2,0 TDI Ruckelt

  • Hallo, vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
    Ich bin gestern 250 km ohne Probleme mit meinem Amarok gefahren.
    Heute ging es zurück, nach ungefähr 50 km merkte ich das wenn ich eine Steigung hochgefahren bin der Amarok geruckelt hat beim gas geben. (95 kmh aufwärts).
    Ich hab öl und Wasser kontrolliert und bin langsam weiter gefahren. (bin leider NOCH nicht bei den Gelben Engeln) Ich bin dann mit 90 kmh rechte spur die letzten 200 km nach Hause gefahren. Immer wenn ich mehr gas geben musste, ruckelte er und die gelbe spirale im VDO fing an zu blinken. Ich bin jeden 3. Parkplatz angefahren und hab alles Kontrolliert. Ich konnte nichts schlechtes feststellen. Bin gerade zuhause angekommen und hab den Fehlerspeicher ausgelesen.
    Es sind zwei Einträge drin. Hat jemand einen Rat?


    Danke schon mal...


    Adresse 01: Motorelektronik (J623-CSHA) Labeldatei: AIB\03L-906-022-CFC.clb
    Teilenummer SW: 03L 906 012 AF HW: 03L 907 309 AC
    Bauteil: R4 2,0L EDC H21 4433
    Revision: 74H21--- Seriennummer: 00000000000000
    Codierung: 012A4012233600080000
    Betriebsnr.: WSC 02739 790 50316
    ASAM Datensatz: EV_ECM20BTD01103L906012AF 001008
    ROD: EV_ECM20BTD01103L906012AF.rod
    VCID: 68E7827C9371995E337-803D


    2 Fehlercodes gefunden:
    8621 - Geber 1 für Abgastemperatur (G235)
    P0544 00 [032] - elektrischer Fehler
    Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
    Freeze Frame:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 2
    Kilometerstand: 148035 km
    Datum: 2070.14.04
    Zeit: 14:55:25


    5260 - Geber 1 für Abgastemperatur (G235)
    P0544 00 [032] - elektrischer Fehler
    Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
    Freeze Frame:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 2
    Kilometerstand: 148035 km
    Datum: 2070.14.04
    Zeit: 14:55:25

  • es gibt keinen Sensor 2, wird nur so angezeigt, ist normal


    der erste sitzt vorm Kat, 3 und 4 im DPF


    das sind die beiden Stecker vorm Luftfilter, orange und braun


    steck die mal ab und wieder zusammen, und kontrollier das Kabel, vielleicht hat der Marder bisschen geknabbert


    dem Fehlercode nach, hast da ab und zu ne Unterbrechung



    lass halt den Tester mal hängen beim fahren, wenn da ne Unterbrechung hast, müsste er dann 1000 Grad anzeigen


    bei nem Kurzschluss sind es -40, aber Fehlercode sagt ja Unterbrechung

  • Ich hab die Stecker abgemacht und alles auf Beschädigungen kontrolliert. Ich konnte nichts finden. Hab dann den Speicher gelöscht und eine Testfahrt gemacht.
    Nachdem ich ihn warm gefahren hatte hab ich von 90 auf 130 beschleunigt. Er hatte keine aussetzter, mehr so als wenn für 1sec. kein Gas gegeben wird. Dann fing die gelbe Spirale an zu Blinken. Ich konnte weiter fahren, er war nicht im Notlauf. Bin dann durch die Stadt zurück und auf ein mal hörte die gelbe Spirale auf zu Blinken. Zuhause hab ich den wagen nicht aus gemacht und gleich die Abgastemperaturen ausgelesen. Im Fehlerspeicher war das gleiche wie ich oben schon gezeigt hab.
    Kann man anhand der Fehlermeldung sagen welcher der drei Sensoren einen Kurzschluss oder ein Bruch hat?
    Ich kann keine Messung unterwegs machen, der Akku meines Notebooks ist kaputt.


    Hoffe das hilft bei der weiteren Fehlersuche.



    https://www.dropbox.com/s/5vgt…/20180918_101328.jpg?dl=0

  • Ich hab bei mir kaltem motor die Abgastemperaturen anzeigen lassen. Hab dann an allen Kabelneln und Steckern gewackelt. Nichts, alle Werte blieben nahezu gleich. Dann hab ich den Stecker G235 gelöst, klar, es wurde gleich 1000 Grad angezeigt. Hab ihn wieder zusammen gesteckt und mir den fehlerspeicher angesehen. Durch das trennen des Steckers war genau der gleiche fehler wie der der währen der fahrt auftaucht. Ist vielleicht einfach der Sensor kautt? Das er z.b. bei einer gewissen Temperatur nicht funktioniert?

  • Hallo Leute!
    Habe genau das selbe Problem mit dem Sensor G235.
    Wo genau sitzt der Sensor,habe 2 im DPF dann Lambartsonde zwischen Turbo und DPF und noch einen Sensor im Abgaskrümmer!

    Geht nicht gibt es nicht, wo ein Wille , ist auch ein Weg !!! :thumbsup:

  • der mit schwarzen Stecker ist bei mir die Lambartsonde.motorken. CNEA Bauj. 03.2013 Biturbo. Füge mal Bilder bei ,habe noch im Abgaskrümmer vor dem Turbo einen Sensor mit Kabelkennung 725

    Geht nicht gibt es nicht, wo ein Wille , ist auch ein Weg !!! :thumbsup:

  • Ich habe seit gestern Abend auch das Ruckeln beim beschleunigen, Vorglühlampe blinkt und ist nach Motorneustart wieder aus bis zum nächsten ruckeln... Nach mehreren Fehlern kam die Motorkontrolllampe dazu. Fehler Stromkreis Temp sensor 1 (G235).
    Wiederstand hab ich gemessen ca 260 Ohm im kalten Zustand.
    Erstmal gelöscht, morgen mal in die Werkstatt fahren.


    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"