Türdämmung

  • Ich finde es immer spannend wenn ihr die Bilder von euren Umbauten postet. Auch wenn man selbst nicht alles nachmachen möchte, ist es trotzdem interessant zu sehen wie was gemacht wurde, daher möchte ich euch meine Bilder nicht vorenthalten.
    Geplant war nur die Türdämmung aber da ich die Verkleidung schon runter hatte mussten auch die Lautsprecher weichen. Es ist jetzt keine Profi Soundanlage geworden, wollte ich auch nicht. Mein Ziel war mit so wenig wie möglich Aufwand einen besseren Sound raus zu bekommen, ohne Kabelverlegen und ohne was zusätzliches wie Verstärker, Subwoofer, etc. einzubauen. Für meine Bedürfnisse hat sich das ganze auf jeden Fall gelohnt.
    Die Verkleidung lässt sich ziemlich gut abmontieren nur habe ich es nicht geschafft die Griffschalen abzunehmen ohne dass diese kleinen Hacken (Roter Pfeil) abbrechen. Ist kein Problem, die Schalen halten auch so ganz gut.
    Verbaut habe ich die Gladen Lautsprecher vorne mit zusätzlichen Hochtöner. Die original Hochtöner habe ich gelassen und die zusätzlichen in die Spiegelecken eingebaut. Für die Befestigung der Lautsprecher hab ich anstatt Nieten, Edelstahl Nietmuttern verwendet und die Adapterringe dann mit M4 Schrauben befestigt.
    Da ich noch Alubutyl übrig hatte, habe ich auch die Rückwand und das Blech unter der Rücksitzbank beklebt.
    In die Türen hab ich noch die Hohlraumversiegelung eingesprüht, das Zeug stinkt vielleicht.


    Schöne Grüße

  • Schön gemacht und genau so war bei mir auch der Gedanke, erstmal alles Dämmen und ruhiger machen. Dann sollte der Sound besser werden, und siehe da, es ist so. Habe selbst leider keine Bilder gemacht von den beklebten Hohlräumen. Auf das Alubytule ist aber noch 9mm Akustikschaumstoff drauf geklebt. Unter der Rückbank fehlt mir quasi noch. Evtl auch einfacher als unter den Dachhimmel zu kommen. Somit für die letzten paar Antidröhnmatten ein guter Verwendungsort, danke für den Hinweis :-)


    Grüße,
    Johannes

  • @ Alex, sieht sauber aus!


    Johannes, würde wenn Reste vorhanden sind sie eher an die Rückwand kleben (falls noch nicht geschehen) :-) Der Boden unter der Rücksitzbank ist relativ steif durch die vielen Sicken und dann ist das Sitzpolster direkt oben drüber.


    Ich habe bei mir nur 50% der Fläche mit Butyl bedämpft und bin auch zufrieden damit. Aber ist natürlich Ansichtssache wie weit man gehen möchte.

  • Rückwand war das erste/einfachste und effektivste ;-) aber hast schon Recht, unter der Sitzbank ist vermutlich nich ganz so viel zu holen. Bei der Rückwand war es teilweise etwas knifflig die Stellen zu finden wo dann noch die 9mm Schaummatte drauf konnten. Bei den Türen ist das Außenblech und auch das Innenblech von der Türinnenseite sowohl mit der Antidröhn als auch mit der Schaummatte verkleidet, da wo die Scheiben nicht auf und ab fahren. Also Türen und Verkleidung dieser so wie Rückwand: 100% :-D
    Denke dass der Himmel auch etliche Punkte bringt, aber das ja auch etwas mehr nen Akt den vernünftig zu lösen. (Entsprechender Reparaturleitfaden ist vorhanden...)
    An die Spritzwand zum Motor kommt man ja eher noch schlechter ran...


    @Axel:
    Bei mir sind bis auf zwei von den weißen Clipsen der Spiegelabdeckungen keine weitern abgebrochen bzw nun neu, bei über 15°C sollte das aber sonst nicht so oft passieren da dadrunter der Kunststoff meist zu spröde ist.


    Mein Bild ist leider eher wenig aussagekräftig.

  • Dann warst ja schon fleißig :-) Den Himmel möchte ich auch irgendwann mal machen, aber ist natürlich schon ein Akt.


    Ist halt immer schade das man vorher nicht weiß wie viel eine einzelne Maßnahme bringt.


    Ich hab bei mir an den Stelle wo ich schon etwas gemacht habe, noch zusätzlich an die inneren Verkleidungen Vliesmatten geklebt um auch den Luftschall zu bekämpfen. Das haben ja anscheinend manche schon ab Werk an der A-Säulenverkleidung.


  • [...] Den Himmel möchte ich auch irgendwann mal machen, aber ist natürlich schon ein Akt.
    [...]
    noch zusätzlich an die inneren Verkleidungen Vliesmatten geklebt um auch den Luftschall zu bekämpfen. Das haben ja anscheinend manche schon ab Werk an der A-Säulenverkleidung.


    Zum Himmelumbau, Motivation ist da alles...kommst fix vorbei, dann schafft man beide Roks an einem Tag ;-)


    An die Papptürverkleidung ist auch was dran geklebt. Bei den A-B-C-Säulen war ich am Überlegen ob oder wie und was. Das manche schon ab Werk was dran haben ist ja intressant. Fahr-A-Säulen-Verkleidung ist ja getauscht, zwecks Nachrüstung vom 2013er Griff für'n Fahrer.

  • Du hast die Originalen HTs aber abgeklemmt, oder? Muss doch grausam schrill werden mit 4 Hochtönern vorn.


    €dit. Das Rückwandblech ist wirklich mit das wichtigste beim Rock. Das ist dermaßen dünn und unversteift... Hab da teilweise sogar 3-lagig gearbeitet.
    https://amaroker.de/Thread-Soundsystem-Komplettumbau


    Gruss

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm

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  • Du hast die Originalen HTs aber abgeklemmt, oder? Muss doch grausam schrill werden mit 4 Hochtönern vorn.


    €dit. Das Rückwandblech ist wirklich mit das wichtigste beim Rock. Das ist dermaßen dünn und unversteift... Hab da teilweise sogar 3-lagig gearbeitet.
    https://amaroker.de/Thread-Soundsystem-Komplettumbau


    Gruss


    Nein, hab die HTs nicht abgeklemmt. Hört sich für mich ganz gut an.
    Das Rückwandblech hab ich natürlich auch gedämmt, hab nur die Fotos nicht gemacht.

  • Zum Himmelumbau, Motivation ist da alles...kommst fix vorbei, dann schafft man beide Roks an einem Tag ;-)


    An die Papptürverkleidung ist auch was dran geklebt. Bei den A-B-C-Säulen war ich am Überlegen ob oder wie und was. Das manche schon ab Werk was dran haben ist ja intressant. Fahr-A-Säulen-Verkleidung ist ja getauscht, zwecks Nachrüstung vom 2013er Griff für'n Fahrer.



    Wäre wahrscheinlich sehr weit zum fahren.


    Ich hab das hier an die Innenverkleidungen geklebt: https://reckhorn.com/schall-wa…elbstklebendes-daemmvlies


    Ist kein "Highend" Produkt aber gut zu verarbeiten und nicht übertrieben teuer wie so manch andere.
    Sieht genauso aus wie das werkseitig verbaute nur etwas dicker.


    Keine Ahnung ob nur die Highline oder vielleicht erst ab 2017 generell die A-Säule gedämmt ist


  • Den Himmel würde ich auch gerne machen aber ist etwas wo ich mich nicht so recht hintraue.


    Warum? der Himmel ist auch ned schlimmer als ne Tür


    die ABC Säulen Verkleidungen weg, Sonnenblenden weg, und Beifahrersitz ausbauen, sonst hast nicht genug Platz den Himmel so weit zu kippen das ihn raus bringst, aber grundsätzlich nicht schwer zu machen, ich hab diesmal das Dach ja nur mit Armaflex gedämmt, das geht sogar wenn man den Himmel im Auto lässt, und nur auf die umgeklappten Sitze legt


    Radhäuser vorne dämmen bringt auch viel, hab ich ja schon im andern Thread erklärt, wie und wo


    https://amaroker.de/Thread-Ich…%A4ter?pid=45921#pid45921


  • Ja, evtl. überwinde ich mich mal im Sommer und mach den Himmel auch.


    Mal ne andere Frage, Falls ich den Himmel unten habe, sollte man da irgendwie vorsorglich Kabelverlegen für k.a Arbeitsscheinwerfer, Lichtleiste oder sowas?


    Gruß Alex

  • Sommer klingt gut, denke bisdahin wird bei mir auch das Dach noch warten. Vorher ist die Idee mit den Radhausschalen bzw. dahinter auch gut. Besonders in anbetracht der neuen BF Goodrich Rädern.


    Kabel...kommt drauf an was man machen will. Auf's Dach den Canyon Lampenbügel wollte ich nicht, wegen Windgeräuschen und evtl. zuviel Höhe für Parkhäuser. Antennen könnt man auf den Bügel bringen, oder in die Außenspiegel zur FM-Antenne und Co.


    Grüße, Johannes

  • Danke für die Tipps, dann keine Kabel obwohl ich da schon eine Idee habe:
    Da gibt es doch dieses "Kerzenlicht" :) ich meine Ladeflächenbeleuchtung in der 3ten Bremsleuchte. Da würde ich das Signal abgreifen und in die Ladefläche ziehen um dort innen eine Beleuchtung zu realisieren. Neulich nach der Spätschicht hab ich was gesucht und ohne Taschenlampe, siehst da gar nichts.

  • da ist es aber einfacher von der Dose weg zu gehen und dir einfach von dort den Dauerplus nehmen und ne Lampe in die Wanne bauen


    die kannst dann immer einschalten wenn sie brauchst, nicht nur wenn das Auto es erlaubt


    du weißt ja das diese doofe Funzel da oben nur unter bestimmten Umständen geht, also vergiss diese Lampe einfach



    die funktioniert nicht wenns Auto länger steht, die geht nicht wenn der Motor läuft usw, einfach nur SCHROTT

  • Ich rüste mir demnächst auch eine Arbeitslampe auf der Ladefläche nach, der dann oben an die Styling bar kommt. Werds einfach an die 12v Dose der Ladefläche anschliessen mit einem kleinen Kippschalter nahe der Heckklappe. Also auch wie Glonni schon sagte, die originale Leuchte da oben ignorieren. Schalter und Stecker für die Ziggi Anzünderdose gibts im Netz günstig zuhauf.


    Gruss

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm