Dreckwasser/Schlamm in der Lima

    Moin Leute,


    hat von euch schon mal jmd. das Problem gehabt, dass er nach einer dreckigen Wasserdurchfahrt mit feinen Schlammpartikeln seine Lima abgeschossen hat? Nach der Wasserdurchfahrt kam die Batterieleuchte und im VCDS war die Generatorspannung nicht ausgebbar und keine Leistung messbar. Dazu kam ein quietschendes Geräusch als wenn der Freilauf defekt ist und der Riemen durchrutscht. Ist die Lima so empfindlich, dass sowas immer passieren kann? Der Tausch ist ja relativ einfach, aber dann wäre ja für mich die Maßnahme immer ne Ersatz-Lima dabei zu haben...

    Gruß Patrick
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    tja was willst du hören? ich habs schon immer gesagt, wer zu viel Geld hat versenkt halt mal 50 000 Euro im Schlammwasser


    da die Lima vermutlich nun hinüber ist, kannst ja nicht mehr kaputt machen als schon ist, also flute sie mit Wasser ausm Gartenschlauch, wenn Glück hast steckt ja nur ein kleines Steinchen zwischen Kohle und Kollektor und sie geht nach ner anständigen Dusche wieder, aber vermutlich wirst ne neue brauchen

    Dein Vortrag hab ich ja erwartet Glonni. Ob jetzt 50000 im Schlamm versenkt werden oder nicht spielt ja dabei keine Rolle. Du hast ja auch Erfahrungen im Matsch mit Fahrzeugen welche nicht nichts gekostet haben. Und die Lima kostet ja nun nicht die Welt. Wechseln geht ja auch noch. Ich wollte ja nur mal horchen wie der Rest der Welt damit umgeht...

    Gruß Patrick
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    wie meinst jetzt das?


    Zitat


    Du hast ja auch Erfahrungen im Matsch mit Fahrzeugen welche nicht nichts gekostet haben


    dreckiger als so in ner Baustelle ist meiner nie geworden


    20161214_140558.jpg


    aber wie gesagt, versuchs mal sie gut durch zu spülen, vielleicht geht sie dann wieder



    weil so billig sind die nicht, gibt 7 verschiedene, zwischen 500 und knapp 1000€ wenn se bei VW kaufst


    Zubehör ist günstiger da kommst unter 500 weg

    Du hattest doch mal einen Patrol. Der hat doch bestimmt auch mal Matsch abbekommen...


    Im Zubehör gibt’s die doch noch billiger. Muss ja nicht original sein, wenn sie so schnell kaputt gehen. ?


    Erstmal schauen wir ob die Garantie zieht. Die ist noch noch mal n Jahr alt. Der Freilauf scheint auf jeden Fall was abbekommen zu haben. Der Riemen läuft durch.

    Gruß Patrick
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    Ich bin auch schon oft bis zu 50cm Wasser und auch "Brühe" gefahren. Nie Probleme. Aber danach immer zügig mit viel Wasser sauber gemacht

    Amarok V6 '17
    Lada Niva '10
    Suzuki Grand Vitara '08
    Honda XL250S '77
    John Deere 1120
    McCormick D320
    Renault Ares 630 RZ

    ich hatte sogar fünf Patrol in 24 Jahren, aber nur mit dem ersten bin ich einmal im Gelände gewesen, Garching im ehemaligen Panzergelände, aber da waren nur so Kiesberge die er locker geschafft hat und a paar Spurrillen der Panzer mit Wasser drin, aber tiefer wie bis ungefähr Radmitte waren die auch nicht



    aber das hat mir schon gereicht, danach ewig lang den Rahmen geflutet bis ich den ganzen Schlamm wieder raus hatte, Nein Danke, muß ich nicht mehr haben


    ansonsten bin ich mit dem 3. Patrol noch einmal durch ungefähr 60-70 cm tiefes Wasser gefahren, da war die Straße überflutet aber es war die einzige Möglichkeit weiter zu kommen, und die Feuerwehr meinte,


    "da kommst schon durch solange ganz links bleibst, da schauen ja die Pfosten noch bisschen raus"


    ansonsten sind meine Autos zum ziehen, nicht um im Schlamm zu spielen, dazu sind mir 50 -60 T € einfach zu schade, da nimmt man nen alten Suzuki da kann man dann im Dreck wühlen



    klar sollte so ne Lima das normal aushalten, aber wenn die Steinchen im Wasser halt zu groß werden, dann knirscht es und dann wirds teuer



    bin gespannt ob die auf Garantie bekommst, wenn die den Dreck sehen, dann vermutlich nicht, ich hoffe du hast Glück und bekommst sie umsonst

    Naja 50-60k hat meiner nicht gekostet, da ich nie im Leben einen Neuwagen werde. Gebraucht 17k. Ich werde sehen, was die sagen und wenns nix wird, dann tausche ich sie selbst. Aber danke für Eure Rückmeldungen. Mal sehen ob ich die alte Lima noch in beschriebener Methode retten kann.

    Gruß Patrick
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    So heute hatte ich noch einmal Zeit zum Schrauben. Lima raus und Regler ab. Bisschen durchgespült. Einer der Schleifkontakte hatte keinen Kontakt. Waren auch ganz schön dreckig. Alles sauber gemacht. Die Welle ebenso gesäubert. Kurz im ausgebauten Zustand geschaut ob sie läuft und sieht das alles i. O. Freilauf auch i. O. Wieder eingebaut und läuft wieder. Dann dir Glonni für die Tipps.
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    Zitat von Patrick H.


    So heute hatte ich noch einmal Zeit zum Schrauben. Lima raus und Regler ab. Bisschen durchgespült. Einer der Schleifkontakte hatte keinen Kontakt. Waren auch ganz schön dreckig. Alles sauber gemacht. Die Welle ebenso gesäubert. Kurz im ausgebauten Zustand geschaut ob sie läuft und sieht das alles i. O. Freilauf auch i. O. Wieder eingebaut und läuft wieder. Dank dir Glonni für die Tipps.

    Gruß Patrick
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    Einmal editiert, zuletzt von Patrick H. ()