnet
bei der Schummelbox läuft aber mehr Sprit in der gleichen Zeit durch, also kannst du etwas weniger Gas geben für die gleiche Geschwindigkeit
das wiederum merkt der Bordcomputer, der Sprit der durch den erhöhten Raildruck aber wirkich durchgepresst wird, wird nicht erfasst, deshalb gaukelt der Bordcomputer weniger Verbrauch vor, an der Tankstelle ist er aber identisch
noch Fragen?
mein Versuch mit der Schummelbox hab ich nach drei Tagen abgebrochen, der Motor lief mit der Zeit immer rauher und hat deutlich genagelt, da die gesamte Gemischbildung eben nicht mehr passt, auch die Abgaswerte, und auch das merkt das Steuergerät, es wird zwar laut Raildruck, Gaspedalstellung, Drehzahl usw ne bestimmte Menge Diesel eingespritzt, und diese Menge erzeugt normal ne genau definierte Menge Abgas, und wenn das nicht passt regel das Steuergerät wegen dem Abgas nach, das passt aber dann mit den andern Werten nicht mehr zusammen, und irgendwann ist Schluss und der Motor geht in Notlauf, so weit hab ichs nicht drauf ankommen lassen, hab die Box wieder rausgeschmissen und zurück geschickt
Gruß Mani
