Servolenkung Lagergummi Ausgeschlagen

    Hallo zusammen, kein Tüv mit defekten Gummi-lager der Servolenkung;(, rechte Seite zuviel Spiel (ausgearbeitet).

    Habe mir dann neue besorgt und Eingebaut (KM Leistung 200T).

    Der Aus-Einbau war doch sehr einfach, Spurstangen links und Recht Lösen-links Schraube und Mutter-rechts Schraube ohne Mutter ( Mutter Original Gescheißt am Rahmen),

    vorher habe ich reichlich WD Benutzt um das Abreizen zu verhindern.

    Die Servo muss nicht zwingend Ausgebaut werden, da genug Platz war ( der Unterfahrschutz muss aber Demontiert werden).

    Zeit aufwand 2 Std.

    Was sich zusätzlich Verbessert hat, das Lenkradspiel ist nahe bei NULL:)

    Ich hab den 2.0er, 180 PS, Modell 2015, ca. 219tkm. Ich hatte im Lenkrad ein Spiel von ca. 1-2 cm. Besonders bei Seitenwind, Spurrillen nervig. Habe heute mit nem Bekannten die Lager getauscht. Da die passende Hebebühne leider doch nicht frei war, wurde er vorne aufgebockt.


    Laienhaft beschrieben:

    Aufgebockt, Räder ab, Unterbodenschutz ab, alles mit WD40 einsauen, Spurstangen aushängen. Die Servolenkung aus der Halterung hebeln. Gummilager raus - rechte Seite schwieriger, da das Differenzial im Weg ist und die Servo knirsch anliegt. Neue Lager rein (PU), rückwärts zusammenbauen.


    20240326_180020.jpg20240326_180008.jpgDer Amarok fährt sich jetzt butterweich, kein Spiel mehr in der Lenkung.


    Wir haben übrigens knapp über ne Stunde gebraucht - hatten nen Pressluftschrauber 🤣