hallo,
War gerade bei einem Bekannten,
Also der Stecker an der Seite sind Pin 14-16.
Pin 14 ist der Ausgang zur NSL. Pin 16 kommt wohl vom Schalter NSL
werde erstmal den Stecker ziehen, und Prüfen ob ohne den Kontakt was kommt.
Danach Pin14 und 16 verbinden und weiter schauen.
Morgen wird sich da was zeigen.
In der neuen Steckdose sieht das alles ganz anderst aus, da ist ein Kontakt der den Strom zur NSL am Auto unterbricht, bei gestecktem Stecker.
Das Signal kommt über Pin 2
Hallo,
Komme gerade von der freundlichen Werkstatt zurück.
wollte dort diese 13Polige Steckdose kaufen.
Wurde aber im System so nicht gefunden !!!!!
Auch der Meister (oder auch nicht) bei der Annahme wusste sich nicht zu helfen.
Ein Hoch auf die Mechatroniker bei VW
Wenn ich mich mit der Elektrik ja auskennen würde, dürfte das ja selber Machbar sein, da dort aber auch andere Systeme unter Umständen mit rein Spielen, stehe ich irgendwie auf dem Schlauch
das ist der Schalter für NSL bzw das dein Auto merkt das da ein Stecker drin steckt, wenn der nicht mehr geht, geht auch am Anhänger nix
Also schauen ob man so eine Steckdose bekommt.
oder kann man auch ohne den Kontakt wieder Strom auf der Dose haben ? also den Stecker ziehen und erstmal zur Seite legen ???
Mal wieder Hallo in die Runde,
wollte letztens auch mit dem Anhänger was holen, und es ging kein Licht am Anhänger.
Sicherungen, (6, 39, 40, 41,und 61) gezogen und durchgepiept. Soweit in Ordnung.
Sicherung Nr. 60 ist bei mir nicht belegt, auch keine Kontakte im Sicherungshalter.
wenn die Verkleidung unterm Lenkrad abziehst, da sind auch noch Sicherungen fürn Anhänger versteckt
Konnte man da ggf ein Bild oder Anleitung erhalten. wo und was da liegt ?
Und nochwas ist mir aufgefallen !
Die Steckdose habe ich aufgemacht, und wollte die gegen eine neue Tauschen.
Die 7 Kabel für die Pin´s waren ja klar, jedoch der kleine Stecker seitlich, in der Dose, mit 3 Kabel gab mir Rätsel auf.
Die Kabel gehen da rein, und wenn man den Stecker zieht, sieht man 3 Kontakte an der Aufnahme in der Steckdose, jedoch keinen weiteren Nutzen oder möglichkeit für was das sein könnte
Die Abschaltung (Pin) für die Nebelschlussleuchte habe ich nicht gefunden, bei der neuen Dose deutlich Sichtbar. (unten Mitte, Plastikpin)
Nabend
Also Steckdose und Stecker habe ich mal neue bestellt, kostet ja nicht die Welt. Und falls ich die nicht brauche gehen die auf Lager
Lenkgetriebe lose !!!!!
Naja, bei einem bekannten mit Rok gewesen und mal bei seinem drunter geschaut, Selber auf- Anbau,
und es bewegt sich auch so 2-3mm seitlich beim Einschlagen der Lenkung, und das Auto hat gerade mal 25.000km drauf.
Das dürfte wohl das Spiel in den Buchsen sein. Naja 2 neue Schrauben und mal ordentlich Sauber machen.
Bremsen gehe ich die Tage ran, aber wenn ich die reinige und auf leichtes Schleifen stelle, sollten die Werte wieder da sein
Das Problem wurde bei meinem heute auch beim TÜV festgestellt.
Wie gross ist der Aufwand beim wechsel?
sind das nur die 2 Buchsen auf dem träger? oder gibt es noch mehr davon ?
Bei meinem ist ein Unterfahrschutz drunter, da ist etwas mehr Montageaufwand
So,
TÜV Termin ist gelaufen, klar mit Mängel.
Mit einem habe ich gerechnet, Trommelbremse Hinterachse, ungleiche Wirkung, grösser 50%. Da wird wohl (rechts) der Nachsteller hängen.
Aufmachen, reinigen, Fehlersuche und nachstellen, gleich so das die Backen leicht schleifen, auch auf der anderen Seite.
Lenkgetriebe Lose, da dürften sich die Gummipuffer aufgelöst haben. Sieht so aus, als wenn es lediglich von 2 Schrauben gehalten wird
OK, kann nach rund 340.000km vorkommen, und das Material dürfte nicht die Welt kosten.
Seitlicher Blinker links, Wassereintritt, der Fön wird es richten.
Nebelschlussleuchte, klar ging nicht, TÜV-ler meinte Adapter drinn (13 auf 7 Pol) der hat es abgeschaltet.
Hmmm, bestelle ich gleich mal 2 Steckdosen, eine mit und eine ohne Kontakt, mal schauen ob es das dann war.
Nabend
ich fahre morgen früh mal zum TÜV
mit etwas Glück fällt die Macke nicht auf.
Und wenn, bekomme ich einen Mängelbericht, und dann schaue ich mal.
Den Anhänger benötige ich Ernsthaft erst nächstes Jahr wieder, also habe ich da gerade keine Not.
Eine neue Steckdose kann ich mir ja auch so bestellen, auch wenn ich sie dann nicht brauche, bzw den Schalter in der Dose. Sollte nicht die Welt kosten
Die letzten Tage hätte/hat es keinen Spass gemacht bei dem Wetter, gerade wenn man im Freiem Schrauben müsste/will
Aber ich bleibe am Ball
Hallo,
Anhänger richtig angekoppelt, daher müsste auch eine Zusatzverbindung Masse über die AHK gegeben sein.
Selbst mit Magnetleuchten (LED als auch mit Birnen) kein Licht.
Sicherungsplan hier aus dem Forum BJ 2010-2016 für 4Zyl.
Ob die Dose mit oder ohne Schalter ist, konnte ich so nicht Feststellen, habe sie aber auch mit Kontaktspray gespült, falls Schmutz oder Korrosion da sein sollte
Jetzt habe ich auch (vermutlich) das Problem.
Will morgen zum TÜV, und beim durchchecken der Beleuchtung, Nebelschlussleuchte ohne Funktion.
Es kommt kein Strom an der Rückleuchte an, Controlllampe im Amaturenbrett leuchtet aber.
Etwas weiter geprüft, und den Anhänger angehängt, da geht gar nichts.
Steckdose Anhängerkumplung hat nur Dauerplus, sonst nichts.
Also Sicherungsplan geholt, Sicherung 6, 16, 39,40,41 gezogen und geprüft (auf durchgang) nichts.
Masseproblem ????, oder müsste da ein Fehler angezeigt werden ?
Vor einem halben Jahr ging aber noch das Licht beim Anhänger, seitdem war der aber auch nicht mehr dran gewesen
Das mit den 4,6 Volt kommt mir bekannt vor.
Bei mir hat das aber ins Autoradio, damit Rückfahrkamera gegriffen.
Dank Glonntaler und reichlich sucherei, wurde ich hinterm Radio auf einiges an Gefrickel fündig.
Passendes Kabel gefunden, gezogen, abgewartet was passiert
Und alles war wieder gut.
Schaue mal, ob bei Dir auch irgendwie was gebastelt wurde
So, nun 2 Tage ohne Probleme unterwegs gewesen
Keine leere Batterie, kein glimmen und ein Radio, wo man wieder Verkehrsmeldungen hören kann.
Werde, wenn es wärmer ist, mich nochmal an die Fehlersuche, oder besser an das Aufräumen machen.
Dürfte ja nicht so schwer sein, zur Not weis ich ja, wo ich fragen kann.
Aber bei 5 Quetschverbindungen mit unklarer Herkunft und Zweck dürfte das kein Fehler sein da versuchen Ordnung zu schaffen.
Nochmals vielen Dank die mir mit Rat und Tat geholfen haben
So, folgendes Ergebnis !!!!!!!
der Fehler ist abgestellt, nicht gefunden oder beseitigt
Dank der guten Erklärungen von Glonntaler fand ich den Fehlstrom.
Da dort genügend gefrickelt wurde konnte ich ein Kabel trennen, wo die knapp 5 Volt Fehlstrom anlagen.
Bei dem Kabelsalat, wo irgendwas zwischen 5 und 10 Meter Kabel in den Radioschacht verbracht wurden ist ein genaues verfolgen der Kabel für mich nicht möglich.
Der Verursacher hat sich reichlich Mühe gegeben.
Ergebnis ist,: Radio geht wieder, Rückfahrkamera geht auch und Freisprecheinrichtung auch.
Das Radio hat wohl Dauerplus da es Sender als auch Uhrzeit hält, und geht mit einschalten der Zündung an.
Das einzige was nicht geht, ist das glimmen des Rückfahrscheinwerfers.
Man könnte, wenn man Zeit und Ahnung hat versuchen den Fehler letztendlich zu finden, jedoch ist die Frage ob sich Aufwand zum Ergebnis lohnt.
Für einen Tüftler sicherlich eine Interessante Erfahrung, für mich nicht.
Mir reicht es, wenn das Auto morgen früh anspringt, ich im Radio über den einen oder anderen Stau informiert werde, und den Kupplungskopf vom Anhänger sauber finde.
Selbst das Telefonieren ist mir Egal, den wer was will ruft wieder an
Danke Glonntaler für die "Top" Unterstützung und die Engelsgeduld
Hallo,
da ich ja keine Ruhe halten kann, habe ich mal das Radio ausgebaut, und die 3 Stecker abgezogen
(Braun, Grau und den 3farbigen)
Sicherung 67 wieder rein, und der Fehlerstrom war wieder da.
Was mir aufgefallen ist, das im Radioschacht mehrere Kabel mit Quetschverbinder sind, vermutlich nachträglich verbaut.
Aber da das Radio ja vorher auch funktionierte dürfte es daran nicht liegen.
Eine offene Leitung oder blanker Kontakt ist mir auch nicht aufgefallen
Ein wackeln an den Leitungen unter der Amaturenbrett brachte auch keine änderung.
Vermutlich liegt der Fehler also weiterhin zwischen der Sicherung und dem Radio.
allerdings ist es für meine (Verletzte) Hand noch zu eng um da was zu erreichen.
Also noch etwas warten
Hallo,
leider nicht weiter gekommen,
weil ich mir gestern Abend in die Hand geschnitten habe, und dadurch für 1 bis X Tage gehindert bin.
Bekomme so die Verkleidung um das Lenkrad nicht ab.
Allerdings ist durch das ziehen der Sicherung (Nr. 67) das Radio aus, und die Lampe hinten aus.
Möglichkeit ist das durch den Anschluss der Rückfahrkamera, oder ein anderes Teil das Strom benötigt da jemand an den Kabeln herum gefrickelt hat
Oder ganz einfach das Autoradio defekt ist
Sobald ich da mehr weis, kommt Meldung
Hab grad mit Klaus telefoniert, wir testen jetzt Weintrauben, die brauchen weniger Strom
wir nehmen aber nur die Roten
Wir sind aber dem Fehler näher gekommen.
Nur kurz zur Info, !!!!
Das Radio ist involviert
genaueres folgt sobald wir was genaueres wissen
Was ist im original Rückfahrscheinwerfer für ein Leuchtmittel drin?
Normale Birne
Morgen,
Die Woche wird die Bühne bei meinem Schrauber frei, da kann man den Unterfahrschutz Motor/Getriebe abbauen.
Plan ist das Kabel am Schalter Rückwärtsgang zu ziehen, und zu schauen ob das glimmen aufhört.
Falls da was ist, kann man den Schalter auch gleich tauschen.
Als nächstes könnte der Fehler im Steuergerät dafür liegen
Kann man das auch ziehen, oder wird das eine grössere Aktion, und wo ist das Steuergerät.
Und wenn der Rock auf der Bühne ist, will ich gleich mal die Kabelstränge / Kabelbaum auf äussere Schäden abtasten, falls sich da was gesteckt oder geklemmt hat.
Nabend
also, ohne das ich jetzt nochmal raus gehe um den Tacho abzulesen,
Ja der km-Stand stimmt
habe den mit zweihundert um die paarundachtzig tausend km gekauft
ich habe nicht unbedingt Angst vor vielen Kilometer, besonderst wenn diese von Langstrecke und vernünftiger Fahrweise stammen.
Und Nachricht erhalten und beantwortet
Nen Abend,
war vorhin bei meinem Schrauber zum Fehlerspeicher auslesen.
Also reichlich Fehler hinterlegt, aber das meiste dürfte vom ziehen der Sicherungen sein.
Nur einer Stach ins Auge
