Beiträge von johannes0309

Moin Uwe,

danke für die intressante Abdeckung, Teilenummern wären noch ganz schön gewesen, aber nach etwas suchen:

U Abdeckung fuer Keilrippenriemen

Beachte Reparaturleitfaden

beachte OT-Merkblatt:

20 Abdeckung fuer Keilrippenriemen 03L 903 203 A

21 Abdeckung fuer Keilrippenriemen 03L 903 203 B

fuer Fahrzeuge mit Klimaanlage

22 Abdeckung fuer Keilrippenriemen 03L 903 203 C

fuer Fahrzeuge ohne Klimaanlage

23 Abdeckung fuer Keilrippenriemen 03L 903 191 A

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Grüße, Johannes

Zitat von johannes0309

Da der Einschub mit Kugel-Zugmaul-Kombination und tiefer leider nicht auf zufinden ist zum bestellen. Nun vorrübergehend eine Version bestellt das zumindest wieder die Möglichkeit gegeben ist für Anhänger. Oder weis jemand wo es die Größere Platte (tiefer) mit den seitlichen M16 irgendwo lieferbar gibt?

Grüße, Johannes

Die Grundplatte ist die selbe geblieben, passt ganz okay mit nem Zweiachser, aber ist eine Zugmaulkombi nun geworden.

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Grüße, Johannes

Vermisst hab ich die Schraube bisher auch nicht, lag aber auch vollflächig im Torf auf...

Mit ein paar zusätzlichen Distanzblechen und anderen Schrauben hat das alles nebeneinander an den Träger gepasst. Die Windenplatte ist ja auch noch an der Stelle. Das sind die Bergeösen von Hamer. Hab ich mal wieder bei K-Tec gekauft, kA ob die noch jemand hat.

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Grüße, Johannes

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Nun passt nichts mehr an die Front...

Da ich auf der Suche nach meinem Steuergerät bin, bzw. wo das sein könnte (da nicht in der Bremsleuchte) Hat mir die Teilenummer teilweise geholfen. Muss noch nachschauen ob in der "Nr.6" eine Platine drin ist, zwecks fertig bauen der Ladeflächenbeleuchtung...

Grüße, Johannes

Moin Fuego,
das ist gut möglich. Im Stau stand ich noch nicht. Dennoch sinkt die Temperatur sobald weniger Last auf dem Motor ist, also wenn man von der BAB oder Landstraße kommt und im Stadtverkehr ist. Selbst im Stand bei'm arbeiten mit den Winden (geschlossene Haube) konnte ich bisher kein steigen der Temperaturen beobachten, da geht alles runter auf knapp unter 90°C (OBD App).
Ansonsten wäre das aber tatsächlich nicht zu gebrauchen für mich. Im Stand muss der Motor ebenfalls arbeiten können, bzw. als Stromgenerator für die Winden funktionieren.

Werd das aber im kommenden Sommer weiter beobachten.

Grüße, Johannes

Das sieht echt top aus was da entsteht.
Die Türen und Rückwand sind bei mir auch bereits gedämmt, und nach wie vor kommt man mit dem RNS315 und Werkseitig montierten Lautsprechern schnell an Grenzen des guten Sounds das die übersteuern.
Noch scheue ich den Aufwand von Verstärker und Sub usw. Daher meine Überlegung erstmal die Lautsprecher alle gegen zB welche von GroundZero zu ersetzen. Kommen passend geliefert mit VW steckern. Ob das schon viel bringt ist eine Frage und ob man einen Verstärker dann bräuchte? Eine weitere Frage wäre ob man so ein aktiven Axton-untersitz-Sub anklemmt und dann noch Weichen reinbastelt. der kommt ja schon mit nem aktiven Verstärker und bräuchte "nur" Strom und Signal.

Danke und Grüße, Johannes

Gespanngesamtgewicht (zul. Zug. Gesamt) ist nicht gleich dem Autogesamtgewicht (zul. Gesamt)

Das 2" ist als Wechselsystem bekannt und man kann somit verschiedenste Sachen dran stecken, unter anderem auch die Kugel für ein Anhänger.

Grüße, Johannes

2Zoll Quadratrohr die sinnvollste Anhängerkupplungsversion.

Grüße, Johannes

Da der Einschub mit Kugel-Zugmaul-Kombination und tiefer leider nicht auf zufinden ist zum bestellen. Nun vorrübergehend eine Version bestellt das zumindest wieder die Möglichkeit gegeben ist für Anhänger. Oder weis jemand wo es die Größere Platte (tiefer) mit den seitlichen M16 irgendwo lieferbar gibt?

Grüße, Johannes

Zitat von Sprinter

[...] 4cm Höherlegung für Reifengröße 275/65 R18 ET22[...]- also Tachoangleichung.

Dirt AT Felgen R18 ET25 285/60 Fahrwerk +40 VA +40HA, Tachonangleichung war notwendig. Lenkwinkelbegrenzer war bei mir nicht notwendig, hatte aber auch vorher im Radhaus den Kunststoffeinsatz vor dem Träger/Holm/Schweller weich gefönt und so weit es ging nach hinten gedrückt bis gegen den Träger. Beim Einschlagen ist nicht so super viel Luft, macht keine Geräusche weder beim Vorwärts- oder Rückwärtsfahren, war für die DEKRA iO.

Grüße, Johannes

Bis Ende 2015 gab's nur den 2L 4Zyl. 132kW und den habe ich. Tut mir leid wenn das für Verwirrung gesorgt hat. Und dass der V6 auch hohe Öltemperaturen hat, bzw Probleme ist mir neu?
Aber vielleicht konnte dir dennoch weiter geholfen werden?

Gruß, Johannes

Der mini Wasser-Öl-Wärmetauscher am Ölfiltergehäuse wurde ersetzt gegen den Aluabgang zum Kühler. Der Thermostat ist ebenfalls wie der Flansch, Kühler usw. von Bartek und öffnet ab 90-95°C. Bei den gibts ein komplettes Kit was beim Amarok passt (Motorkennbuchstaben beachten). Bin von 120°C Öltemperatur gekommen bei normaler Landstraßen Fahrt. Dauert durch den nicht mehr vorhandenen Wärmetauscher aber länger bis das Öl warm ist, fast doppelt so lange wie sonst. Denke dass die hohe Temperatur vom UFS kam, deckt schon gut ab und lässt damit auch kaum Luft durch den Motorraum? Ob es was bringen würde die Raushausschalen mit Abluftschlitzen zu versehen? Einschneiden und fönen...aber mehr Dreck will ich eigentlich auch nicht im Motorraum haben.

So wie jetzt ist es auf der Landstraße aber deutlich besser, Autobahntest steht noch aus.
Der andere Kühler dahinter ist zwar auch ein Ölkühler, der ist aber vom DSG.

Grüße, Johannes

...es geht nur noch langsam weiter, es ist aber auch fast alles fertig.

Nun ist der Ölkühler drin und bringt so erstmal um die 10°C bis 20°C weniger Öltemperatur als vorher so wie gut über 1l mehr Öl im Kreislauf.

Grüße,
Johannes

Moin Klemens,
von einem Kumpel wurd meinlenkrad.de empfohlen. Da ich keine Eile hatte hat für mich auch alles super funktioniert, kA wie das wäre wenn's schnell gehen soll.

Grüße,
Johannes

Danke,
und jo geht alles am Stellplatz mit Wagenheber und passt einfach ohne irgendwas umbasteln zu müssen. Etwas fummelig aber an sich kein Problem. Auch alleine schaffbar, zu zweit ist es natürlich immer einfacher (und lustiger).

Grüße, Johannes

Wie im Innenraumbeleuchtungs Thread zu lesen. Nun sind neue Lampen (LED 3000Kelvin) verbaut, jedoch leider das "vorher"-Bild vergessen zu machen. Und hier dann noch das Update zum Lenkrad. Leider verzögert sich der Einbau des Ölkühlers noch.
Unterfahrschutz für Querlenker und Tank ist dran, so wie 2" Quadratrohr Anhängeraufnahme.

Grüße, Johannes

Moin,
irgendwie gehts auch mit den langen, mal schauen ob die auch nochmal umgetauscht werden.
3000Kelvin ist immer noch recht weiß, aber angenehm.

Und wenn man ganz genau hinschaut gibts zum Schluss beim abdimmen die letzten zwei Halbwellen des Dimmer als leuchten zu sehen.

Grüße,
Johannes

Heute sind meine auch gekommen, aber 3000K Farbe, bin mal gespannt.

Wie sieht 4000Kelvin aus? Funktioniert das mit dem dimmen stotterfrei? Was vermutelich/hoffentlich funktioniert, weil ist ja nicht wirklich neu das ab-und aufdimmen.

Danke und Gruß,
Johannes

navigationshop.eu/

Wenn's Versandtechnisch länger dauern darf, nen Reimport lohnt sich.
Hat bisher wunderbar alles funktioniert mit den SD-Karten.

Grüße, Johannes