Jemand etwas von einem neuerlichen OTA Update mitbekommen?
Ohne jegliches Zutun seitens der Werkstatt ( wollten nach Absprache das Thema beim nächsten Service angehen ) oder uns wird seit heute erstmals der Standort in der App dargestellt 
Schön, wenn sich manchmal gewisse Dinge von selbst erledigen... Fahrzeug derzeit komplett fehlerfrei 
Also bei mir wird's immer netter...
Das Vorfahrt achten ist seit dem Update immer noch da und keine Reaktion von VW.
Mittlerweile stellt sich das Auto nach dem Tanken wieder auf english um (inklusive Masseinheiten)
Neu ist jetzt noch, dass die Freisprecheinrichtung so viele Nebengeräusche hat, dass telefonieren praktisch nicht geht. Weiss hierzu eventuell jemand eine Lösung?
Es wäre eigentlich ein gschicktes Auto, aber Softwaresch... geht mir echt langsam auf die Nerven.
Alles anzeigenAlso bei mir wird's immer netter...
Das Vorfahrt achten ist seit dem Update immer noch da und keine Reaktion von VW.
Mittlerweile stellt sich das Auto nach dem Tanken wieder auf english um (inklusive Masseinheiten)
Neu ist jetzt noch, dass die Freisprecheinrichtung so viele Nebengeräusche hat, dass telefonieren praktisch nicht geht. Weiss hierzu eventuell jemand eine Lösung?
Es wäre eigentlich ein gschicktes Auto, aber Softwaresch... geht mir echt langsam auf die Nerven.
Das Vorfahrtzeichen ist bei Mir jetzt nicht mehr da .
Die Werkstatt soll eine Technische Anfrage stellen mit dem Fehler . Am besten ein Bild vom Kombiinstrument mitschicken.
Dann bekommen Sie Info was Sie zu tun haben!
Es gibt Neuigkeiten : 4. Nachbesserung zur Beseitigung der Vibrationen im gesamten Fahrzeug ist fehlgeschlagen. VW nimmt das Auto zurück. Leider ist der 7. monatige Amarok Ausflug zu Ende. Ich habe mir einen Mercedes V300 Exclusive zugelegt. Eine erneute Anschaffung kam nicht mehr in Frage.
Die Foren weltweit sind voll mit Mängeln. Irgendwie ist die Kooperation Ford/VW in die Hose gegangen.
Der Amarok ist an sich schon gut gemacht.
Fährt sich wirklich schön, Verarbeitung ist für einen LKW sehr gut, kaum Windgeräusche, rundum ein sehr gutes Auto.
Wenn die Softwaregeschichte nicht wäre und meine Werkstatt sich zu doof zum Reifenwuchten anstellen würde, wäre ich rundum zufrieden.
Der Amarok ist an sich schon gut gemacht.
Fährt sich wirklich schön, Verarbeitung ist für einen LKW sehr gut, kaum Windgeräusche, rundum ein sehr gutes Auto.
Wenn die Softwaregeschichte nicht wäre und meine Werkstatt sich zu doof zum Reifenwuchten anstellen würde, wäre ich rundum zufrieden.
Sicherlich ist Dein Reifenhändler sehr wohl in der Lage Räder zu wuchten. Das weltweite Problem (nicht bei jedem neuen Amarok) ist die Vibration, die nicht von den Rädern herrührt. Auch ausgetauschte Kardanwellen brachten keine Besserung. Was mich wundert, daß sich VW Nutzfahrzeuge weigert die Kardanlwelle mit Kreuzgelenkmontage extern zu wuchten und zu überprüfen. Man tauscht einfach eine Kardanwelle gegen die Nächste und beläst es dabei . Auch die Antriebswellen lässt man unbeachtet. Man ist einfach nicht an einer Lösung interessiert und lässt den Händler im Regen stehen.
Genauso schwerwiegend sind die Softwarefehler und der Bremsassistent der unmittelbar Vollbremsung veranstaltet. Ebenso der Tempomat der selbständig beschleunigt. Ist mir passiert, während ich 9,5 mtr. Wohnwagen zog und in einer Baustelle ohne meine Einwirkung voll beschleunigte.
In meinem Fall bin ich nun mit der Werkstatt-Odyssee durch und bin froh den Wagen zurückzugeben. Freue mich über jeden Amarok Eigner der keine Probleme hat. Auf der anderen Seite wundert es mich, daß noch keine Meldung ans KBA erfolgt ist.
Denn an sich ist das Auto super im Handling und Einsatz insbesondere mit dem 3,0 V6 Motor
daß noch keine Meldung ans KBA erfolgt ist.
"Hierbei handelt es sich um bedauerliche Einzelfälle, welche lediglich eine normale Streuung der Qualität in der Anfangsphase der Produktion darstellen."
Ebenso der Tempomat der selbständig beschleunigt.
Das allerdings ist etwas, das ich auch bei meinem '13er Amarok bemerkt hatte. Beim '14er ist mir das Verhalten noch nicht aufgefallen und auch beim ersten ist es irgendwann nicht mehr vorgekommen, ohne dass ich sagen könnte, woran et jelegen hätte.
Insgesamt bestätigen eure nicht gerade wenigen bitteren Erfahrungen meine Bedenken im Vorfeld (auch wenn ich mir die Ausmaße nicht hatte vorstellen wollen oder können). Software ist bei so einem rollenden Rechenzentrum heutzutage echt kein Kinkerlitzchen mehr – wir sind schließlich nicht mehr in den 90ern! Die muss funktionieren. Immer.
Wenns da hakt, dann mag "die Verarbeitung für einen LKW" so toll sein, wie sie will, aber auf "Assistenten", die mir ins Fahrverhalten pfuschen und aus heiterem Himmel ohne ersichtlichen Grund Vollbremsungen hinlegen, verzichte ich dankend.
Im Übrigen war genau das die Krankheit No.1 bei den ersten "ausgewachsenen" LKW- Generationen mit Bremsassistent. Das ist besser geworden und schon einige Jahre her. Dass VW meint, damit im Jahr 2023/24 erneut experimentieren zu müssen ist schon mehr als traurig und fast schon lachhaft.
Und auch ein Vorfahrtszeichen, das es sich im Mäusekino gemütlich macht, ist für mich ein Zeichen schlampiger Programmierung. Wenn schon so kleine Fehler nicht ausgemerzt werden können, dann weiß ich für wie seriös und engagiert ich die Softwareabteilung eines "modernen" Autobauers halten muss.
Zumal "Software", wie gesagt, heutzutage das Kernstück in einem Auto ist.
doch bei mir war es die Werkstatt.
Ab Werk hatten die Räder eine Unwucht.
hab sie dann als ich die Winterräder montiert hab wuchten lassen.
Dabei wurden innen Schlaggewichte benutzt.
Davon ist dann eins oder mehrere wegen der nicht existenten Passform zur Felge fliegen gegangen.
Jetzt wurde neu gewuchtet und alles rollt wie es soll.
Sicherlich ist Dein Reifenhändler sehr wohl in der Lage Räder zu wuchten. Das weltweite Problem (nicht bei jedem neuen Amarok) ist die Vibration, die nicht von den Rädern herrührt. Auch ausgetauschte Kardanwellen brachten keine Besserung. Was mich wundert, daß sich VW Nutzfahrzeuge weigert die Kardanlwelle mit Kreuzgelenkmontage extern zu wuchten und zu überprüfen. Man tauscht einfach eine Kardanwelle gegen die Nächste und beläst es dabei . Auch die Antriebswellen lässt man unbeachtet. Man ist einfach nicht an einer Lösung interessiert und lässt den Händler im Regen stehen.
Genauso schwerwiegend sind die Softwarefehler und der Bremsassistent der unmittelbar Vollbremsung veranstaltet. Ebenso der Tempomat der selbständig beschleunigt. Ist mir passiert, während ich 9,5 mtr. Wohnwagen zog und in einer Baustelle ohne meine Einwirkung voll beschleunigte.
In meinem Fall bin ich nun mit der Werkstatt-Odyssee durch und bin froh den Wagen zurückzugeben. Freue mich über jeden Amarok Eigner der keine Probleme hat. Auf der anderen Seite wundert es mich, daß noch keine Meldung ans KBA erfolgt ist.
Denn an sich ist das Auto super im Handling und Einsatz insbesondere mit dem 3,0 V6 Motor
Also bei mir ist es jetzt so, dass die Kardanwelle extern gewuchtet wird. Eine Entspannung der Welle hat nichts gebracht. Ich sollte demnächst einen Termin bekommen, sowie meine Werkstatt jemanden gefunden hat, der das macht. Ich werde berichten 😊
Die Taste Fahrassistenz drücken, auf weitere Einstellungen drücken und dann bei Geschwindigkeitsbegrenzer Menü über Pfeiltasten öffnen dann die Warnung ausschalten. Sollte bei allen funktionieren auch ohne Neues Update!Siehe BilderIMG_7012.jpeg
geht auf als „short cut“ lange die „limit“ Taste am Lenkrad drücken
Ist das fürs Vorfahrt achten?
Ist das fürs Vorfahrt achten?
Ich denke der Tipp von Schuldi & Elk hier oben bezieht sich rein auf den "Geschwindigkeitswarner" / Gebimmel bei Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit.
Ist das fürs Vorfahrt achten?
nur für das nervige gebimmel 😬😊
geht auf als „short cut“ lange die „limit“ Taste am Lenkrad drücken
War das eine Frage oder ein Statement? Falls letzteres - wie?
War das eine Frage oder ein Statement? Falls letzteres - wie?
einfach lange die Limit Taste am Lenkrad drücken, dann lauft ein Balken am Display durch. Danach los lassen und das piepsen ist temporär deaktiviert. Auch hier setzt sich das mit der Zündung ausschalten zurück 😬🧐
einfach lange die Limit Taste am Lenkrad drücken, dann lauft ein Balken am Display durch. Danach los lassen und das piepsen ist temporär deaktiviert. Auch hier setzt sich das mit der Zündung ausschalten zurück 😬🧐
Tatsächlich, na immerhin - danke!
Kann nun berichten, daß wegen der nicht reparablen Vibrationen (4 x nach VW Nutzfahrzeuge Nachbesserung) der eigentlich schöne Amarok gewandelt wird. Bestätigung liegt vor und wird nächste Woche abgewickelt. Schade aber dennoch ordentliche Abrechnung ohne anwaltliche Hilfe. Weiß nicht, ob das mit jedem Neuwagenhändler so geklappt hätte.
Ich wünsche allen Amarok Fans eine fehlerfreie und unfallfreie Fahrt
Hat von Euch auch jemand Probleme mit der Uhrumstellung auf Winterzeit?
Ist bei mir immer noch auf Sommer, finde auch nichts wo ich irgendwas einstellen kann.
Hat von Euch auch jemand Probleme mit der Uhrumstellung auf Winterzeit?
Ist bei mir immer noch auf Sommer, finde auch nichts wo ich irgendwas einstellen kann.
Also normal sollte es so klappen:
Menü / Fahrzeug und dann im Reiter "Uhr" die automatische Zeitanpassung aktivieren 😀
Frauchens Auto hatte die Winterzeit problemlos übernommen.
Ich habe keinen Reiter Uhr😔
hier mal Bilder des Menüs. IMG_3015.jpegIMG_3014.jpeg
