Alu Cab Conapy Camper

    Hallo zusammen,

    ich möchte mir gerne den Conopy Camper von Alu Cab holen.

    Gibt es hier in der Gemeinde vielleicht jemanden der schon einen hat, und mit mir seien Erfahrung teilen mag?


    Gruß Oliver

    Moin Oliver,


    ich habe meinen mal Spaßeshalber vor einer Alpentour - mit vollem Gepäck - auf die Wage gestellt:


    3140Kg .... und ich stand neben der Wage :-))


    Allerdings habe ich die HD-Federung drin und noch einiges mit Gewicht: 2te Batterie 100Ah, Rockslider aus 3mm Stahl, Zusatztank, Winde, Unterfahrschutz


    Die fahrt in den Bergen war problemlos, das Auto "hängt" auch nicht in den Federn

    Bergauf ist mir aber der 6Zyl. weggefahren, da merkt man den fehlenden Liter Hubraum beim 4Zyl.


    Bei langen Passabfahrten NICHT den Bergabfahrassistenten nutzen, der bremst dann zu oft, so dass die Bremsen nicht mehr abkühlen können.

    Ich habe es dann so gemacht (Automatik): Schaltung in den manuellen Modus gestellt und im kleinen Gang rollen lassen. Wenn sich die Drehzahl dann dem roten Bereich nähert kurz bremsen und dann wieder die Motorbremswirkung nutzen.


    Meiner Meinung nach ist der Canopy Camper sein Geld wert, allerdings muß man manchmal mit den "afrikanischen" Momenten in Sachen Qualität leben können.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Vielen dank für die die Antwort.


    Reisefertig finde ich sind 3140kg aber noch ok.


    Hast du noch das Serienfahrwerk drin? Habe bei meinem hinten ein Dreiblatt Federpacket drin . Kenn leider den unterschiede zwischen "normal" und "Heavy Duty" nicht. War auch schon am überlegen ein anderes Fahrwerk ein zu bauen ( Ironmann 4x4). Stehe quasi noch am Anfang des ganzen Umbaus. Mein Ziel ist es, in als Reisemobil umzubauen, und dahin zu fahren wo es den "normalen" Touri nicht hin zieht.


    Gruß Oliver

    Hallo Oliver,


    ich hatte meinen damals (2014) gleich mit HD-Federung gekauft, also 3040Kg hätte ich ohnehin gedurft.


    Dämpfer wurden dann 200km nach Werksabholung gegen die KONI Heavy Track getauscht und das Fahrzeug wurde mit Distänzen etwas höhergelegt.

    Dazu noch die 265/70 17, das brachte ca 5cm mehr an Bodenfreiheit.


    Inzwischen wurden die hinteren Dämpfer gegen Fichtel und Sachs (in der verlängerten Version) ersetzt, da einer der Konis den geist aufgegeben hat.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)