in der Regel die Sicherung, Sicherungsplan gibts hier im Forum
Habe ich alle schon geprüft
das sagen immer alle, und dann ist es doch die Sicherung 
WIE hast die geprüft?, nur per Auge oder rausgezogen mit Ohmmeter?
bin immer wieder erstaunt das es Leute gibt die so gar keine Ahnung haben, hattet ihr nie mit der Eisenbahn gespielt oder irgendwas gebastelt?
also du kaufst dir, wenn es nicht hast, irgend so ein billiges Multimeter, dann ziehst die Sicherung raus und hältst die Prüfspitzen an die beiden Kontakte, zeigts 0 an oder piept ist die Sicherung ok
man kann auch wenn die Sicherung noch steckt mit Spannung schauen, den schwarzen an Masse mit der roten Spitze bei der Sicherung immer oben an die Prüfkontakte gehen, must auf beiden PLUS haben, hast nur eine Seite ist sie defekt, hast garnichts, dann ist entweder nichts eingeschaltet oder der Fehler liegt woanders
hier mal als Beispiel mit ner Glühbirne
kein Durchgang, dann zeigts nichts an, bei dem Gerät hier ne 1 und nen Punkt
wenns funktioniert, zeigts den Ohm Wert an, bei ner Sicherung ist der 0 bei ner Glühlampe im niedrigen Bereich
nimmt maan die Schalterstellung eins weiter links, piept es noch zusätzlich wenn durchgang da ist, da muß man dann nichtmal hinschauen
das sollte eigentlich JEDER hinbekommen
In Reihe? Dann hättest du 3V an jedem Scheinwerfer... Also NEIN
Was issn wenn Fernlicht an machst oder Lichthupe, geht innen die blaue Kontrolle?
Ui, das hätte ich nicht erwartet... Allerdings werden die Leitungen in Hannover nachträglich in Handarbeit verlegt, vielleicht etwas ungünstig gelegen... Aber gut das wieder alles funzt
