Projekt Amarok Individualisierung

    Moinmoin Rudel,

    ich habe in letzter Zeit schon einiges hier gelesen und viele Tipps daraus für mich gezogen. Ich war früher schon in der Tuning Scene unterwegs mit einem Show and shine car aber da ging es um tiefer, lauter und breiter 🙈

    Seit einigen Jahren bin ich von diesem Trichter weg und dieses Jahr habe ich mir einen langen Traum erfüllt und mir einen Amarok 2.0 BiTDI Black Label gekauft 😍😍😍

    Absolut genial ich liebe dieses Auto einfach.

    Viele Dinge sind fur mich kein Problem und ich mache auch alles selber. Aber nun habe ich ein paar Fragen und ich hoffe ihr könnt mir helfen.


    Felgen Reifenkombination

    Ich habe die 18 Zoll Durban Felgen drauf

    Felgenbreite: 7,5

    Einpresstiefe: 45

    Aktuell sind 255 60 18 AT Reifen drauf.nach einer Liste im Internet sollen auf 7,5 Zoll breite Felgen maximal 235er drauf aber wenn man mal in der Liste für zugelassene Kombinationen für den Amarok schaut dann stehen die 255er für die Felge drin🙈 hä?

    Davon ab möchte ich aber auch andere Reifen haben aber die Felge soll bleiben. Ich habe gelesen das einige 265 65 18 fahren, teilweise ohne höherlegung und Spurplatten? Wie verhält sich das beim Eintragen? Gibt es da ein Gutachten? Tachoangleichung bei dem einen erforderlich bei dem anderen nicht finde ich auch komisch. In der Hinsicht hatte ich gerne Rat. Auch 265 70 18 oder 255 70 18 wäre interessant.

    Der Wagen darf und soll durch die neuen Reifen höher kommen!

    Wie sieht es mit Gutachten aus? Die DEKRA meinte heute zu mir alles ist möglich solange ich ein Gutachten mitbring?


    Tachoangleichung

    Geht das via vcds oder Brauch man da was anderes für bzw kann man das überhaupt selber?


    Fahrwerk

    Es gibt eine höherlegung von MAD, vorne via Federn und hinten mit Luftbalgen. Hat da jemand schon einmal Erfahrung mit gemacht?

    Das fände ich nämlich später noch ganz interessant.


    Ich weiß, sind viele fragen auf einmal aber ich denke wenn einem geholfen werden kann dann hier 😁


    Liebe Grüße aus Mönchengladbach

    Moinsen u. willkommen im Kreise der Wölfe!

    Gehe momentan auch schwer mit dem Thema Rad/Reifen schwanger und gestehe, so richtig schlau werde ich aus den zig (wahrscheinlich tausenden) Informationen auch nicht. Was ich hier jedoch schon häufig gelesen habe, ist, dass es für Serienfelgen keine Gutachten geben soll, sondern wohl nur eine Art Datenblatt, welches dir der Freundliche von Vw ausdrucken könnte.

    Ich habe letztens mal einen Blick in meine COC-Papiere geworfen u. mal nachgesehen, welche Größenkombinationen ich, neben den im Fz-Schein aufgeführten, sonst noch so gingen. Leider keine guten Nachrichten, bei mir geht neben den 255/60 R18 (fahre ich aktuell) wohl nur 245/65 R17, 255/50 R20 u. 255/55 R19. Als "Tuning-Unerfahrener" -habe in meinem Leben noch nie etwas an Fahrzeugen verändert, was eintragungspflichtig gewesen ist- habe ich tatsächlich keinen Dunst, wie ich jetzt z.B. die Rocaduras mit 265/70 R 17 (was ich gerne genau so hätte, siehe Nachfrage auf Marktplatz ;)).

    Zeitsprung

    Habe soeben mal mit meinem Vw-Freundlichen telefoniert u. gefragt, ob es für die o.g. Felge ein "Datenblatt" gibt, welches eine andere Reifendimension hergibt. Die Frage wurde dann damit beantwortet, dass bei meinem Modell keine andere Rad-/Reifenkombi gefahren werden kann, als die oben aufgeführten. "Wenn Sie andere, breitere Reifen fahren wollen, geht das mit der ET von 49 nicht". Somit wären all die Jungs (u. ggf. Mädels) unter euch, die auch nen Aventura mit 258 Ps fahren u. die 265/70R17 drauf haben, quasie ja "schwarz" unterwegs, was ich nicht so recht zu glauben vermag.


    Ich raff`s nicht.


    Und falls sich jetzt jemand der alten Hasen dazu bringen lässt, es nun auch noch dem letzten Deppen haarklein zu erklären:


    Nehmen wir an, ich würde jetzt diese hier (Delta 4x4 Felgen inkl. AT Reifen für Amarok Klassik B 18x9,5 ET20 - Marktplatz - Amaroker.de) kaufen und stünde damit bei meinem Tüv-Mann zum Eintragen. Was will der dann alles an Unterlagen sehen? Gutachten zur Felge, Gutachten zu den Reifen, Gutachten zu den verbauten Ventildeckeln -okay, letzteres war ein Scherz..?


    Falls jemand sich die Mühe macht, das noch einmal zu erklären, gelobe ich, dieses Wissen an den nächsten Fragenden weiterzugeben!


    Sorry Bartemann, dass ich dein Thema für die große "Wie-erklär-ich-s-meinem-Kinde"-Rutsche gekapert habe, aber zumindest habe ich dir zu antworten versucht, dass du wohl kein Gutachten zu deinen Durbans brauchst bzw. bekommen kannst. ;)

    Danke und beste Grüße vom Niederrhein!


    Grenzländer

    Hi Ihr beiden,


    also ich fahre 265/70R17 BF Goodrich KO2 All-Terrain auf original Schwerlast-T5-Stahlfelgen mit 7x17et56 mit Traglast 950kg und einem EFS-Höherlegungsfahrwerk. Dazu kommen noch Stahlspurverbreiterungen von Hoffmann mit 22mm je Seite alles unter den original Highline Verbreitungen. Natürlich musste das alles als Rad-Reifen-Fahrwerkskombi eingetragen werden. Es gibt ein Gutachten von BFG, dass 265er Breite auf 7 Zoll breiten Felgen zulässig sind. Das brauch der TÜVer natürlich. Die TAchoangleichung per VCDS kann man sich bei YOUTUBE anschauen. Jedoch gibt es genügend Fahrzeuge, bei welchen keine Anpassung nötig war, dass es gerade so noch in der Toleranz war, wie bei mmir auch.


    Gruß Patrick

    Gruß Patrick
    [hr]
               
    Home is where you are.

    wir haben hier doch schon zig Beiträge dazu, mit Aussagen geht nicht und geht doch,


    ( man braucht halt immer nen willigen TÜVtler, der auch Lust an seim Job hat)


    also einfach mal das Forum durchforsten, zu was sollen jetzt alle nochmal antworten?


    auch wegen Tacho gibts genug Beiträge


    die lügen in der Regel genug das 3-5% größere Reifen gehen


    und ansonsten sind das drei Mausklicks im Tacho und schon zeigt er weniger an (Wegstreckenkennzahl) nennt sich das


    auch das wurde schon x mal erklärt