Beiträge von stolli

herculiner richtig verarbeitet hält jahre - meine fast ewig.

schneller gings wohl so: ausbauen-lampentyp sehen-einbauen

Zitat von Gerd63

Da würde ich das werksseitig verbaute Rollcover empfehlen. Hat keine Schiene auf der Heckklappe und vernünftigen Wasserablauf gegenüber RollNLock.
Hatte ich zuletzt drauf, musste leider wegen Wohnkabine weichen.

interessant. wusste ich nicht. ich habe das zubehör über den händler verbauen lassen und ins leasing eingerechnet. werkseitig gabs da immer längere lieferzeiten.
btw: mich stört es jetzt nicht wirklich, aber wenn man einen staplerfahrer laden lässt, ist die leiste sicher bald weg.

edit: ich scheine mich zu erinnern, das bei gewissen anbauteilen wieder andere sachen aus dem konfigurator geschmissen werden bzw dazu kommen.

bei meinen erten 3 amarok hatte ich den orig. deckel von vw (die wohl teuerste, aber auch schönste variante eines deckels). da ich aber hin und wieder höhere gegenstände transportiere und ich den deckel dann nicht alleine aushängen wollte entschied ich mich bei amarok 4 für das roll n lock.
in der höhe verlierst du da platz, auch vorne wegen dem rollladenkasten (eine europalette geht dann nur bedingt längs rein-abhängig von der höhe). ich kann da bei bedarf aber auch quer laden - wenn ich die beiden swing case aushänge und vorne verstaue.
da ich nicht mehr so oft und so viel transportieren muss, war meine entscheidung mein roll n lock und 2 swing case. die ladefläche frei, utensilien verstaut und wenn es der fall ist bleibt die rollo offen.
roll n lock hat jedoch im vergleich zum cover eine nicht bündige leiste an der heckklappe zwecks verriegelung.
alle lösungen von mir waren mit stylingbar.

den himmel kann man färben. ein freund von mir hat selbst seine versiffte innenausstattung so wieder hinbekommen. kommt von innotec.

also ich, als jahrelanger seefahrer, kann ihn wohl verstehen. die wörtherseestudie war damals 8cm tiefer und sah richtig geil aus.

Zitat von Michael

Die Motorisierung ist top, die Ausstattung allerdings weniger gut für einen Highline... Beispielsweise kein Xenon, keine Ladeflächenbeschichtung und keine Ergo-Comfort-Sitze!
Und wie Deerhunter schon sagt... die Farbe muss man mögen.

beschichtung kann man immer noch aufbringen. die sitze sind von haus aus schon gut. die farbe "candy white" hatte ich bei meinen ersten 2 amarok auch. ist pflegeintensiver als die anderen.

Zitat von Milchbauer

Die Produktion wurde mal vorzeitig eingestellt. Ursprünglich war sie für später geplant.
Auf was heute noch Verlass ist - möchte ich mal offen lassen.
Die SUV-Mode ist vielen in der Politik und Gesellschaft ein Dorn im Auge. Die wollen solche Kisten wie z.b. Pickups soll schnell wie möglich von der öffentlichen Piste. Wie bekommt man das hin?

Fahrverbote, Elektro-Ideologie, finanzielle Anreize, Verbote usw. Solche Konzerne wie VW - sofern sie in Deutschland produzieren unterliegen politischen Steuerungen und auch Vorgaben.
Es ist VW egal, ob sie fossile Motoren oder elektrische Antriebe einbauen. Die Konzerne brauchen Verkaufszahlen, die Aktionäre wollen Dividenden, die Politik ein Feigenblatt, die Leute eine Vision an die sie glauben können.

Ich habe mich für einen Amarok entschieden, weil es aus meiner Sicht so ein Fahrzeug aus deutscher Hand nicht mehr geben wird. Der Amarok ist für mich technisch aber auch vom Exterieur her, so was von bieder und bescheiden – dass er wieder toll und zeitlos ist.
Ich hoffe die Ersatzteilversorgung funktioniert noch 20 Jahre…als 70 jähriger bin ich auch mit einem elektrischen Rollator zufrieden.

Gruß Milchbauer

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eines sollte man schon unterscheiden: ein pickup ist kein suv, daher auch >lkw<.
wenn suv so vielen ein dorn im auge sind, warum gehen die weg wie warme semmeln? selbst der urus? ist nur medial aufgepauscht das ganze.

nur weil die produktion in europa eingestellt wurde, ist die ersatzteilsicherheit noch (zig) jahre gegeben. oder denkst du die stellen das band ab und werfen alles weg und es kommt nichts mehr nach?

also ich habe am boden auf die herculiner 2 airlineschienen mittels senkkopfbohrschrauben befestigt. jedes 2. loch eine schraube.

Zitat von Traveler73

Hallo,

und vielen Dank für Eure Antworten :like:

Zu den Fragen,
- es war vorher keine AHK verbaut
- Vorbereitung und Parksensoren sind aber vorhanden

Dann schmeiß ich mich mal drunter und suche noch den Kabelbaum und dann steht der Montage nix mehr im Weg

Habt ihr noch ne Hausnummer was der freundliche für das VCDS nimmt?

Nochmals Dankeschön :becks:

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ok, also solltest du die ahk dann freischalten lassen. insbesondere das die hinteren parksensoren dann deaktiviert sind im anhängerbetrieb.

das hardtop kann man noch so gut abdichten, wenn man die löcher bei der pritsche selbst nicht verschliesst wird es nie 100% dicht. wasser von oben -ja-.......aber von unten mit kärcher dann nicht.

eine anpassung über vcds ist wohl notwendig. hast du parksensoren verbaut? vorbereitung für ahk vorhanden?

Zitat von schmucki18

Wie seit ihr mit dem Kabel für den Schalter in den Innenraum gegangen?

Mfg Stefan

ich habe ein funkmodul in einem wasserdichten kasten bei der batterie verbaut. dank handsender kannst du dann auch von aussen schalten.

Zitat

Mahlzeit aus Gießen, ich wollte mal fragen welche LED Bar du benutzt hast, ich möchte auf meinem eine anbringen. Alle die Ich gefunden habe müssen an einen Dachträger montiert werden und ich würde es am liebsten ohne einen anbauen. Du hast ja eine Dachreling und das würde mir schon eher zusagen.

ich zeig dir mal meine lösung. balken ist nur bei bedarf montiert, das ist meist bei pyrotechnikeinsätzen.

wie so oft, mein hinweis: beim vw händler?

also mein aktueller v6 (jetzt 3 monate alt) hatte die von werk aus. hab mich selbst gewundert beim kabelziehen.......

ok, dann würde ich mal meinen das ein marderbiss evtl. schuld sein kann. da mal den strom im ruhezustand messen (also wenn keine verbraucher eingeschaltet sind). wenn dem so ist, dann kreis für kreis durchmessen.

zusatzeinauten?
bei mir war der batteriewächter auf der ladefläche schuld, der hat anstatt stromverbrauch zu verhindern-strom gezogen.

Zitat von Plumpsi

Vielen Dank für deine Antwort.

Verstehe ich das da jetzt richtig, dass der Amarok ab Werk ohne Verkleidung innen ausgeliefert wird und somit dann unter dieser Matte das blanke, lackierte Blech ist?

ja das ist richtig. das ist eigentlich bei allen nutzfahrzeugen standard.
so wie ich das sehe wirst du das hardtop abnehmen müssen. alleine die klammern selbst werden dir da nicht viel bringen. bei overrail sowieso. bei underrail wirst du evt. den platz nicht haben. probieren und einkalkulieren das du es abnehmen musst.
es gibt eine vielzahl an varianten der auskleidung. mir persönlich war die beschichtung auch immer die liebste.