Ach halb so wild. Gibt Marken, wo Umlenk und Spannrollen alle 4-5 Jahre getauscht werden müssen. Sowas macht sich akkustisch immer bemerkbar. Wird nur gefährlich für das Klientel "das guck ich mir nächstes jahr besser mal an".
Gruss
Beiträge von Pwnzer2000
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Was soll man mit einer Navisoftware wenn es Android Auto bzw. Apple Carplay hat!?!?
Kann ich dir simpel erklären. Bin öfter mal im Ausland unterwegs und wenn ich dann immer Datenvolumen fürs Navi vom Handy bräuchte, wirds schnell teuer. Bin da oldschool und hab auch lieber ein festes Navi und keinen Bedarf mein Handy dauernd verbunden haben zu müssen.
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*hust hust*
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Moin
Nummer ist die 059121737AR
Gruss Peter
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Japp hasts getroffen Mani. An sowas einfaches, wie ne Vorförderung die bei Tür-auf nicht anläuft, hab ich garnicht gedacht
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Das Zenec 2055 ist für dich raus? Ist ja quasi der Nachfolger des 2050, nur ohne festes Navi.
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Puh schwierig... Da müsste man wirklich selbst mal drüber schauen können.
Hast du alle Glühkerzen schonmal durchgeohmt? Alle Kraftstoffleitungen schon überprüft (nicht dass irgendwo geringe Mengen Luft ins System eindringen, was den Startvorgang verlangsamt aber den Motorlauf nicht beeinflusst)? Hast das Abgasrohr vom AGR schonmal blind gemacht? Also ein Blech dazwischen. Hatte schon Modelle wo das AGR nicht mehr ganz schliesst und die Abgase beim Startvorgang sorgen für schlechtes Anspringen.
Dann ja hum... Vorglührelais klickt? Spannung sackt nicht zu sehr ab beim Startvorgang?
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Du merkst, mal schnell zusammengetippt fällt mir schon so viel ein... Da wird ne Ferndiagnose schwer. Kannst ja mal alles bisher geschriebene Abarbeiten. Vll hat Mani auch noch ne Prüfidee, die weniger Werkstattschwurbelig ist
Gruss Peter
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Ist genau der Flansch den ich erwähnte. Sitzt oben im V unter der Ansaugbrücke. Muss das ein oder andere für weg. Erkennt man wie erwähnt wenn im V Wasser steht.
Gruss Peter
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Oh garnicht beachtet... Hm 163PSer hab ich grad keinen da
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Ich hoffe man erkennt was. Hast du ein Glück dass ich grad wieder n 2 Liter da hab
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Moin
Könnte das die Frostwarnung sein? Ab 4 Grad blinkt die Aussentemperaturanzeige kurz und piept.
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Ich hege den Verdacht, dass du das nie hier zu Gesicht bekommen wirst Michi
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RollnLock hat da freundlicherweise ein Video mit der Anleitung auf Youtube.
Viel Erfolg!
Gruss Peter
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Ich muss zugeben 108€ sind recht hart für eine Arbeit, die zu 90% der Tester macht und man nebenbei andere Reparaturen ausführen kann. Da hat der Mech wohl eine Stunde entspannt und dem Fortschritt zugeschaut.
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Der Dichtring wird aufgepresst. Drum das Metallgehäuse.
Gruss
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Wenns in die Trommel läuft ists eben selten der O-Ring. Hatte nun schon 2 wo es der Simmerring am Lagerausgang war. Siehst dann schön innen an der Nabe bei ausgebauter Trommel. Irgendwie schon frech, dass man den Simmerring nirgends einzeln oder nur in den wenigsten Lagersätzen mit bekommt.
Ich glaub wir nehmen dann auch ein paar an Lager von dir Danny
Ausbau ist einfach. Trommel runter, 4 Schrauben von innen ans Lager, Steckachse mit Lager ziehen.
Gruss Peter
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Warum genau es auf 200Nm begrenzt wird, weiß wohl nur ZF. Ich denke aber es wird schon seinen Sinn haben, dass der Rückwärtsgang so ist und fass da lieber nichts an.
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Mit den 4 Schrauben meinte ich die 4 vom Scheinwerfer selbst. Hoffen wir mal dir zieht keine Feuchtigkeit in den Scheinwerfer durch die abgebrochene/fehlende Schraube vom Deckel.
Gruss
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Kommt halt drauf an wie hoch du es willst und wieviel Zusatzarbeiten dazu fällig werden (Kabelstrang verlängern etc).
Mein BL war in ca einer Stunde erledigt.
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Jupp das ist hier das Problem. Der Simmerring ist nur beim Febest Satz dabei. Bei allen Lieferanten hier (Technomag, ESA, ...) fehlt er, genauso wie die Muttern. In der Schweiz kostet der Originale Satz Lager mit Steckachse übrigens 1600Sfr
Gruss Peter
