Beiträge von AndiG

  • Schwärzung Motoröl

    Der Glonntaler


    „Bochumer Stopfen“ verbaut ;-)


    die nächsten Ölwechsel sind damit schneller erledigt, als zuvor mit abpumpen und sauberer ist es allemal!

    normale Ablassschraube öffnen heisst nämlich auch diesen Querträger im Rahmen und den Stabilisator „putzen“!


    demnächst also drei Schrauben vom Rival UFS rausdrehen und vier weitere lösen, Auffangbehälter drunter, Schlauch rein und los…..

    und während das Öl abläuft, kann man bequem den Filter wechseln.

    dann alles wieder zurück und Öl rein, fertig!

  • Alu Cab

    korrekt, die Abdeckungen für die Schlösser gibt es als Zubehör, wohl auch für die älteren Generationen

  • Lichtmaschine V6

    kräftig mit Wasser durchspülen soll tatsächlich helfen……

    zumindest so lange der Schlamm noch nicht getrocknet ist


    Watttiefe sind mit 50cm angegeben

    ich bin mir nicht sicher, aber meine die LiMa ist höher positioniert und wenn die im Schlamm war, müssten darunter liegende Teile eben auch im Schlamm gewesen sein

  • Lichtmaschine V6

    die „unglückliche“ Position der Lichtmaschine beim V6 ist mir auch schon aufgefallen……ohne Offroad-Park & Schlammdurchfahrten


    bin gespannt, ob es Lösungen gibt!


    aber mal nebenbei bemerkt…..

    wenn die LiMa schon Schlamm und damit Wasser abbekommen hat, wie sieht es mitvden Entlüfungen des Getriebes etc aus?

    da müsste doch dann auch Wasser/Schlamm eindringen?

  • Alu Cab

    ich habe viel gefragt und das Projekt „Alu-Cab“ ist abgeschlossen……


    wurde vom Fachbetrieb umgesetzt, inkl. Elektrik verlegen, Abdichtung und wie von mir explizit gewünscht, Raptor auf der Ladekante passend zum Heckklappenschutz von Bushwacker


    habe dann die letzen zwei Tage die Leuchten für meine Bedürfnisse ausgerichtet, ein paar weitere Details wie diverse Ringösen in den C-Schienen montiert sowie alles umgepackt und bestückt


    dazu mal ein paar Bilder, inkl. Abstand große/dritte Bremsleuchte <-> Alu-Cab

  • Rollcover lässt Wasser durch

    also ich für meinen Teil habe aufgegeben.....

    mit der Zeit sieht man, dass es verschiedenste Stellen sind, wo das Rollcover "undicht" ist.


    neben den Führungen selbst, ist es dann vor allem der Kasten, der quasi Überläuft, weil die großen Ablaufleitungen aus Wellgummi nach vorne zur Kabine hin aus meiner Sicht völllig undurchdacht platziert sind; wenn es dann noch friert, ist man chancenlos.


    zuletzt fiel mir auf, nachdem ich alles akribisch getrocknet habe, dass am Griff oben und im Öffnungmechanismus nach Regen und Regefahrten Wasser steht, dass dann spätestens beim öffnen in den Laderaum tropft.

    dazu wird das Rollcover auch von "innen" immer nasser, weil wenn man es ja öffnet, das Cover quasi in dem Kasten das stehende Wasser mitnimmt....

    sieht dann aus wie eine Tropfsteinhöhle und wie gesagt, kommt Frost dazu, war es das!


    mein Rollcover fliegt im März runter und es gibt ein Alu-Cab Hardtop.

    auch nicht 100% dicht, weil es bei Pick-Ups immer irgendwo eine Stelle gibt, aber laut Verkäufer/Einbaupartner sind es 99,75% ;-)


    mein Onkel hat das Hardcover drauf, also das zum hochklappen und sagt, dass dieses jedoch soweit auch als eher "dicht" zu bezeichnen ist, also viel dichter, als das Rollcover

  • Alu Cab

    Danke sehr Schale


    wie TMT2020 schon anmerkte..... TOP, wie einem hier geholfen wird!


    auch wenn ich dem Anbaupartner vertraue, die Rückbestätigung von "hier" ist immer gut bei solchen Sachen und so wird auch nichts vergessen.

  • Alu Cab

    Danke…… Der Glonntaler


    dann werde ich mir mal die flache bestellen, damit es mit den Alu-Cab passt.


    Anschluss wird ja plug&play sein, mal abgesehen davon, dass der Schalter für die Laderaumbeleuchtung dann quasi funktionslos ist….

  • Alu Cab

    TMT2020

    ...gefällt mir soweit, dein Eigenbau...TOP

    Darf ich fragen, wie es bei dir um die 3. Bremsleuchte steht?

    Hast du sie noch an der Kabine? Passt der Abstand zum Alu-Cab?


    Und ich habe mich jetzt für die glatte Auführung entschieden, dazu ein kleines Seitenfach und den Ammoauszug für Eurokisten etc sowie die Abdeckungen für die Schlösser.


    der "Verbauer" wird mir die Kante der Ladefläche mit Raptor schützen, an der Klappe hinten habe ich den Bushwacker-Schutz

    dazu kümmert er sich ums abdichten und den elektrischen Anschluss für die Innenbeleuchtung.


    da gerade alles ab lager "Genesis" verfügbar ist, wird wohl im März "verbaut" :-)

  • Alu Cab

    also mein "Verkäufer/Einbaupartner" meinte, die dritte Leuchte an der Kabine bleibt, kann aber, wenn die Reflektionen zwischen Kabine und Cab stören, auch "abgeschaltet" werden....ich würde sie einfach aktiv dran lassen, wie gesagt, vom Abstand her sollte es passen.


    da das Alu Cab als Ladung gilt und wir einen "LKW" haben, kann die 3. Leuchte ruhig verdeckt sein.


    wenn das Angebot passt, wird es bei mir, auch wegen der besseren Verfügbarkeit im Vergleich zum RSI, das folgende "Paket":

    - Alu Cab Hardtop

    - dazu die (neuen) Schloßabdeckungen, damit keinerlei Feuchtigkeit an die Schlößer gelangen kann

    - unschlüssig bin ich, ob ich ein kleines Seitenfach und/oder diesen Ammo-Box Auszug nehme....

    beim Ammo Box Auszug würde ich vermutlich selbst eine Platte (Siebdruck oder ähnliches) auflegen und um dann eher Eurokisten statt Ammo Boxen dort fixieren zu können


    zudem,....meine Frau mag die geriffelte Optik mehr, mir gefällt das glatte besser....

    welche Vor-/Nachteile hat die eine oder die anderen "Optik"???

  • Alu Cab

    wenn ich die Preise so vergleiche, sind rund 1.500 € Differenz


    also sind es nur die Dichtungen und die Scharniere, die dir nicht so zusagen?

    wohlgemerkt, 1. Generation….


    sonst nichts auszusetzen?


    - wie „gut“ ist die Beschichtung?

    - stimmt es, dass das Alu Cab keine 3. Bremsleuchte hat?

    - was passiert mit der originalen Leuchte (bei mir inkl. Ladeflächenbeleuchtung) an der Kabine, muss da was angepasst werden?