Radlager hinten ersetzen

Welle...? Der Amarok hat hinten eine Steckachse mit gepressten Lager. Wenn du es selbst versuchen willst, kann ich morgen gern mal nach der Anleitung schauen. Ist aber eher nichts für den "Heimbedarf", wenn du keine Presse zur Hand hast.

Original gibts das ganze als Einheit mit neuen Dichtungen etc. Die müsstest du mit der Febi Lösung alle noch einzeln besorgen, inklu Schrauben und Hinterachsöl.

im WHB steht da nichts drin, nur Steckachse aus und einbauen, aber kein Lagerwechsel, das können die Mechaniker laut VW anscheinend nicht

da mußt schon selbst durch, ich schätze aber das da ganz normale Lager verbaut sind, brauchst halt ne Presse, sonst geht da nix

Nicht können ist wohl leicht übertrieben. Bei den meisten Modellen sonst pressen wir ja. VW denkt da halt Umsatzfreudig und verkauft das Lager nur als Einheit mit Nabe und Steckachse.

Zitat von ASCII

Hallo,

ja, ich weiß es gibt zu dem Thema ältere Threads.

Es von febi den Radlagersatz 100952 für die Hinterachse des Amarok. Auch von anderen Herstellern gibts Sätze, aber hat sowas denn noch nie jemand verbaut? Kann ich mir nicht vorstellen ....

Ich würde es versuchen wollen, hat jemand vielleicht Detail-Bilder wie ABS-Ring usw. auf der Welle sitzen? Würde auch eine Welle mit defektem Lager für günstiges Geld erwerben ... als Test-Objekt.

Gruß Achim

PS: ich werde auch die Lösung dann hier posten!

Hallo

Bezüglich dem Radlager gibt es wahrscheinlich noch keine Lösung oder ??

Bin gerade dabei das Problem anzugehen, Radlager hätte ich.

Lg

Alles anzeigen

Hallo Leute hab mich mal schlaugemacht im Netz.

Radlagesatz gibt bei Ebay oder Anderen Anbietern mit dem ABS Ring (der ist nicht leicht demontierbar)

https://shop.febest.eu/de/hint…8x57-dac46780057-kit.html

https://www.ebay.at/itm/DAC467…8b47fc:g:HhIAAOSw~gtdrnL2

Jetzt wird es Kompliziert mit dem Ausbauen bzw pressen der Lager

https://www.youtube.com/watch?v=H9e7o3Gawh8

Hab mir gebraucht 2 Wellen gekauft und werde es darauf testen damit mein Wolf nicht stehen bleibt wenn etwas nicht klappt.

Ich glaub, ich hab ne Baustelle.

Hat das mit dem Radlager der Hinterachse schonmal jemand hinbekommen?

Ich habe leider außer Aus- und Einbau der Steckachse keine Möglichkeit das zu lösen. Riesige Pressen und Ähnliches stehen mir leider nicht zur Verfügung.

Rechts schon komplett im Argen und links noch nicht ganz so schlimm.

Obwohl ich mich nicht als geizig bezeichnen würde, 800€ beim Ratlosen pro Stück sind mir bei Kilometerstand 316tkm an den A. gebacken.

besorg dir die Lager und geh zum Landmaschinen Händler ums Eck, der presst dir das rauf und runter für schmales Geld

Moin,

weis jemand, ob die Achswellen von der Achse mit Sperre die Gleichen sind wie ohne Sperre?

ja, gibt zumindest nur eine Teilenummer, und die Sperre ist ja im Diff

Habe mir die Lager von Febest gekauft und in Selber aufgepresst, ging recht easy 30 Tonnen waren es knapp

Die Mutter habe ich einfach richtig festgezogen da ich kein Drehmoment herausfinden konnte.

Sind jetzt seit 10.000 km drin und bis jetzt keine Probleme.

lg

wenn die Teilenummer noch hast oder die Größe, kannst es ja hier posten

Außen x Innen x Breite

Danke für die Info

Größe weiß ich leider nicht mehr, aber hier der link nochmal

https://shop.febest.eu/de/hint…8x57-dac46780057-kit.html

Das Lager gibt es extra aber ich würde auf jeden fall den Satz nehmen da des ABS Ring, der Dichtring und die 2 Muttern links - Rechtsgewinde dabei sind.

lg

Danke

da steht ja die Größe dabei, 46x78x57

damit sollte man es überall bekommen

Weil ich nicht die Möglichkeit zum umpressen habe und die Achse auch nicht ewig zerlegt haben wollte, hab ich mir eine Ersatzachse gekauft und die Achswellen gewechselt.
Achse hatte keine Sperre, deshalb der Tausch der Wellen.
Die alten Wellen sind jetzt übrig.
Man könnte also ganz entspannt erst das Lager und dann die Wellen wechseln.
Das Wechseln der Achswellen geht ganz easy.

Tipp für andere

da geht man zum nächsten Landmaschinenhandel, die haben die passenden Pressen und in 10 min ist das gemacht, oft für ne Spende in die Kaffeekasse

zumindest bei uns aufm Land ist das so üblich

Servus miteinander,

die Links bei Ebay sind noch aktuell und funktionieren, danke für das Video.

Nur zur Sicherheit, einen Unterschied zwischen 4 Zylinder und V6 gibt es nicht, denn mein neuer V6 BJ 2020 mit 80tkm hat ein Radlager Problem und die Garantie ist seit 1 Monat vorbei. Ebenso einen Unterschied ob links oder rechts, gibt es auch nicht?

Danke vorab Beste Grüße, Benny