Revision

    Hallo liebes Forum,


    ich hab einen 2013er Zuschalten mit 140PS (2.0 TDI) mit EZ 2014 und bin sehr zufrieden mit meinem Wolf.

    Nachdem sich ein Marder am Wochenende vergnügt hat, habe ich mir mehr Gedanken zur Wartung gemacht.


    Derzeit hat er "nur" 47000km auf der Uhr, muss ich mir Sorgen wegen Keilriemen oder Zahnriemen machen?

    Im Mai möchte ich Öl (Ravenol NDT) Ölfilter, Luftfilter und Pollenfilter (alles von Mann) wechseln.


    Vorder- und Hinterdifferentialöl + Getriebeöl würde ich erst bei 100.000km wechseln, wegen der geringen KM-Anzahl! Oder was sagt ihr?


    Vielen Dank für eure Hilfe und keep on "Roking".

    Hallo


    Öl altert auch durchs rumstehen, Wärme - Kälte zieht Luftfeuchtigkeit mit rein, ich würde im Zweifelsfall alles wechseln


    aber brauchst ja nur mal die Einfüllschraube aufmachen und den Finger rein stecken, dann siehst ja wie das Öl aussieht in Achsen und Getriebe


    Zahnriemen kannst ja mal den Deckel aufmachen und laufen lassen, dann siehst ob er ruhig läuft oder flattert

    Um in den Zahnriemen hineinzublicken muss ich ja den Keilrippenriemen entfernen oder?

    Sind beides keine Keilriemen 😉.


    Ich kann das so nicht erkennen, kleine Risse an den Zähnen kann man so nicht sehen.

    Ich würde aufgrund des Alters beide (Rippenriemen komplett und Zahnriemen komplett) erneuern.

    Dann bist du auf der sicheren Seite und hast erstmal Ruhe.

    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Bilder sagen wenig, aber man sieht schonmal kein Abrieb oder irgend sowas


    such mal im Forum, da findest einen da ist innen alles mit bräunlichem Staub bedeckt, dann kommt a Bild von meinem mit damals glaub 140 000 oder so und a Video


    bei deinen lausigen 47 000 km dürfte nichts sein so schnell, meiner war bis zum Verkauf sauber und ist ohne Flattern oder Geräusche gelaufen