Morgen,
war gerade am Rock.
Also Rückfahrlampe glimmt wieder
Batterie ist auf 12,0 Volt runter
Da mein Schrauber des geringsten Misstrauens aber noch bis Januar in Urlaub ist, kann ich den Fehlerspeicher nicht auslesen lassen.
Und die Werkstätten vor Ort kann man eigentlich auch nicht empfehlen, die Tauschen gerne ganze Baugruppen, aber das Schrauben von Grund auf hat da so gut wie keiner mehr auf dem Schirm.
Rückmeldung,
also nach rund 5 Std Batterie laden bin ich mal die Runde gefahren.
Radio dudelte, und beim einlegen Rückwärtsgang kam das Bild wieder und beim vorwärtsfahren das Radio.
Ladestrom vom Motor waren 13,8 Volt, Ampere nicht gemessen.
Gerade beim Abstellen war alles Dunkel.
Könnte der Fehler durch die Batterie gekommen sein, weil die sich verabschieden will ?
Werde morgen früh als erstes die Spannung messen den die Batterie sollte ja voll sein
(5 Std Ladegerät mit 5-6 Ampere Ladestrom und 1,5 Std fahren mit Strom von der Lichtmaschine)
Was meint Ihr ?
Tach
Also Batterie war vorhin auf knapp 10Volt runter.
Glimmende Rückfahrleuchte war aus.
Ladegerät angeschlossen und mit Laden begonnen, Rückfahrleuchte blieb aus
Ladegerät zeigt 11,8 Volt an, und da habe ich mal den Zündschlüssel rein gesteckt. . . . . . . Radio dudelte
weiter geladen und vor wenigen Minuten gestartet.
Spannung ging auf 13,8Volt
Radio dudelte
Rückfahrleuchte blieb dunkel
Ich lade noch ein Stündchen, und fahre dann mal ins Revier ne Runde drehen, mal schauen was so alles passiert
(Zur Sicherheit packe ich mir ein Fremdstartkabel ein )
Morgen,
also gestern Abend war die Batterie leer
hänge nachher das Ladegerät an, bringe das Auto zum laufen, und fahre mal 50km, mehr liegt nicht an
Da sollte das Auto schon Warm werden und eventuelle Erschütterungen einwirken.
Werde Berichten
Wenn die Rückfahrleuchte direkt vom Schalter angesteuert wird, währe der Fehler ja relativ einfach zu finden
Vom Schalter. über das Kabel zur Lampe. Wenn aber das Steuergerät noch dazwischen hängt wird es unlustig
Hallo Glonntaler
Adapter der Steckdose, als auch die Dose selbst habe ich schon mit Druckluft ausgeblasen.
Oder soll ich nochmal in das Innenleben der 13 Poligen Dose vordringen ?
Habe mal heute die rechte Rückleuchte abgebaut, und am Stecker eine Spannung von 5Volt gemessen. Daher klimmt auch nur die Birne.
Ohne Rückleuchte leuchten (auch nur schwach) die LED Rückfahrlampen.
Die gelbe Kontrolle im Tacho leuchtet nicht.
weiter bin ich auch heute nicht gegangen mit der Suche, es ist im Hof halt doch nass, schmierig und frisch und eine Hebebühne habe ich leider nicht
Hallo, habe da mal ein Problem mit dem Rückfahrscheinwerfer,
Dieser glimmt ständig, leuchtet aber bei eingelegtem Rückwärtsgang. Funktioniert also, wenn er soll.
Leider hat dieser Fehlstrom aber Auswirkung auf das Radio, welches bei eingelegtem Rückwärtsgang auf die Rückfahrkamera umschaltet.
Also ist Aktuell das Radio abgeschaltet, und der Bildschirm bleibt dunkel und zeigt No Signal.
Ich habe mal die Kamera am Stecker abgeklemmt, bringt aber keine Besserung
Daher die Frage, kann der Fehler zb. von dem Schalter am Getriebe für den Rückwärtsgang her kommen.
Wo liegt der Schalter ?
Oder wird da Irgendwie das Steuergerät beteiligt sein ?
Wenn es mal trocken wird, würde ich sonst mal ab Schalter Getriebe, der Leitung mal folgen, und schauen ob da ein Fehler vorliegt.
Wie kam es dazu ?
Hatte das Auto das letzte Wochenende nicht in Betrieb, also stand es 2 Tage bei dem Frost.
Abends teilte mir ein Nachbar mit, dass Licht brennt / klimmt.
Gestern eine längere Strecke gefahren und die Heizung an, nach ca. 20 Minuten ging das Radio wieder an.
Auch bei Rangierfahrt schaltete das Radio sich wieder an.
Auf der Heimfahrt, obwohl durchgewärmt streikte das Radio wieder und seitdem klimmt die Birne wieder
Danke für euer Schwarmwissen
und schöne und Gerihsame Weihnachten
Die Scheinwerfer von Nordlicht haben etliche Leute verbaut.
Durch den Kabelsatz leicht anzuschließen und zu montieren (Halterungen dabei).
Negative Dinge habe ich dazu noch nicht gehört.
Gruß Heiko
Nun dann gibt es jetzt eine.
Gibt es die Leuchten auch in farbig ?
So als Disko-Licht sicherlich schön, mehr aber auch nicht.
Fahre mal mit der anbringung auf einer Wiese mit etwas über Knöchelhohem Gras, oder im Wald des Nächten Rückwärts !
Da hilft/en 1-2 Grablichter auf dem Trittbrett hinten mehr
Über so manche ach so tolle Zubehörteile kann ich nur den Kopf schütteln.
Also der Dekra Prüfer hat bei meinen Rückfahrscheinwerfer des E(9) Zeichen gesucht, ansonsten hätte ich abbauen müssen.
Die verbaute Rückfahrleuchte ist ja auch ein Witz, da ist jedes Grablicht heller.
(Gelände) Reifen habe ich von Fedima, das Stück für 97€ + Montage
Kann mich Flocko nur anschliessen.
mein 2011er mit etwas über 321.000km macht was Er soll.
Mit dem Zuschaltbaren Antrieb bin ich sehr zufrieden, den drehen die Räder vor erreichen der Baustelle durch,
entscheide ich ob Allrad einschalten, oder zurück nach Hause.
Da kam mir die Rückmeldung , das es schmierig wird, vom T4 Syncro (Seikel) oder A6 Allroad zu spät.
Aktuell die Nokian Winterreifen drauf (die nichts bis wenig taugen), Verbrauch auch um die 8 Ltr/100km
Ab Oktober wieder die Fedima Extrem (Top Geländereifen), da liegt der Verbrauch 1 Ltr höher
Die winde ist wohl fertig
die lüftet das Rad etwas vom Boden, und das war es.
Wenn die Winde das Rad halten soll, steht Sie immer unter Spannung.
Das Seil verklemmt sich, Quetscht sich ein, und lässt sich dann nur schwer lösen
Also nicht erste Wahl, wenn man ne Panne hat, und nur begrenzt Werkzeug, incl Brecheisen.
Da sollte es brauchbare Lösungen geben.
Morgen,
habe die Tage mein Reserverad mit einiges an Gewalt ausgebaut.
Diese Winde, die das Drahtseil hält, war schon ordentlich festgegammelt.
Auch gefällt es mir nicht, dass das Reserverad nur von der Winde gehalten wird. (Die vermutlich defekt ist)
Gibt es da andere möglichkeiten das Reserverad unter der Pritsche zu Lagern/Sichern ?
Auf die Pritsche legen ist keine Alternattive (auf Dauer)
Oder muss man sich selber eine Halterung Zimmern ??
Geht um normale Grösse, also 245/70-16
Naja, die Nokian taugen was im Sommer bei trockenem Wetter
Wehe es wird Nass und Schmierig, dann ist Ende Gelände
Die wickeln sich ratz-faz zu, Gripp ist dann ein Fremdwort
OK, seit November die Fedima Extrem drauf
Ich vermute mal, ich komme nur mit Forst-Ringstollenketten weiter
Gripp ohne Ende, den Allrad vergesse ich schon mal zuzuschalten
Sorry für die verspätete Rückmeldung
Es scheinen die Automatischen Nachsteller zu sein.
Rechts, wo die Bremsleistung fehlte von Hand nachgestellt.
Dazu getestet wann die Linke Bremse, über die Handbremse greift, einmal zurück mit der Handbremse, sodass die Bremse frei dreht.
Rechte Trommel ab, und den Nachsteller solange gestellt, bis sich die Trommel gerade noch montieren lässt
Ergebniss, rechts hat die Bremse 8-11% mehr Wirkung wie links. TÜV zufrieden, empfiehlt aber die Nachsteller zu wechseln.
Folgt bei etwas wärmerer Temperatur.
spätestens wenn die Fedima Extrem im April runter kommen
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Moin,
Old school mässig fährst du mit dem Wagen auf einen Sandweg, ziehst bei kleiner Geschwindigkeit die Handbremse und
kannst an der Länge der Bremsspuren feststellen, ob die Bremse gleichmässig zieht.
Gruss
Frank
Danke, guter Tipp
Bauerneis haben wir hier gerade genug, da Rübenernte und Abfuhr
Kann ich aber auch im (Jagd)Revier machen, abgesandete Wege gibt es da auch
Auf so einfache dinge kommt man erstmal selber nicht
OK, Danke schon mal,
also mit meinem Schrauber nochmal dran,
und den Nachsteller manuell Einstellen, so Oldschool
Hatte auch schon überlegt, ob man die Bremse hinten auf Scheiben aufrüstet, aber nichts auf die Eile gefunden
dürfte auch teurer sein.
Blöd ist halt, dass wir keinen Bremsenprüfstand vor Ort haben, wo man sofort das Ergebniss sehen kann
Die Nachsteller justieren sich ja von selbst, und sie haben rund 2500km Zeit gehabt es zu tun.
wenn das frisch nach der Montage gewesen währe, könnte es der Fehler sein. So wohl aber nicht.
Bremsbacken wurden beide auf 295mm bei der Montage eingestellt, so wie vorgegeben.
Hallo Gemeinde,
folgendes Problem , !!!!!
Die difference der Bremsleistung Hinterachse ist über 30 %
zuviel für den TÜV
Betriebsbremse, als auch Handbremse weisen diese Diff auf.
gibt es eine möglichkeit das einzustellen, oder wieder neue Bremsbeläge.
Habe vor rund 2000 km die Bremsen neu gemacht, Trommel, Beläge und Bremsseile.
Nun kam das bei TÜV heraus, vorne haben die Werte gepasst.
Nebenbei wurden folgende Mängel noch festgestellt
Lenkstange vorne rechts Spiel
Manschette Lenkstange rechts gebrochen
Rückfahrscheinwerfer ohne Zulassung (von mir nachgerüstet)
Flüssigkeitsverlust nahe Treibstoffpumpe.
Die letzten beide Punkte hätten wir vor Ort beheben können
und noch folgende Info,: BJ 11/2011, 163PS, 300.000km, Handschalter
Habe mir heute die Kupplung von dem Kompressor nochmal genauer angeschaut.
Die Kupplung selbst, lies sich relativ leicht lösen, die Schraube war (fast) lose.
Die Gummielemente zeigen Reibe-Spuren.
Nach festziehen der Kupplumg griff diese wieder.
Wenn man zusätzlich noch ein 1mm Zwischenstück aus Gummi unterlegt, sollte der Kompressor es wieder tun.
Die vermutung liegt nahe, dass der Kompressor selbst keinen Schaden hat, und es die lockere Kupplung war.
Naja, so habe ich einen Reserve Kompressor, den ich vermutlich nie wieder brauche
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Moin,
bei meinem Auto hängt seit dem 2. Tag ein 265/70/17 Grabber AT2 drunter (auf Rocadura Felge).
Wenn ich mich richtig entsinne, dann wurde die zusätzliche Fangsicherung entfernt, da diese duch den breiteren Reifen nicht mehr "einrastet".
Das Ersatzrad hängt somit seit 6 1/2 Jahren und 130TKm nur am Edelstahlseil.
(ob die Winde das überhaupt jemals wieder freigibt ???)
Ralf
Gudden,
Das Problem habe ich auch.Das Ersatzrad lässt sich nicht ablassen, gerade mal so 2-3 cm .
Bekommt man die Winde etc. irgendwie abgebaut um sie wieder gangbar zu machen, oder abflexen und alles neu machen.
Das Ersatzrad auf der Ladefläche wollte ich nicht, zumindest Dauerhaft
So, das Werk ist vollbracht.
Hat etwas gedauert, da der erste Lieferant zwar das Geld abgebucht hat, aber mit der Lieferung nicht in die Pötte kam.
Der zweite Lieferant lieferte innerhalb von 3 Tagen.
Ist aber ein schxxxx Schrauberei, wenn man keine Bühne oder Grube hat, habe dann letztendlich 2,5 Std für Ausbau und Einbau gebraucht.
Kosten für Kompressor und Befüllung der Anlage dürften bei325,-€ liegen.
So wie es ausschaut, könnte man den alten Kompressor wieder verwenden, wenn man der Kupplung etwas auf die Sprünge hilft.
