Hallo,
ich stell hier mal meinen Umbau am Aventura mit Sportsbar + original Rollcover für die Dachzelt-Nutzung samt Biketransport vor.
Diese originale Ausstattungsversion lässt leider eigentlich nichts auf dem Markt befindliche zu.
Bikes transportiere ich normalerweise über die Taligate mit Evoc-Pad, perfekt (auch wenn das 35cm breite Rollcover Platz weg nimmt). 3er Fahrradträger staubt ein.
Ziel 1: ein Dachzelt sollte über Ladefläche + 1 Bike seitlich nebendran
Ziel 2: Fahrzeug sollte so unverändert / original bleiben (also Sportsbar + Cover)
Problem 1:
Das originale Cover hat keine zusätzlichen Querträger-Aufnahmen wie das Cover von MountainTop (Zubehör, oft beim Ranger verbaut).
Beim MountainTop kann man Front Runner LASS029 Füsse nutzen und so das Cover weiterhin nutzen/schließen.
Durch die Sportsbar + Cover können keine T-Nut-Schienen direkt unterhalb der Ladebordwand verbaut werden (z.B. das FR KIT KRLB006), dies verhindert das nach innen überstehende Cover.
Problem 2 (eher allgemein):
Die Aventura-Sportsbar verkürzt die nutzbare seitliche Ladekanten bis zur Taligate (wir auch die anderen Stylingbars).
Dachzelt sollte aber dennoch zur Seite aufklappen und nicht nach hinten überstehen.
Lösung Querträger:
Verwendet wurde das FR Kit: KRTT962 : Ladeflächenträger Toyota Tacoma 6.4 mit extra langen Querträgern 1575mm (anstatt 1475mm).
Das originale Cover wird durch 2 sehr stabile Halterungen gestützt, welche mit der Karosserie verschraubt sind (hinten) und mit der Ladebordwand (vorn).
Die Halterungen wurden nun mit stabilen Edelstahlwinkel 5mm verbunden.
Das dazugehörige Tacoma-Nut-Platten (der hat Serie T-Nut-Schienen) an gewünschter Stelle verschweißt, sodass nur die Schlossschrauben von hinten gesteckt und vorn mit Ratsche schnell verschraubt werden. Da bewegt sich nix mehr, sehr stabil. An- und Abbau der Querträger dauert so kein 5min, anschließend kann das Cover auch geschlossen werden. Da bewegt sich nix mehr, sehr stabil.
(Optional hätte man auch das o.g. „Universal Kit KRLB006“ mit T-Nut-Schienen auf die Edelstahlwinkel verbauen können. Da die Positionen der Lastenträger für mein Vorhaben fix sind, erübrigt sich die zusätzliche Schiene.)
Kompromiss: Das Cover ist bei Nutzung der Querträger permanent geöffnet, dies war klar, damit muss ich leben.
Lösung Dachzelt:
Befestigungskit TMBK004 (mit 57mm Abstand zu Dachzelt-Querstreben) für Feather-Lite
Das Zelt ist 135cm breit. Passt an sich für eine seitliche Öffnung komplett über die Rok-Ladefläche.
Die Stylinbars nehmen jedoch Platz weg, sodass das Zelt nach hinten 25cm überstehen würde um es aufklappen zu können. Nogo für mich.
Der Bracket mit M8 Schraube in der Dachzelt-Querleiste zur Befestigung an den TMBK004 ist innerhalb der Schiene grundsätzlich frei beweglich.
Also Zelt und die Halter auf den Lastenträgern so ausgerichtet, dass dies innerhalb der Sportsbar liegt. So steht das Zelt hinten nicht über, zur Sportsbar sind paar cm Luft recht und links.
Vor dem Öffnen werden nun die 4x M8-Schrauben leicht gelöst. Durch die 57mm + 30mm Querleiste vom Zelt ist genug Platz um da ranzukommen. Das Zelt wird dann soweit nach hinten gezogen, bis die Sportsbar beim seitlichen aufklappen nicht mehr stört. Die 4 Schrauben wieder anziehen, Dach aufklappen, fertig, top.
Kompromiss: Die 4 Schrauben lösen, Zelt ziehen, Schrauben anziehen kostet mich zusätzliche 5 min + 5 min bei Abfahrt :-).
Für erfahrene Dachzelt-Nutzer nix neues, meine Theorie ging jedenfalls auf 
Lösung Biketransport:
Hab bewusst die 1575mm Lastenträger vom breiten 6.4 Tacoma genommen, da somit 10cm mehr Träger.
Als Vorlage diente das FR Set RRAC154 . Dies funktioniert jedoch nicht mit meiner 2022er Fox-Gabel, war also raus (die RS ZEB funktioniert; hier werde ich FR nochmal gezielt anschreiben, dass sie die Steckachsen-Aufnahme für Fox 34-38 „up to date“ machen müssen).
Die Gabel wird daher von einem Delta Bike Hitch Pro Halter fixiert.
Das Hinterrad wird in einem gebauten Halter (4,5mm Edelstahlplatte samt Versteifung + Alu U-Profil) mit einer Ratsche von Uebler fixiert.
Zusätzlich haben wir jeweils 10cm lange Nutensteine mit Gewindestäben gebaut, die zur Befestigung der Teile dienen. Somit deutlich stabiler als einzeln eingeschobene M8 Schrauben.
Die hohen 57mm Dachhalter sind hier auch von Vorteil, da die Steckachsen am Bike von rechts eingeführt werden. Durch das höher montierte Zelt kann diese unterhalb des Zeltes eingeführt werden, stört also nichts. Hätte ansonsten Bike auf Beifahrerseite montieren müssen.
Bike 2 kann auf Ladefläche gelegt werden oder eben auf AHK-Träger, wenn Ladefläche voll mit Camping-Kram.
Bin zu frieden. Mit den kleinen Kompromissen kann ich leben, Rückbau sehr schnell erledigt, funktioniert!
Grüße
Danny
PS: Soll keine FR Werbung sein, hab nix von. Sind halt die Teile wo ich gelandet bin.
. Haben hier aber schon welche gemacht.
) im Park zum Einsatz kommt:
