Beiträge von Pwnzer2000

VW gibt 10 Jahre als Wechselinrervall für den Zahnriemen vor. Also da aufs Alter achten. Ansonsten neben dem AGR gibts noch eine "lustige" Krankheit beim BiTDi. Das Ölzulaufrohr zu den beiden Turbos hat jeweils ein Flexstück. Die werden mitlerweile ganz gern undicht. Also darauf achten, dass um die Turbos alles trocken ist. Bei dem Wechsel schimpft man wie ein Rohrspatz.

Auch empfehlenswert, mal schnell unter die Hinterachse schauen, dass kein Öl um die Trommeln/Radnaben sichtbar ist.

Gruss Peter

Ach halb so wild. Gibt Marken, wo Umlenk und Spannrollen alle 4-5 Jahre getauscht werden müssen. Sowas macht sich akkustisch immer bemerkbar. Wird nur gefährlich für das Klientel "das guck ich mir nächstes jahr besser mal an".

Gruss

Zitat von SpeedyTheVirus

Was soll man mit einer Navisoftware wenn es Android Auto bzw. Apple Carplay hat!?!?

Kann ich dir simpel erklären. Bin öfter mal im Ausland unterwegs und wenn ich dann immer Datenvolumen fürs Navi vom Handy bräuchte, wirds schnell teuer. Bin da oldschool und hab auch lieber ein festes Navi und keinen Bedarf mein Handy dauernd verbunden haben zu müssen.

*hust hust*

Moin

Nummer ist die 059121737AR

Gruss Peter

Japp hasts getroffen Mani. An sowas einfaches, wie ne Vorförderung die bei Tür-auf nicht anläuft, hab ich garnicht gedacht

Das Zenec 2055 ist für dich raus? Ist ja quasi der Nachfolger des 2050, nur ohne festes Navi.

Puh schwierig... Da müsste man wirklich selbst mal drüber schauen können.

Hast du alle Glühkerzen schonmal durchgeohmt? Alle Kraftstoffleitungen schon überprüft (nicht dass irgendwo geringe Mengen Luft ins System eindringen, was den Startvorgang verlangsamt aber den Motorlauf nicht beeinflusst)? Hast das Abgasrohr vom AGR schonmal blind gemacht? Also ein Blech dazwischen. Hatte schon Modelle wo das AGR nicht mehr ganz schliesst und die Abgase beim Startvorgang sorgen für schlechtes Anspringen.

Dann ja hum... Vorglührelais klickt? Spannung sackt nicht zu sehr ab beim Startvorgang?

...

Du merkst, mal schnell zusammengetippt fällt mir schon so viel ein... Da wird ne Ferndiagnose schwer. Kannst ja mal alles bisher geschriebene Abarbeiten. Vll hat Mani auch noch ne Prüfidee, die weniger Werkstattschwurbelig ist

Gruss Peter

Ist genau der Flansch den ich erwähnte. Sitzt oben im V unter der Ansaugbrücke. Muss das ein oder andere für weg. Erkennt man wie erwähnt wenn im V Wasser steht.

Gruss Peter

Oh garnicht beachtet... Hm 163PSer hab ich grad keinen da

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Ich hoffe man erkennt was. Hast du ein Glück dass ich grad wieder n 2 Liter da hab

Moin

Könnte das die Frostwarnung sein? Ab 4 Grad blinkt die Aussentemperaturanzeige kurz und piept.

Ich hege den Verdacht, dass du das nie hier zu Gesicht bekommen wirst Michi

RollnLock hat da freundlicherweise ein Video mit der Anleitung auf Youtube.

Viel Erfolg!

Gruss Peter

Ich muss zugeben 108€ sind recht hart für eine Arbeit, die zu 90% der Tester macht und man nebenbei andere Reparaturen ausführen kann. Da hat der Mech wohl eine Stunde entspannt und dem Fortschritt zugeschaut.

Der Dichtring wird aufgepresst. Drum das Metallgehäuse.

Gruss

Wenns in die Trommel läuft ists eben selten der O-Ring. Hatte nun schon 2 wo es der Simmerring am Lagerausgang war. Siehst dann schön innen an der Nabe bei ausgebauter Trommel. Irgendwie schon frech, dass man den Simmerring nirgends einzeln oder nur in den wenigsten Lagersätzen mit bekommt.

Ich glaub wir nehmen dann auch ein paar an Lager von dir Danny

Ausbau ist einfach. Trommel runter, 4 Schrauben von innen ans Lager, Steckachse mit Lager ziehen.

Gruss Peter

Warum genau es auf 200Nm begrenzt wird, weiß wohl nur ZF. Ich denke aber es wird schon seinen Sinn haben, dass der Rückwärtsgang so ist und fass da lieber nichts an.

Mit den 4 Schrauben meinte ich die 4 vom Scheinwerfer selbst. Hoffen wir mal dir zieht keine Feuchtigkeit in den Scheinwerfer durch die abgebrochene/fehlende Schraube vom Deckel.

Gruss

Kommt halt drauf an wie hoch du es willst und wieviel Zusatzarbeiten dazu fällig werden (Kabelstrang verlängern etc).

Mein BL war in ca einer Stunde erledigt.