hab nen Vergleichsrechner gefunden für LKW
https://www.lkw-versicherung24…1-privat-werkverkehr.html
aber Achtung, wenn Zahlungsweise halbjährlich gewählt wird, ist der angezeigte Betrag auch nur halbjährlich und nicht die Jahresprämie
das wird oft vergessen
Hallo
Es gibt ein paar Punkte zum einstellen der Heizdauer usw findet man im Steuergerät der Klima
Hallo
wie Heiko richtig bemerkt hat hab ich seit längerem ne AGM drin
diese war nicht angelernt und funktioniert trotzdem seit etwa 2,5 Jahren
da ich mir jetzt auch mal VCDS zugelegt hab, hab ich mal nachgeschaut
die Batterie hat 100% gehabt, trotzdem immer noch die normale eingetragen war
habs jetzt mal auf AGM umgestellt, aber merke kein Unterschied
im alten Forum hatte ich es schon gesagt, ich halte nichts von diesem ganzen ANLERNEN
auch nicht bei Luftfiltern usw wenn das Auto angeblich so schlau ist und merkt das der Filter dreckig ist und zu macht,
dann merkt das Auto auch das wieder ein sauberer Filter drin ist, genauso ist es mit den andern Dingen auch
und heute hab ich zufällig nen Bericht gefunden der das bestätigt
Anlernen ist Quatsch, das Auto merkt ganz allein das da ne andere Batterie drin ist
https://batterie24.de/bem-code
es dauert nur einfach ein paar km bis das Auto es lernt, beim anlernen per Tester ist das "Wissen" sofort da,
dann gibts noch den Mythos der Ladespannung, die normale wird angeblich nur mit 13,8V maximal geladen
ne AGM braucht angeblich 14, irgendwas, da widersprechen sich auch alle, da gibts Angaben von 14,1 bis 14,8V
deshalb hab ich gerade etwas gegoogelt und da hab ich eine Aussage gefunden die ich auch schon immer glaube
ZitatOb der Elektrolyt flüssig, in Glasvlies aufgesogen (AGM) oder mit Kieselgur angedickt (Gel) wurde, spielt bei der Höhe der vom Akku benötigten Ladespannung überhaupt keine Rolle.
Quelle: https://www.microcharge.de/for…?page=Thread&threadID=348
So seh ich das auch, den Elektronen ist es egal ob sie durch Säure, ein Vlies oder Gel von einer Platte zur andern wandern,
den einzigen denen das nicht egal ist, sind die Werkstätten, die wollen euch wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt locken
weil ja angeblich jeder Mist angelernt werden muß, anstatt das sie ihre Mechaniker mal gescheit anlernen, damit die auch die Fehler finden
in diesem Sinne, fröhliches Batterie tauschen
Gruß Mani
von Beltop gibts auch ein höheres
wenn du handwerklich etwas begabt bist, kannst das auch für 20€ selber einbauen
genau genommen für 5 Euro, weil es bleiben noch 3 übrig für andere Autos oder für nen Deckel, falls einen hast, dann brauchst zwei so Stellmotoren
Hallo
hast Du wirklich ein Auto ohne AHK Vorbereitung? weil du schreibst Anbau einer AHK ohne Vorbereitung
ohne Vorbereitung heißt Du must Dir den Strom von den Rückleuchten holen und an das Steuergerät anschliessen und einige weitere Kabel verbauen
oder hast du es nur falsch geschrieben und hast ne AHK Vorbereitung, dann ist am Reserverad ein Stecker wo nur die Dose für die AHK anstecken mußt
normal haben fast alle die Vorbereitung ab Werk verbaut
im ersten Fall brauchst auch nix codieren, sondern einfach nur einbauen und anschliessen
hast ein Auto mit Vorbereitung, dann ist vorne unterm Armaturenbrett nähe Zündschlüssel der Anschluß fürs Anhängersteuergerät
die Verkleidung abziehen, dann findest dahinter neben der Mittelkonsole 2 Stecker die an das Steuergerät gehören das beim E Satz dabei ist
dann mußt anschliessend einmal das neue Anhängersteuergerät anmelden und im Steuergerät der Einparkhilfe die Piepser abschalten, falls vorhanden
geht mit jedem Tester, AVL Gutmann, VCDS usw
Hallo
diese Umluftklappe macht leider was sie will, selbst manuell lässt sie sich nicht immer schliessen, und wenn die Klima auf Automatik steht sowieso nicht
auf Manuell geht sie nur zu wenn die Temperatur nicht auf ganz warm ist und die Gebläsestellung nicht zu hoch
Allerdings sollte da keine kalte Luft rauskommen, dort wird ja im Umluftbetrieb die Luft angesaugt, oder fährst Du ohne Gebläse?
dann kann es eventuell sein das der Fahrtwind da auch mal raus kommt, ist mir noch nie aufgefallen, sitze nie rechts
zieh mal die weiße Stange ab, dann bleibt die Klappe zu, wenns dann immer noch zieht, kommt es woanders her
hinter dem Gebläse geht ein dicker Kabelstrang in den Motorraum, eventuell ist der nicht dicht eingebaut und es zieht dort rein
Viel Glück beim suchen
es gibt keinen Sensor 2, wird nur so angezeigt, ist normal
der erste sitzt vorm Kat, 3 und 4 im DPF
das sind die beiden Stecker vorm Luftfilter, orange und braun
steck die mal ab und wieder zusammen, und kontrollier das Kabel, vielleicht hat der Marder bisschen geknabbert
dem Fehlercode nach, hast da ab und zu ne Unterbrechung
lass halt den Tester mal hängen beim fahren, wenn da ne Unterbrechung hast, müsste er dann 1000 Grad anzeigen
bei nem Kurzschluss sind es -40, aber Fehlercode sagt ja Unterbrechung
hast du die letzten zwei Tage dein Fahrstil eventuell auch unbewusst geändert?
sanfter gefahren? weil du aufs ruckeln gewartet hast?
das Getriebe ist lernfähig und passt sich deim Fahrstil an, das könnte der Grund sein warum es nun wieder weicher schaltet
meins schaltet normal auch sehr sanft, und dann gibts wieder Tage da denke ich was ist nun los
meist wenn man von der Autobahn kommt, schaltet es etwas grober
Du hast eine Version vergessen
reiner Heckantrieb, sind zwar seltener aber gibts immer wieder mal
Hallo
der is in Autoscout auch, und hat dort keine Bewertung, warum wohl?
für ein paar Euro mehr bekommst schon nen Highline mit 180 PS
und nicht so ne nackte Kiste
und das mit der Garantie ist vermutlich gelogen, 2 Jahre plus 3 Jahre Anschlussgarantie, dann ist soweit mir bekannt ist aus mit der Garantie, aber niemals 8 Jahre, der hat bestenfalls so ne Gebrauchtwagengarantie, aber da ist von Haus aus einiges ausgeschlossen
ich würde weiter schaun und nicht den erst besten kaufen
es gibt genug davon
hab noch ein Set für 139 gefunden in ebay
das können doch nur Chinakopien sein, kein Händler kann normal so viel Rabatt bekommen
der Preis ist sehr gut, frag mich immer wie die das machen, und warum
das ist ja kein Massenartikel wo man mal schnell a paar Hundert verkauft
Listenpreis ist 150.- für die Beläge, und für die Scheiben 87,50 das Stück
plus MWSt, naja egal sollen se machen
ob der Stahlgruber die auch bei ebay kauft? 
ich hab vorgestern Sommerschlappen drauf und auch nach den Belägen geschaut
Belagstärke immer noch 4-5mm, Felgen immer sauber und das nach mittlerweile 93000 km mit diesen Belägen
ein Traum, Scheiben werd ich demnächst mal tauschen, haben fühlbaren Rand,
grad noch geschaut, kosten nun mittlerweile 96 €uro inkl MWSt
Scheiben von ATE dazu 119.- inkl
Sicherung Standlicht
brennt bestimmt auch eine Seite nicht
bedingt durch die ganzen Feiertage bin ich nicht viel gefahren
aber er läuft wieder ganz normal, so alle rund 600 km regeneriert er jetzt wieder
das dauert egal ob auf der Landstr oder in der Stadt ca 15-20 Min, dann ist er fertig
man muss also nicht zwingend 2000 UpM halten, er regeneriert auch im Standgas von Ampel zu Ampel
das Anlernen geht bei jedem, bei dem am Minuspol so ein kleiner dünner Extra Draht weg geht
hat mit Startstop garnichts zu tun, weil ich hab den schmarrn nicht und kann meine trotzdem anlernen
Heiko, du hattest vorher ne AGM und nun wieder, was soll das Auto da lernen?
ich habs zweimal probiert, beim wechsel von der Originalen auf ne Größere
und dann beim Wechsel auf ne AGM, aber da ändert sich gleich Null, wenn Startest läd er mit 14V, fertig
ich hab kein VCDS, aber ich kann sagen das es mit AVL oder Gutmann Tester geht
in der Übersicht der Steuergeräte ist auch eins für die Batterie, und da kann ich den Typ, die AH, Marke und Seriennummer eingeben
aber wie gesagt, es ändert sich nichts, also vergiss es einfach
letzten Samstag hab ich nochmal Vergleichsmessungen am DPF mit Schale seim Wagen gemacht
dabei stellte sich eindeutig raus das der Filter dicht ist
Montag dann neuwertigen gebrauchten Filter bestellt und heute eingebaut
Differenzdruck wieder im grünem Bereich, Auto schnurrt wieder wie neu
Kosten:
20.- Ladedrucksensor (der wars nicht)
30.- Differenzdrucksensor (der wars auch nicht)
240.- Reinigung, leider umsonst hat nichts gebracht
595 .- gebrauchter DPF aus 2015er Modell
Arbeitszeit knapp 3 Std
nochmal recht herzlichen Dank an Schale für seine Hilfbereitschaft, ohne ihn wärs ein Teiletauschen
auf gut Glück geworden, weil Fehler war ja keiner hinterlegt
Gruß Mani
kurzer Zwischenstand
DPF wurde gereinigt, laut Prüfprotokoll ist der Differenzdruck von 170 auf 32 hpal gefallen
leider ist dieser Wert immer noch viel zu hoch, fürn Amarok
morgen wird ein anderer Wagen zum Vergleich gemessen
bis jetzt deutet alles darauf hin das der Keramikeinsatz geschmolzen ist und dicht ist
chemische Reinigung und eine Nacht im Ofen beim Profi hat jedenfalls nichts gebracht
den 180er CSHA
