Alles anzeigenAlso wenn er nun mehr Power hat ist es logisch das er mehr braucht
dann mußt halt dein Gasfuß etwas zügeln
wenn er aber auf ner Strecke auf der immer mit z.B. 9l gefahren bist nun 10 brauchst bei gleicher Fahrweise und Zeit,
dann würde ich auch zurück spielen
Ich fahre ja grundsätzlich immer dieselbe Strecke, mit wenigen % Abweichung gleiche Geschwindigkeit...deswegen ist es tatsächlicher Mehrverbrauch. Gemessen auf etlichen zehntausend km!
So nun mal ein Bericht nach 2 Monaten und 5.000 km nach Update.
1. Keinerlei Probleme beim fahren oder mit einem Fehler...er läuft wie vorher, gefühlt etwas "stärker" als vorher
2. Nachteil, er verbrennt jetzt runde 1,2 Liter mehr Diesel auf 100km. Errechnet per Tank App, nicht per Anzeige (da sind es sogar 1,4 Liter)
Werde meine alte Software wieder aufspielen lassen
Danke, habe bisher auch nie etwas darüber gelesen....
Beim VW Passat (vor allem mit den 2.0 TDI Common-Rail-Motoren, Typ B6/3C) ist der Sechskant-Mitnehmer der Ölpumpe eine bekannte Schwachstelle. Durch Verschleiß rundet sich die Welle ab, wodurch die Ölpumpe keinen Antrieb mehr hat. Dies führt zu plötzlichem Öldruckverlust und oft zu einem kapitalen Motorschaden. Jetzt habe ich gestern gehört, dass Beim VW Amarok (insbesondere mit dem 2.0 TDI / BiTDI Motor) ist der Sechskant-Mitnehmer der Ölpumpe ebenfalls eine bekannte Schwachstelle. Im Laufe der Laufleistung (meist ab 100.000 bis 160.000 km) schlägt sich die Sechskantwelle abgerundet, wodurch sie in der Aufnahme der Ölpumpe oder der Ausgleichswelle durchdreht. Die Folge ist ein plötzlicher Totalausfall des Öldrucks, der ohne sofortiges Abstellen des Motors zu einem schweren Motorschaden führt
Erfahrungen? Da dieses Problem ja im Passat schon ab Mitte 2010 abgestellt wurde, wäre es verwunderlich. Wenn ja, würde ich den Mitnehmer jetzt wechseln lassen, da die 165.000 erreicht sind. Bei meinem damaligen 2009 Passat war das Ding bei 170.000 km nahezu platt
na und, erstmal abwarten ob die kommt, und dann kannst immer noch zu VW fahren
Es war die Ankündigung, dass wenn bis zum 31.07. kein Nachweis kommt das auto still gelegt wird. Da ich wenig Interesse an Problemen habe, ist es nun gelaufen!
aber du willst ja Klagen, aber mit welcher Begründung
VW hat mein Auto kaputt gemacht
Klage läuft über eine darauf spezialisierte Kanzlei und über Rechtschutzversicherung! Klage läuft über
Beim Thermofenster handelt es sich um eine unzulässige Abschalteinrichtung, die Hersteller wie VW, Mercedes, BMW, Opel oder Fiat in ihren Diesel Fahrzeugen verwenden.
ZitatAlles anzeigenFast 15.000 VW Amarok werden von Volkswagen in Deutschland unter dem Code 23M5 in die Werkstatt gerufen. Grund ist ein Thermofenster bei der Abgasreinigung, das nicht den rechtlichen Vorgaben entspricht. Das soll durch ein Software-Update geändert werden.
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat den Rückruf am 28. August 2024 veröffentlicht. Demnach sind weltweit rund 132.000 VW Amarok der Baujahre 2010 bis 2013 betroffen und in Deutschland müssen knapp 15.000 Pick-ups in die Werkstatt.
Der Rückruf ist nach Angaben des KBA notwendig, weil die Reduzierung der Abgasrückführungsrate in Abgängigkeit von der Umgebungstemperatur nicht den Vorgaben der Europäischen Union und auch nicht der Rechtsprechung des EuGH vom Juli 2022 zur Verwendung von Thermofenstern entspricht.
Der EuGH hatte entschieden, dass Abschalteinrichtungen, die schon unter normalen Betriebsbedingungen die Wirksamkeit des Emissionskontrollsystems reduzieren, unzulässig sind. „Daher sind auch Thermofenster, die die Abgasrückführungsrate schon bei Umgebungstemperaturen unter 15 Grad reduzieren mit der Folge, dass dadurch die Stickoxid-Emissionen ansteigen, unzulässige Abschalteinrichtungen, die entfernt werden müssen“, sagt Rechtsanwalt Fredrick M. Gisevius, BRÜLLMANN Rechtsanwälte.
Konsequenz ist, dass die betroffenen Amarok-Fahrer ihr Fahrzeug in die Werkstatt bringen müssen. Das mag vielen bereits bekannt vorkommen. Denn schon als der VW-Abgasskandal im Herbst 2015 aufgeflogen war, mussten Millionen Fahrzeuge zurückgerufen werden, damit die unzulässige Abschalteinrichtung entfernt wird. Betroffen war auch der VW Amarok mit dem Dieselmotor des Typs EA 189.
Das Problem dürfte nun sein, dass bei dem Rückruf nicht nur eine unzulässige Abschalteinrichtung entfernt wurde, sondern mit dem Software-Update eine andere Abschalteinrichtung in Form eines Thermofensters aufgespielt wurde. Das VG Schleswig hat mit Urteil vom 20. Februar 2023 deutlich gemacht, dass das Software-Update bei einem VW Golf 6 eine unzulässige Abschalteinrichtung in Form eines Thermofensters enthält. Das KBA hat zwar bei dem erneuten Rückruf keine Angaben zu dem betroffenen Motortyp gemacht, aber schon anhand der Baujahre ist davon auszugehen, dass es sich um den VW Amarok mit dem Dieselmotor des Typs EA 189 handelt.
Autokäufer sollten eigentlich darauf vertrauen können, dass sie ein Fahrzeug erworben haben, dass den gesetzlichen Vorgaben entspricht. Das Vertrauen der betroffenen VW-Kunden dürfte durch den erneuten Rückruf gelitten haben, zumal nicht klar ist, welche Auswirkungen das Software-Update auf den Motor hat. Denn VW hat bislang betont, dass das Thermofenster aus Motorschutzgründen notwendig sei. Der Rückruf wegen eines unzulässigen Thermofensters trifft nicht nur den VW Amarok, sondern auch Modelle des Polo (Code 23M3), Crafter und Transporter (Code 23M4) sowie Touareg (Code 23M7 und 23N3).
Der Rückruf wird vom KBA überwacht und ist für die betroffenen Fahrzeughalter verpflichtend. Kommen sie dem Rückruf nicht nach, kann im schlimmsten Fall die Stilllegung des Fahrzeugs drohen.
Betroffene VW-Käufer können aber Schadenersatzansprüche geltend machen. Der BGH hat mit Urteilen vom 26. Juni 2023 entschieden, dass Schadenersatzansprüche im Abgasskandal schon bei Fahrlässigkeit des Autoherstellers bestehen. „Dadurch hat der BGH die Hürden für Schadenersatzansprüche insbesondere auch für Fahrzeuge mit einem Thermofenster gesenkt“, so Rechtsanwalt Gisevius.
Mal sehen was dabei rauskommt! Kostet mich nichts und beim Passat hat es mir damals 2.200 € Schadensersatz gebracht!
Jetzt mal zum fahren nach dem Update. Bisher 500 km abgespult, keinerlei Unterschied fühlbar...außer das er gefühlt etwas besser am Gas hängt und etwas agiler wirkt! Ansonsten nichts...
Werde weiter berichten, was beim fahren auffällt oder mit der Klage rauskommt
Gegen was willst denn klagen?
Schadenersatz. Die rechtliche Lage für den VW Amarok hat sich im Abgasskandal – insbesondere beim Thema Software-Update und Thermofenster – massiv zu Gunsten der Verbraucher verbessert. Dank wegweisender Urteile des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) und des Bundesgerichtshofs (BGH) hat man sehr gute Chancen auf eine finanzielle Entschädigung, ohne dass man das Auto zurückgeben muss. Der BGH hat entschieden: Wenn VW eine unzulässige Abschalteinrichtung (wie ein Thermofenster im Software-Update) verbaut hat, reicht bereits einfache Fahrlässigkeit des Herstellers für einen Schadensersatzanspruch aus.
Habe neben dem Amarok ja noch 2 Touareg auf dem Hof und mag VW, habe aber auch keine Lust auf diesen Mist! Zumal es mich einen Vormittag kostet, also massiv Geld!
Dann geh halt ned hin
Na ja, habe eine Ankündigung zur Stilllegung bekommen, wenn innerhalb von 30 Tagen kein Nachweis kommt
Nachdem ich meinen Brief mit den 30 Tagen auch vor 2 Wochen bekam, habe ich Donnerstag einen Termin...ich hoffe der Karren überlebt es! Werde wohl klagen, habe Rechtsschutz
Alles anzeigenAlso ich habe innerhalb von 20 Stunden nach meiner Email eine Antwort erhalten!
Meine email von gestern 13:23
Sehr geehrte Frau XXXX, Frau XXX
Laut ihrem Schreiben beabsichtigen Sie meine Übermittlungssperre aufzuheben, wegen einer Rückrufaktion!
Allerdings ist mein Fahrzeug überhaupt nicht von dieser Rückrufaktion betroffen. Meine FIN ist seit Aufdeckung des Thermofenster-Problems bis heute weder bei der VW-Herstellerhomepage als vom Diesel-Thermofenster-Sachverhalt betroffen vermerkt.
Noch ist meine FIN auf der KBA-Homepage in der Rückrufrecherche mit Stickoxid-Problemen vermerkt; und auch ist sie nicht in der von Ihnen zur Verfügung gestellten Übersichtsliste (.pdf) enthalten (Weder per Baujahr, per Code noch per kW-Leistungsangabe). (https://www.kba.de/DE/Themen/M…atik/uebersicht1_pdf.html, Stand: 04.03.2026)
Auf Ihrer KBA-Homepage ist der Rückruf-Code 23M5, welcher von VW behauptet wurde, weder allgemein gelistet noch meiner FIN zugeordnet. (https://www.kba-online.de/rrdb/buerger/#/ergebnisliste, Stand: 04.03.2026)
Mit Hilfe Ihrer Suchfunktion lässt sich keine Information zu Rückrufcode 23M5 verifizieren. Auch 2 Nachfragen bei 2 verschiedenen VW Autohäusern zu meinem Fahrzeug brachte dasselbe Ergebnis!
Demnach steht Volkswagen im Verdacht, weitere Fahrzeuge - so auch meines - in der Software manipulieren zu wollen, bevor eine Betroffenheit jener Fahrzeuge offiziell bekannt wird. Damit würden zum einen Beweise vernichtet werden und zum anderen VW unberechtigt schadlos gehalten werden, da die Möglichkeit auf Nachweisbarkeit im Zivilprozess nicht mehr gegeben ist.
Meine Daten:
Halter: XXXXX
FIN: WV1ZZZ2HZFH00XXXX
Typ: Volkswagen
Modell: Amarok
Baujahr: 2014 (Modelljahr laut 10. Stelle der FIN (F = 2015!))
Leistung: 103 kW
Anbei ein entsprechende Abfrage bei VW
Ich bitte Sie hiermit, die Zweifel Punkt für Punkt sachgerecht auszuräumen um einem legitimen Anspruch zu vermitteln oder andernfalls mitzuteilen, dass das Schreiben vom 16.02.2026! an mich aus tatsächlichen Gründen ohne Belang ist, sodass ich in die Lage versetzt werden rechtliche Schritte zu unterlegen.
Es steht zudem im Raum, dass unter Vortäuschung falscher Tatsachen eine finanzielle Besserstellung (Vergleich Betrug gem. § 263 StGB) erreicht werden soll, was das KBA als Zeuge oder Tatwerkzeug oder gar behelfend einbeziehen würde.
Mit freundlichen Grüßen / reagards
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Die Antwort von heute 08:50
Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Sie wurden als Fahrzeughalter von mir über die Rückrufmaßnahme informiert. Ihre Übermittlungssperre wird durch die Rückrufmaßnahme nicht aufgehoben.
Ich habe Ihre Nachricht anonymisiert an den betreffenden Fachbereich in unserem Hause weitergeleitet. Sobald mir eine Antwort vorliegt, werde ich Sie darüber informieren.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Nicole XXX
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mal sehen was vom Fachbereich kommt
Also die antworten schnell und ohne Probleme....leider nicht in meinem Sinne!
Heute kam die antwort
"
Sehr geehrter Herr xxx,
wie in meiner E-Mail vom 06. März 2026 zugesagt, teile ich Ihnen die Antwort aus dem Fachbereich „Marktüberwachung“ mit:
Hallo Frau xxxx,
ich habe den Status des u. s. Fz. durch VW überprüfen lassen. Dabei hat sich herausgestellt, dass das Fz. durch VW versehentlich nicht dem deutschen Markt zugeordnet war. Da wir immer die weltweit betroffenen und offenen FIN abfragen, wurde uns die FIN von VW als betroffen und offen gemeldet und er (richtigerweise) vom KBA angeschrieben. Die VW-Werkstätten und der VW-Kundendienst haben das Fz. aber durch die falsche Marktzuordnung als nicht betroffen ausgewiesen.
Dies wurde nun korrigiert. Der Kunde wird jetzt auf Nachfrage bei seiner VW-Werkstatt oder bei der VW-Kundendienst-Hotline erfahren, dass bei ihm die Aktion 23M5 offen ist und abgearbeitet werden muss, um eine mögliche Betriebsuntersagung abzuwenden.
Sein Hinweis bezüglich des Baujahres wird durch VW gerade geprüft. Es kann sein, dass diese Angabe auf der KBA-Webseite falsch ist. Baujahr, Typgenehmigungsnummer, Handelsbezeichnungen und sonstige Kriterien sind in der Frage der Zugehörigkeit eines bestimmten Fahrzeugs zu einer bestimmten Rückrufaktion nachrangig. Bindend ist allein die FIN und deren Zuordnung zu Rückrufaktionen auf der Basis der Produktionsaufzeichnungen durch den Hersteller.
Ich hoffen Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben und verbleibe
mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Nicole
Alles anzeigenDas KBA interessiert sich nur für Briefe. Es ist ein Amt. Die denken wie ein Amt. Das KBA weiß, dass VW dich mit einem Brief erfolgreich informiert hat.
Das ist alles, was ein KBA braucht, um dich zu belasten.
Herr Levels vom KBA sagt, dass die VW-Webseite mit FIN-Check nicht relevant ist, weil sie bekanntermaßen veraltet ist.
Kannste also auf und nieder hüpfen.
Einzige Chance: VW meldet deine FIN beim KBA als nicht betroffen ab. Machen die nicht. Pustekuchen.
Also ich habe innerhalb von 20 Stunden nach meiner Email eine Antwort erhalten!
Meine email von gestern 13:23
Sehr geehrte Frau XXXX, Frau XXX
Laut ihrem Schreiben beabsichtigen Sie meine Übermittlungssperre aufzuheben, wegen einer Rückrufaktion!
Allerdings ist mein Fahrzeug überhaupt nicht von dieser Rückrufaktion betroffen. Meine FIN ist seit Aufdeckung des Thermofenster-Problems bis heute weder bei der VW-Herstellerhomepage als vom Diesel-Thermofenster-Sachverhalt betroffen vermerkt.
Noch ist meine FIN auf der KBA-Homepage in der Rückrufrecherche mit Stickoxid-Problemen vermerkt; und auch ist sie nicht in der von Ihnen zur Verfügung gestellten Übersichtsliste (.pdf) enthalten (Weder per Baujahr, per Code noch per kW-Leistungsangabe). (https://www.kba.de/DE/Themen/M…atik/uebersicht1_pdf.html, Stand: 04.03.2026)
Auf Ihrer KBA-Homepage ist der Rückruf-Code 23M5, welcher von VW behauptet wurde, weder allgemein gelistet noch meiner FIN zugeordnet. (https://www.kba-online.de/rrdb/buerger/#/ergebnisliste, Stand: 04.03.2026)
Mit Hilfe Ihrer Suchfunktion lässt sich keine Information zu Rückrufcode 23M5 verifizieren. Auch 2 Nachfragen bei 2 verschiedenen VW Autohäusern zu meinem Fahrzeug brachte dasselbe Ergebnis!
Demnach steht Volkswagen im Verdacht, weitere Fahrzeuge - so auch meines - in der Software manipulieren zu wollen, bevor eine Betroffenheit jener Fahrzeuge offiziell bekannt wird. Damit würden zum einen Beweise vernichtet werden und zum anderen VW unberechtigt schadlos gehalten werden, da die Möglichkeit auf Nachweisbarkeit im Zivilprozess nicht mehr gegeben ist.
Meine Daten:
Halter: XXXXX
FIN: WV1ZZZ2HZFH00XXXX
Typ: Volkswagen
Modell: Amarok
Baujahr: 2014 (Modelljahr laut 10. Stelle der FIN (F = 2015!))
Leistung: 103 kW
Anbei ein entsprechende Abfrage bei VW
Ich bitte Sie hiermit, die Zweifel Punkt für Punkt sachgerecht auszuräumen um einem legitimen Anspruch zu vermitteln oder andernfalls mitzuteilen, dass das Schreiben vom 16.02.2026! an mich aus tatsächlichen Gründen ohne Belang ist, sodass ich in die Lage versetzt werden rechtliche Schritte zu unterlegen.
Es steht zudem im Raum, dass unter Vortäuschung falscher Tatsachen eine finanzielle Besserstellung (Vergleich Betrug gem. § 263 StGB) erreicht werden soll, was das KBA als Zeuge oder Tatwerkzeug oder gar behelfend einbeziehen würde.
Mit freundlichen Grüßen / reagards
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Die Antwort von heute 08:50
Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Sie wurden als Fahrzeughalter von mir über die Rückrufmaßnahme informiert. Ihre Übermittlungssperre wird durch die Rückrufmaßnahme nicht aufgehoben.
Ich habe Ihre Nachricht anonymisiert an den betreffenden Fachbereich in unserem Hause weitergeleitet. Sobald mir eine Antwort vorliegt, werde ich Sie darüber informieren.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Nicole XXX
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mal sehen was vom Fachbereich kommt
Alles anzeigenSo, Gestern kam die Aufforderung offiziell vom KBA.
Mit Fristsetzung, das Ende Mai eine Meldung vom KBA an die Zulassungstelle geht.
Angedroht werden Maßnahmen, die zur "Untersagung des weiteren Betriebs auf öffentlichen Straßen...."
Habe jetzt beim KBA erst einmal um die Korrektur der dort hinterlegten Daten gebeten, da das Produktionsdatum meines Amarok ein Modelljahr 2015 ausweist (F an 10ter Stelle der FIN).
Bei mir dasselbe...bei VW FIn geprüft "
Lieber Volkswagen Kunde, wir bestätigen Ihnen, dass das Fahrzeug mit der von Ihnen eingegebenen Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) WV1ZZZ2HZFH00xxxx nicht von der Software betroffen ist, die Stickoxidwerte (NOx) im Prüfstandlauf (NEFZ) optimiert. Mit freundlichen Grüßen Volkswagen AG"
werde die jetzt mal anschreiben
Nur das Übliche....nichts näheres
Moin, ich wollte mal hören, wie denn so die Langzeiterfahrungen mit dem neuen Software Update 23 DS sind sind? Haben die jenigen die dies abgelehnt haben ein Schreiben von VW oder der Zulassungsstelle bekomme?
Bisher nur schreiben von VW
Gerade nochmals geschaut...in meinem Serviceheft vom Amarok steht nur 210.000 km und sonst nichts. Beim Passat 8b meiner Frau dasselbe
Es heißt ja entweder 200.000 km oder 10 Jahre
Wo heißt es das? In meinen Unterlagen steht alle 210.000 km, nichts von 10 Jahren. Meine Passats hatten alle 180.000 km und das habe ich auch immer so gemacht und der letzte fährt mit meiner EX immer noch mit deutlich über 500k km.
Der Zahnriemen sieht gut aus, aber trotzdem werde ich ihn bei ca. 170 - 180.000 wechseln!
Ich bin auch beim Ölwechsel immer früher drann wie es der Intervall vorgibt
Öl wechsel ich immer alle 15.000 km. Spannrollen hat er mit ca. 40.000 auf Garantie neu bekommen, weil es da ein Problem gab
Was hast du an Material bezahlt? Meiner aus Ende 2014 mit inzwischen 150.000 km sollte auch langsam mal gemacht werden!
LG
Habe einen Brief über das Kraftfahrtbundesamt (gesperrte Kennzeichen) bekommen, wegen diesem Update! Hat das schon jemand machen lassen? Probleme? Ist das ein "Muss"?
Da ich gerade mal wieder in Down Under bin...ab 34.000 €
Musste Bremsflüssigkeit wechseln und Scheiben & Beläge waren dann doch fällig! Habe ausgetauscht, bei 134.000, weil ich im Urlaub in die Berge will
ich hab mein mit 186 000 damals verkauft und da waren noch 2-3 mm drauf
also keine Sorge, außerdem genügt ja ein Blick, dann siehst wie viel noch übrig ist
Sieht eigentlich noch gut aus...deshalb ja meine "Nervösness" 
Moin,
habe aktuell 130.000 km mit den ersten Scheiben / Belägen runter....langsam werde ich nervös damit! Haben die bei euch auch so lange gehalten?
Fahre nahezu nur Autobahn / Landstrasse ohne Anhänger und wenig Bremsen (Vorausschauen)
