Nicht ausgekuppelt fahren!?

    Moin,


    da ich kein Macheniker bin (merkt man es?) hätte ich da mal ne Frage:


    In meinem Amarok-Heftchen habe ich gelesen, dass man nicht ausgekuppelt rollen/fahren soll, da sonst irgendeine Schmierung nicht mehr gewährleistet sein soll :huh:


    Trifft das jetzt nur auf den Automatik zu oder auch auf Handschalter oder nur auf die mit Differntialsperre?


    Trifft das überhaupt zu? Fahre meinen Passat jetzt seit 310.000km mit regelmäßig und oft ausgekuppelt (ist aber ein DSG) ohne jedwede Probleme :kopfkratz2:

    Ein einziger Buchstabendreher kann den ganzen Text urinieren...

    Moin,


    Das Fahren im ausgekuppelten Zustand macht dem Motor nichts da der Ölkreislauf ja weiter gegeben ist und dem Differential auch nicht da es eine eigene ,von der Drehzahl unabhängige Ölversorgung hat. Das Einzige was Sinn ergibt ,ist daß das Automatikgetriebe Probleme bekommt wenn man auf "N" eine Gefällestrecke hinabr rollt. Man soll einen Automatik ja auch nicht über längere Strecken abschleppen.
    Beim Wolf ist ja noch ein richtiges Automatikgetriebe mit Wandler und Bremsbändern verbaut. Ein DSG ist ja nur ein "automatisiertes" Schaltgetriebe mit zwei Kupplungen. Da herschen vollkommen andere Verhältnisse.


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    A=Automobil
    M=Multifunktion
    A=Allradantrieb
    R=Reisen
    O=Offroad
    K=Kameradschaft

    Einmal editiert, zuletzt von Stieby ()

    Soweit ich weiß trifft das nur bei Automatik zu!
    Die Schmierung erfolgt dann über eine Notpumpe (Sichelpumpe) im Diverential, die aber nur für Die Notlenkung im Abschleppmodus/Berge Modus gedacht ist um das das Fahrzeug noch Lenkbar zumachen. Solange der Motor läuft und daß Getriebe funktioniert sollte es kein Problem sein! ZU EMPFEHLEN IST ES NICHT!!!