Beiträge von Gruener_Elefant

Hi Manuel,

ich möchte mal ein paar Rückfragen zu deinem Know-how stellen:

Vor ein paar Wochen interessierte es dich sehr in welcher Werkstatt genau ein neuer Amarok einen Brandschaden hatte.. Jetzt kommst du mit Insiderwissen zum Transportmodus um die Ecke. Ebenso bist du über die Updates bestens Informiert.

Kannst du dich mal bitte kurz vorstellen?

Wenn du in irgendeiner Form mit der Marketing-Abteilung von VW verbandelt bist, ist das sicher kein Problem, aber es wäre halt schön zu wissen woher der Wind weht!

Grüße vom Namensvetter!

Hallo Namenloser,

lt Handbuch ist der vordere unter der Nummer (Steuergerät/Sensor) J583 / G295 und der hintere unter J881 / G687 geführt.

Ich tippte daher auf zwei unterschiedliche Sensoren. Lässt sich aber ganz leicht überprüfen, wenn du dir einfach mal die VW Nummer anschaust, welche auf den Steuergeräten draufsteht.

Du hast ja schon rausgefunden, wo die Steuergeräte verbaut sind

https://esperformance.net/ssp/vwn/SSP_570_DE.pdf

Auf Seite 30 ist eine gute Darstellung von jeglichen Sensoren in der Abgasanlage.

Gruß Manuel

verstehe ich auch nicht..

Wasser ist nach gängiger Lehrmeinung nicht kompressibel.

Würde nur Sinn machen, wenn der AGR Kühler Luft ins Wassersystem gedrückt hätte? Wobei der Wasserdruck höher sein muss als der Druck im AGR.

Hi,

Mein Tip: Hol dir das Werkstatthandbuch vom Motor!

Da sind 30euro gut angelegt. Das spart erfahrungsgemäß eine Menge Arbeit.

War das Kühlwasser denn vorher draußen? (Werkstatt etc?)

Schau dir das mal an:

der Typ schein zwar auch nicht der hellste zu sein, aber erklärt wie man mit dem Gerät entlüftet. Damit kann man auch prüfen, ob das System dicht ist, oder irgendwo Luft zieht.

Hol dir mal so ein Gerät und probier es mal.

Gruß Manuel

Antriebswellen haben keinen Wellendichtring.
Antriebswellen sind Getriebeseitig und Radseitig mittels Gleichlaufgelenken befestigt und dienen zur Kraftübertragung von Getriebe aufs Rad. Ja, die können unwuchtig sein.

Was das mit dem Motor zu tun haben soll, weiß ich aber auch beim besten Willen nicht.

Um hier weiterzukommen, wäre es durchaus sinnvoll mal zu beschreiben, wo der Motor undicht ist und um hier etwas Ordnung einzuhalten wäre es zudem sinnvoll einen neuen Post zu eröffnen.

Ich würde allen empfehlen, die Befestigungsschrauben vom Reserverad und den Seilzug regelmäßig auf Funktion zu prüfen und gängig zu machen.
Dieses Felgenschloss im Reserverad ist komplett unnütz und sollte gegen eine selbstsichernde M12 Mutter mit einer großen U-Scheibe ersetzt werden. Ich hab das Ding nur noch mit einem Schlagschrauber losbekommen und musste dann das Gewinde nachschneiden.

Mit dem Boardwerkzeug bei Nacht und im Regen hätte das sicherlich so richtig Spaß gemacht!
Dieses Massekabel kann man sich eigentlich auch klemmen.

Schau dir doch die Google-Bewertungen von der Fa.Samtec an.

Dort wird geschrieben, dass es exakt so ist, wie du es schreibst.

Hallo Christe,

es kommt halt etwas drauf an, wie modular du dein System halten möchtest. Entsprechende Hardtops gibts von AluCab, BushTech und RSI. Ich habe mir vor kurzem ein BushTech Hardtop gekauft.
Alle Hardtops kannst du seitlich mit den Funktionsfächern ausstatten. BushTech relativ ähnlich zu AluCab, allerdings ist das Zubehör etwas günstiger und die angegebene Dachlast ist höher.

Auf das Hardtop kannst du dann auch ein entsprechend großes Dachzelt montieren.

Hallo und Willkommen im Forum!

Deine Angaben sind leider ziemlich spärlich.

Kommen hinten 12V an?
Falls nicht, solltest du schauen ob das Kabel

Irgendwo kaputt ist.

Falls ja, solltest du schauen, ob das Leuchtmittel defekt ist..

was haben die „Fachwerkstätten“ denn gemacht?

Wie sieht es denn bezüglich frei programmierbarer Steuergeräte aus?
Der Aufwand ist zwar schon wirklich extrem hoch und natürlich auch mit viel Geld verbunden.

Hat sich jemand mal damit beschäftigt, welche Möglichkeiten es gibt?
Legal sollte es natürlich schon sein.

Ja, natürlich Copyright! Steht übrigens auch beim Kauf drin, dass du die Bilder nicht veröffentlichen darfst (auch keine Auszüge)

Wie ich gerade gelernt habe, gibt es für das 8HP übrigens mehrere verschiedene Ölwannen.

Was ein Blödsinn, dass BMW eine andere Ölwanne hat als VAG hat..

Hallo Günni,

Respekt, dass du es selber machst! Am Amarok-Getriebe war ich noch nicht dran, hab aber schon mehrfach an MB-Automatik rumgeschraubt.

- Für mich sieht die Schraube (3) so aus, als hätte die einen Hinterschnitt, in welchem der Clip (4) richtig einrasten soll.

Somit würde ich schon sagen, dass der da fest dran sitzen sollte.

Es gibt da einen Weg um das auszuprobieren.. Der wird dir aber nicht gefallen!

Ölwanne runter - Filter raus - Filter mal ohne Ölwanne reinstecken und schauen, ob er dann fest sitzt. Ggf. auch in etwa mal mit einem geeigneten Messmittel schauen, wie weit der dann in der Ölwanne sitzen sollte.

Das Problem ist, wenn der Stutzen vom Filter aus dem Sitz (2) rausrutscht, wird das Getriebe Luft anstelle von Öl ansaugen.

Wie hast du dir das denn mit der korrekten Füllmenge vorgestellt zu machen? Die Dinger reagieren ja wohl leider ziemlich zickig auf zuviel oder zu wenig.

Gruß Manuel

Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass Recht haben und Recht bekommen zwei gänzlich unterschiedliche Dinge sind.
Du kannst da jetzt einen dreijährigen Rechtsstreit inkl. Gutachter etc. drüber führen. Davon wird die Achse aber auch nicht dicht und du hast keinen fahrbaren Untersatz.

Als Indiz kann man das sicherlich ranziehen.

Wenn du eine Rechtsschutz hast, kannst du es probieren. Meines Erachtens wäre es der richtige Weg, dass du dein Anliegen erstmal dem Verkäufer vorträgst und wenn er nein sagt, woanders machen lassen und ggf. dann in Regress nehmen. Ohne ihm die Möglichkeit der Nachbesserung zu geben, wird es nix.

Vom Prinzip her, muss ja wenigstens mal in irgendeiner Form ein Typenschild mit einer Nummer vorhanden sein, damit der TÜV-Mensch irgendwas in die Papiere schreiben kann. Einen Nachweis über die Druckprüfung brauchst du auch.

bei dem Preis für den Vord ist auch eigentlich schon ein Grenadier Quartermaster sehr nah am Budget.

Hallo ihr Beiden,

Gute Idee und schön umgesetzt!

Was habt ihr für Schellen genommen?

Mit Mountainbike‘s sähe es, für meinen Geschmack, noch ein klein wenig Chicker aus 😉

Viele Grüße

Da kann man wirklich nur noch mit dem Kopf schütteln.

Dafür legt man dann 75k auf den Tisch?
Eigentlich müssen die doch bei VW aus dem Lachen nicht mehr rauskommen.

Hallo Georg,

was glaubst du denn dadurch zu erreichen?

Wir sprechen hier von einem Fahrzeug mit starrer Hinterachse und einem Schwerpunkt welcher ziemlich weit oben liegt.

Die 2 -2,3t Leergewicht tragen den Rest dazu bei.

Mit einem Amarok wirst du eher kein Slalom-Rennen gewinnen können.

Gruß Manuel