Fahrwerk

    Zitat von Rhino-Tech

    Hier habe entsprechndes im Angebot, welche viele hier ausm Forum schon fahren. Die Spacer haben auf der VA 30mm und hinten 35mm. (MEHR GEHT NICHT!). An der Achse macht es im Schnitt 50mm höher (am Rad). Die 40er Spacer von Michaelis kann ich nicht empfehlen, da hier im fahrbetrieb die Dämpfer an den oberen Deckeln anschlagen. Ich habe hier bei einigen Kunden schon umbauen müssen. (green Wolf, glaube)...aber prinzipell geht es.
    Einen erhöhten Verschleiß? ...ist ein Gerücht! (hält sich hartnäckig)....hier ausm Forum hat noch KEINER ein defekt aufgrund der Höherlegung. Meine habe ich schon Jahre verbaut, und unter härtesten Bedingungen getestet. Alles super!
    TÜV gibt es, kein Problem.....zu den Kosten....unter 400...frag einfach bei mir an.


    Hallo Rene,
    könntest Du hier nochmal genauer schreiben ob es sich bei den erwähnten "Nacharbeiten" um Michaelis Fahrwerke handelte oder ob es sich um Deine eigenen Einbauten handelte.
    Der Satz "Ich habe hier bei einigen Kunden schon umbauen müssen" ist etwas missverständlich. Und meinst Du hier die Vorderachse oder die Hinterachse.


    Vielen Dank

    Es handelte sich im konkreten Fall um folgende Kombi: bilstein Dämpfer auf der VA mit verbauter 40mm Höherlegung von Michaelis. Der Kunde bemängelte das "stockige" fahrverhalten. Der Grund war.....da die Hoherlegung zu hoch war....hat der Dämpfer beim Ausfedern an der oberen dämpferkappe angeschlagen. Also ging immer auf Anschlag. Wir haben hierzu um 10mm den Ring gekürzt ( auf 30mm.)....und siehe da, das klopfen oder stocken war weg. Wir haben somit etwa 30mm mehr Ausfederweg generiert. Eigene Test haben das generell bestätigt, das eine 30mm Höhlegung das beste maß sind. Es ist so super fahrbar.....und am Rad gemessen sind wir bei +50mm. Das reicht in den meisten Fällen.

    Zitat von Rhino-Tech


    Es handelte sich im konkreten Fall um folgende Kombi: bilstein Dämpfer auf der VA mit verbauter 40mm Höherlegung von Michaelis. Der Kunde bemängelte das "stockige" fahrverhalten. Der Grund war.....da die Hoherlegung zu hoch war....hat der Dämpfer beim Ausfedern an der oberen dämpferkappe angeschlagen. Also ging immer auf Anschlag. Wir haben hierzu um 10mm den Ring gekürzt ( auf 30mm.)....und siehe da, das klopfen oder stocken war weg. Wir haben somit etwa 30mm mehr Ausfederweg generiert. Eigene Test haben das generell bestätigt, das eine 30mm Höhlegung das beste maß sind. Es ist so super fahrbar.....und am Rad gemessen sind wir bei +50mm. Das reicht in den meisten Fällen.


    Das kann ich nur Bestätigen. Wir hatten das gleiche Problem.

    Ne fährt sich ganz normal nur mit dem Unterschied das du viel höher sitzt als die anderen. Und du eine Lenkeinschlagbegrenzung drinne hast.
    Somit kann man halt nicht mehr einen kleinen Wendekreis fahren.
    Man merkt das ganz extrem wenn man in eine Parklücke fahren will. Mann muß mehrmals korrigieren bis man ordentlich steht. Weil man entweder zu früh oder zu spät einschlägt.
    Aber mich stört es nicht. Man hat sich schnell dran gewöhnt.
    Ansonsten ist das total genial mit der 100 mm Höherlegung !
    [hr]
    Hier mal ein Bild...!!

    Ich kann das Gemecker über die +40mm Höherlegung gar nicht verstehen (wie schon geschrieben) habe die auch drin und es gibt keine Probleme.
    Natürlich ist er ein bisschen härter als Serie aber das wollte ich ja auch. Alles im Rahmen.
    Ich denke die 40mm haben viele verbaut und wenn es wirklich so Scheiße ist und die Gelenke darunter leiden würden,
    würden hier auch viele darüber schreiben. Ist aber nicht so.


    Vereinzelte Kritiken kann ich ja verstehen aber allgemein verteufeln würde ich das nicht.
    Doggy seine Variante ist ja auch eine Höherlegung mit einem Bodylift deshalb die 100mm.
    Im übrigen sieht das auch unendlich Geil aus, auch wenn es mir zu Heavy wäre.
    Die Lenkeinschlagbegrenzung ist auch nur bei den dicken Schlappen ein Thema, ansonsten brauch man das nicht.
    Vielleicht mache ich irgendwann noch 40mm Bodylift rein, aber im Moment reicht mir die 40mm Höherlegung mit der Radreifen Kombi 275/70 17 und den Grabbern AT" vollkommen aus.

    LERNE AUS DEN FEHLERN ANDERER! Du hast nicht die Zeit sie selbst zu machen.

    Hätte gern gewusst zu diesem Anschlagen der der Bilstein Dämpfer und den 40er Spacern:


    ist das nur mit diesen Dämpfern so? Könnte man nicht auch normale Dämpfer drin lassen, oder ist es zwingend notwendig andere Dämpfer zu verbauen?
    Und welche sind empfehlenswert?

    ....also prinzipell geht alles:


    Bei mir kannst du originale Dämpfer mit der Höherlegung von etwa 50mm haben (am rad)


    oder auch alles andere, wie Bilstein oder Koni.


    Und wenn es ganz extrem sein soll, bekommst du von mir auch ein volleinstellbares Fahrwerk wo selbst die Höherlegung einstellbar ist. dann sollte alle Wünsche erledigt sein.