Ich würde mich vor dem Einbau einer Standheizung immer für eine Zweitbatterie entscheiden. Ist doch blöd wenn das vorgeheizte Auto nicht mehr anspringt! Oder?
Ob dabei die Zweitbatterie im Innenraum verbaut ist-wie bei mir- oder unter dem Fahrzeug, ist doch unerheblich.
Wo im Innenraum hast Du die verbaut? Hast mal ein Foto?
@ Striegistaler
aktieviere mal deine PN :powertothepeople:
@ Striegistaler:
Sag mal wo hast du denn die Zusatzbatterie im Innenraum verbaut?
Kann mir keinen Platz vorstellen wo die hin passen würde.
Lasse mich aber gerne überraschen. Gute Ideen sind immer willkommen.
An alle die Ihre Zusatzbatterie unter dem Rok haben:
Gibt es da keine Probleme bei Wasserdurchfahrten?
Ist es nicht besser die auf der Ladefläche zu platzieren?
....Keine Probleme! Selbst Schlamm Wasser oder steine...
Keine Probleme. Hab sie schon 3 Jahre so drunter und noch nie Probleme gehabt. Un bekanntlich fahre ich ja viel und extrem offroad.
Danke...
hab mich gefragt ob da nicht irgendwelche Kriechströme auftreten wenn das Dingens unter Wasser ist :ouw: 
Gerade bei Salzwasser-Durchfahrten oder Streusalz auf der Strasse (Kristalle)
Bin ja nur ein Leihe :zunge: und würde es gerne meinem Hirn verständlich machen :kopfkratz2: 
Dad ist kein Problem. ...da es sich ja nur um begrenzte Zeit handelt. Du wirst bestimmt keine 3 tage in Salzwasser stehen.!
Zudem ist ja bei durchfahren eines wasser...die Batterie im lademodus.
Da machst du dir umsonst Gedanken.
o.k. 
Dank Dir Rene.
So habe ich das gelöst.
Die Batterie ist hinter dem Rücksitz und wird über einen Zweitbatterielader geladen. Der Zweitbatterielader ist eigentlich nix weiter als ein Trennrelais das bei einer Bordspannung über 13 Volt schaltet. Da bei abgestelltem Motor die Spannung darunter sinkt ist die Batterie wieder vom Netz getrennt. Zusätzlich habe ich einen Batteriewächter angeschlossen, der die Verbraucher bei einer Batteriespannung unter 12 Volt von der Batterie trennt. Somit kann ich z.B. die Kühlbox ständig angeschlossen lassen und muss mir keine Gedanken um die Batterie machen. Sie kann nicht tiefentladen und damit zerstört werden.
Die Batterie selbst ist eine normale "Wartungsfreie" 65 Ah Stunden Batterie. Sie sitzt perfekt hinter der Bank, nur die Lehne hat am Anfang bissel gedrängelt. Mit einer Batterie andere Bauform würde das sicher nicht passieren. Hatte ich aber gerade nicht zur Hand und mir war es auch egal.
Das System läuft schon 4 Jahre perfekt.IMG_2127.JPGIMG_2128.JPGIMG_2129.JPG
cool...wusste gar nicht das da ne Batterie einpasst, sauber gelöst! Wo gehen die Gase hin? Oder ist die hermetisch verschlossen?
Die ist verschlossen, da gibts keine Entlüftung. Alternativ würde ich wie beim W210 einen Schlauch zur Entlüftung nach draußen führen.
Hätte auch nicht gedacht das da hinten eine Batterie Platz hat :kopfkratz2:
Saubere Sache
Cool...
Geniale Lösung !!! [emoji106] [emoji106] [emoji106]
Unglaublich was alles hinter die Rückbank passt [emoji1]
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Unglaublich was alles hinter die Rückbank passt [emoji1]
Ich wundere mich auch immer was ich so dahinter finde... :like:
Das ist ja mal ne klasse Position im rok gefällt mir bisher am besten. Hast du dieses Teil darüber durch die kabinenwand geschraubt?
Das ist ja mal ne klasse Position im rok
Genietet, inzwischen hab ich aber prinzipiell eine bessere Lösung ohne bohren.
Das war nur bei mir blöd, weil ich ja die Fahrgastzelle komplett schallgedämmt habe und die Dämmung schlecht zu entfernen ist.
Und dann? Sikaflex?
So, mehr geht nicht
2x 95Ah AGM's passen haargenau rein - brauchte aber Rene, Veith und mich um den komplett bestückten Zusatzhalter rein zu hieven
Hinter der Rücksitzbank ist dann mein Trenn-Mosfet und die Verteilung mit Sicherungen und der Solarladeregler.
Jetzt fehlen nur noch die Panels auf dem Dach - mein Konto spricht heftig dagegen :aufreg:
