Beiträge von Deichrutscher

Moin,

Dann könntest Du auch so etwas einsetzen (eventuell 2 mal, Vorne und Hinten):

Signalfilter +12Volt für Rückfahrkamera an getaktete Strom Canbus

- Kann man auch selber bauen, soviel dürfte da nicht drin sein ( Diode, Kondensator, vielleicht noch ein Widerstand - die jeweiligen Werte sind von der geforderten Last abhängig)

Vorne darauf achten, das Du das Signal nur zum Schalten nutzt, für den Betrieb des Monitor könnte es zu schwach ausgelegt sein (Belastbarkeit des Kontaktes steht in den Aufbaurichtlinen).
Irgendwann wird der Aufwand mit Funkteilen aber größer, als ein Kabel zur Kamera zu ziehen.

Ralf

Hallo Christoph,

Schaue dazu mal in die verlinkte Doku, da ist auch ein Bild mit drinnen.
Bei Dir müssten die Stecker eher Rechts unterhalb des Lenkrades in Richtung Spritzwand sein.

Aber halt nur wenn die "Schnittstelle für externe Nutzung" mit bestellt wurde.

Ralf

Moin und Willkommen,

Spannung besser von der AHK, das Rücklicht kann getaktete 12V erhalten.

Wenn Du Glück hast, hat der Vorbesitzer die elektrische Schnittstelle mit geordert, dann hast Du das Signal in der Nähe des Lenkrades.

Hierzu mal in die Aufbaurichtlinien von 2013 schauen, in den neueren Dokumentationen ist die Schnittstelle anders ausgeführt.

Das von 2013 z.B. hier:
https://www.yumpu.com/de/docum…tlinie-amarok-umbauportal

Ab Seite 64

( Die aktuelleren [blauer Stecker] findest Du hier: VW Umbauportal )

Beim 2011 wäre es, sofern vorhanden, der violette Stecker: Pin A3 schwarz/blau, ist jedoch auch ein getaktetes Signal, für die Umschaltung müsste es aber reichen.

Keine Garantie , die Baujahre könnten sich unterscheiden

Ralf

Moin,

habe zwar einen 2,0er mit BlueMotion, aber auch der hatte ab Werk die kleine Batterie verbaut (obwohl Standheizung und AHK).

Eingebaut ist jetzt die hier:

VARTA Start-Stop Plus G14 Autobatterie 12V 95Ah

L= 353mm
B= 175mm
H= 190mm

Den jetzt vorhandenen Spacer rausnehmen (Vorne vor der Batterie), dann passt es.

Lösen der Batterie-Befestigungsschraube ist etwas blöd, zudem wenn man dort noch Zusatzverkabelung in der Nähe hat.
Ging dann mit etwas wegbiegen des Steuergerätehalters und einer 1/4 Knarre mit Verlängerung.

Anlernen musste ich nichts, den Menüpunkt soll es zwar geben, aber wohl nichts dahinter.
Glonntaler hatte damals bei sich auch geschaut und keine Eintragungsmöglichkeit gefunden.

Ralf

Hätte ich einen mit V6, dann bis zum H-Kennzeichen

Das Problem ist halt, zu Beginn kann man die Qualität der Rostvorsorge nicht bewerten.
Da ich wusste, das ich mit diesem Auto auch mal im Dreck spielen wollte, hat meiner auch gleich 200km nach Werksabholung eine Versiegelung (und seine Umbauten) bekommen.

Und für 1600€ gibt es auch einen Motor mit gut 3PS:

[Blockierte Grafik: https://ae01.alicdn.com/kf/H41…n-Motor-f-r-1.jpg_q50.jpg]

Falls das Bild mal verschwinden sollte

https://www.amazon.de/Seciie-V…00&qid=1589956947&sr=8-14

Moin,

und..... hell genug ?

Moin Naikolas,

hier wäre der Hersteller, falls Du dort anfragen willst:

http://bravosnorkel.com/projec…agen-amarok-2010-onwards/

und hier das bei meinem mitgelieferte Zertifikat:

BravoSnorkelZertifikat.pdf

Eintragen musste ich damals lt. meinem Prüfer nichts, bei mir liegt halt der Zettel als Kopie im Handschuhfach.

Ralf

Moin,

ich bin da eher ein praktische denkender Mensch, mir hätten 20" Felgen zu wenig Gummi zwischen Felge und Straße.
Da bekommt man ja schon Angst einen Kantstein hochzufahren, und das bei einem geländetauglichem Auto

Bei mir sind die 17" Rocadura in schwarz glanzgedreht drauf, Bereifung 265/70.
Die stehen auch seitlich über das Felgenhorn raus, so dass nicht jeder Steinkontakt gleich mit der Felge stattfindet, sondern erst einmal mit dem Reifen.

Inzwischen würde ich auch von den zweifarbigen Abschied nehmen, irgendwann ist der Klarlack unterlaufen, das sieht dann auch nicht mehr gut aus.
Momentan wäre die 17" Posadas mein Favorit, zudem deutlich einfacher zu reinigen.

P8300131Klein.jpg

Ralf

Moin und Willkommen,

kleiner Tipp für die Fotos:

nicht die Komprimierung zu extrem machen, lieber die Auflösung des Fotos reduzieren.

1920*1440 macht bei JPG Qualitätseinstellung 70% knapp 400Kbyte, siehe Beispiel (vorher 10Mb bei 4160*3120 Bildgröße)

Für die Darstellungen hier ist die hohe Auflösung nicht so wichtig.

Beispiel 1920*1440 (376Kb): -- Beispiel mit JPG 10% aber voller Auflösung 4160*3120 (355Kb)
IMG_20190904_123001Klein.jpg   IMG_20190904_123001grob.jpg

Ralf

Meiner hat auf der Fahrerseite ein Lenkrad, da kann man sich nötigenfalls auch festhalten

Hallo Alex,

es wurden keine neuen Löcher gebohrt, sollte somit im Kunsstoff sitzen ( ist schon fast 5 Jahre, 100Tsd Km dran)

Eingetragen wurde nichts, bei Nummernschildhalter nicht notwendig. Befestigungslaschen gehen nach hinten (somit auch kein Überstand nach vorn).

Lampen gehen zusammen mit dem Fernlicht an, jedoch nur wenn gleichzeitig die Zündung an ist. Wurde bisher vom TÜV nicht moniert.

Mit den 50W-Leuchten: -------- Mit den 70W-Leuchten:

Nummernschildhalter_Klein.jpg              Nummernschildhalter_Klein2.jpg

EDIT:

gerade Bilder aus dem Jafferau-Tunnel in Frankreich gefunden (Screenshots von Dashcamvideo):

Xenon Ablendlicht: ------------- Xenon Fernlicht + 70W LED
JafferauAblend.jpg              JafferauFern.jpg

Ralf

Moin Alex,

bei mir sind längere Schrauben verbaut ( lagen bei meinem Schrauber rum, waren von einem FIAT Kennzeichenhalter ).
Zusätzlich sind noch zugeschnittene Hülsen über die Schrauben gesetzt, damit die Hebelkraft des Nummernschildhalters etwas abgefangen wird.

Da der TÜV beim letzten mal trotzdem noch "Beweglichkeit" angesprochen hatte, habe ich am Halter jeweils unten und oben FPDM-Dichtung als Flächenabstützung angebracht.

Ralf

@ Gerd63

Einfach Edelstahl, mit 2 abgewinkelten Nasen, ca. 5mm Materialstärke

_______________________________

Aufnahmen im Dunkeln habe ich leider nicht, Helligkeit sollte aber locker ausreichen (mir langt es).

Wobei Ihr Euch entscheiden müsst, ob Ihr eine geringere Weite, aber sehr gleichmässige Ausleuchtung haben wollt (40° Streuwinkel).

Zitat

-> Bei 241 m Entfernung erzielt dieser Scheinwerfer noch 1 Lux bei gerade einmal 38 m Streuung.

Oder Ihr wollt weiter, jedoch mit vermutlich ungleichmäßigerer Ausleuchtung, dann die mit 10° Streuwinkel.

Zitat

-> Bei 397 m Entfernung erzielt dieser Scheinwerfer noch 1 Lux bei gerade einmal 30 m Streuung

Zuvor hatte ich welche vom gleichem Anbieter, jedoch in 50W mit 30° Streuwinkel, hier war die Ausleuchtung schon ungleichmässiger als mit den aktuellen 70W/40°.

Im ersten Moment hatte ich dadurch den Eindruck, dass die 70W nicht heller als die 50W waren.
Mit den Xenons zusammen ist die Ausleuchtung der 70W aber sehr homogen und dadurch deutlich angenehmer.

Moin,

ich habe diese hier

https://www.ltprtz.com/2x-70W-UltraLux-40-Modell-ULU70-F-ECE

VorneAn.jpg  VorneAus.jpg

Die ältere, etwas kleinere 50W-Version liegt abgebaut irgendwo in der Garage
(Die auf dem Avatar zu sehen sind)

Die flachen Scheinwerfer kosten etwas mehr, soweit ich das eben gesehen habe:

Aber ACHTUNG:
Denke daran, die Gesamtreferenzzahl aller Scheinwerfer darf 100 nicht überschreiten.
Bei Xenon hast Du mit den originalen bereits 2* Referenzzahl 17,5 in Summe somit bereits 35.

Somit kannst Du nur 2 Zusatzscheinwerfer mit je max 32,5 als Referenzahl verwenden.

Der hier würde gerade noch 2* gehen:

https://www.ltprtz.com/37W-LED…ghtbar-Modell-DL101-S-ECE

Ralf

Moin,

NEIN !!! --> Du darfst auf keinen Fall die Kabine fest mit der Ladefläche verbinden.
Die Kabine ist über Dämpfer mit dem Rahmen verbunden, die Ladefläche direkt verschraubt.

Der ganze Rahmen ist "flexibel" und muss sich verwinden können.

Bevor Du loslegts, schaue bitte in das Umbauportal von VW, dort stehen eine ganze Menge Infos.

Bis BJ 2016 (4Zyl) : Umbauportal Amarok R4

Ab BJ 2016 (6Zyl) : Umbauportal Amarok V6

Den prinzipielle Aufbau kannst Du z.B. bei Horntools sehen: Link

Ralf

Alter Mann :-))

o.k. 2 Jahre kann ich noch nachlegen (Klasse 4 1979), damit kam man aber nicht in die gefragte Gewichtsklasse

Das war aber schon lange her (1981)

Moin,

steinige mich nicht :-), aber bei den unteren nach würde ich jetzt mal auf die 2,8t-Grenze tippen.

Moin,

meine Servopumpe soll laut letztem Service (letzten Herbst) "schwitzen", TÜV hat er im Januar aber problemlos bekommen.

Ralf