Hallo
die Pumpe oben ist für die Heizung, wenn die REST Taste drückst läuft die an
die Pumpe die den Fehler macht sitzt unten in der Nähe vom Kühler
die läuft nachm Abstellen ne zeitlang weiter damits kein Wärmestau gibt
Vielleicht hat der Marder bisschen am Kabel geknabbert
Sicherung würde ich zwar mal kontrollieren, aber dann würden andere Sachen auch nicht gehen, auf der 14er Sicherung hängt mehr drauf
14 ist die 5. von oben in der zweiten Reihe von Links, ganz oben links ist 1 daneben 10 und dann nach unten weiter kommt 11 usw
Nun habe ich diesen Fehler auch, mein Amarok wird morgen abgeholt vom ADAC und geht zu VW, hoffentlich bleibt es wirklich dabei und es ist nur diese Pumpe?
Er lief im Notprogramm ich musste aber noch 50 km fahren glühwendel blinkt jetzt aber beim Neustart ist die partikelfilter Lampe dazu gekommen.
Warum der wegen so ein Scheiß in Notprogramm geht, er kann doch generell die Kontrolllampe schalten.Deswegen fliegt doch der Motor nicht gleich in die Luft.
Lg
[hr]
Nun habe ich diesen Fehler auch, mein Amarok wird morgen abgeholt vom ADAC und geht zu VW, hoffentlich bleibt es wirklich dabei und es ist nur diese Pumpe?
Er lief im Notprogramm ich musste aber noch 50 km fahren glühwendel blinkt jetzt aber beim Neustart ist die partikelfilter Lampe dazu gekommen.
Warum der wegen so ein Scheiß in Notprogramm geht, er kann doch generell die Kontrolllampe schalten.Deswegen fliegt doch der Motor nicht gleich in die Luft.
Lg
Hallo,
habe seit zwei Wochen das gleiche Problem. Heute hat VW das gecheckt
und meint, es ist wohl die Kühlmittelpumpe. Haben es mir auch gezeigt,
die sitzt und links am Kühler (wenn man vor der Front steht).
Sie machte Geräusche, hörte sich an wie das Lager (ähnlich wie bei einem
Kaputten Lager des PC-Ventilators).
Soll mit Montage um die 500 Okken kosten.
Wie war das bei Euch?
Gibt es inzwischen Infos dazu, was bei Euch gemacht wurde?
Die Pumpe allein soll um die 120 Euronen kosten.
Für ne Info bin ich dankbar.
Tschau
Moin ich hab die gerade bestellt weil Fehler P261A angezeigt wurde beim auslesen.
Mittlere Preislage (48 Euro) aus dem Zubehör, eben läuft sie wieder fehlerfrei.
Wird dann bei Bedarf gewechselt.
Sollte in wenigen Minuten zu schaffen sein. Werde berichten wenn es vor dem Urlaub noch nötig wird.
Gruß Heiko
ZitatSoll mit Montage um die 500 Okken kosten.
das ist WUCHER
Jo, danke für die Infos.
Die VW-Fraggels haben noch gesagt, dass auch evtl. die Zuleitung einen weg hat,
die zu tauschen wäre aber zu aufwändig und die würden dann bei Bedarf, falls
der Fehler nach dem Pumpentausch noch angezeigt würde, eine Art Bypass legen,
damit das nicht zu teuer wird.
Als ob 500 Euronen nicht schon teuer wären.
Mach das selbst, du brauchst nur einen 10er (glaub ich) Vielzahl, 2 Schlauchklemmen um das Kühlwasser nicht ablassen zu müssen und eine Zange für die Schlauchschellen.
Ich hab vorhin mal die Schraube vorgelöst, war kein Problem.
Oder ab in eine freie Werkstatt...
Gruß Heiko
Hallo Heiko,
danke für den Tipp.
Kann mir den jemand die Ersatzteilnummer für die Pumpe mitteilen?
Wäre toll. Bekomme heute noch eine Rückmeldung von VW. Werde auch
da mal nachfragen, welche Ersatzteilnummer das ist und hoffe, die geben
mir die auch.
Am besten selber schauen, steht gut sichtbar drauf.
Bei mir ist es diese :
Gruß Heiko
Ja super, vielen Dank.
Das sollte ich hin bekommen.
Hi Leute,
ich habe ebenso den Fehler p261a 00 [167] - Unterbrechung mit blinkender Glühwendel und Notlauf. Der Fehler ließ sich mal löschen und mal nicht. Nach einer zeitlang stehen und probieren zu löschen lief er dann wieder ohne Notlauf 8h durch und nächsten Tag wie gewohnt. Dann wieder auf der Rücktour von der Ostsee 70km im Notlauf nach hause, da der Fehler nicht löschbar war. Da das ja kein zuverlässiger Betrieb ist, habe ich die Pumpe bestellt.
Heute habe ich die Zustatzkuehlmittelpumpe getauscht und war frohen Mutes, dass der Fehler nicht mehr auftaucht. Pustekuchen. Jetzt geht er sofort in den Notlauf und bringt selbigen Fehler. Ich habe die Pumpe mittels vcds Stellglieddiagnose angesteuert und sie lief. Dann wollte ich die Pumpenleistung im vcds wie bei der alten Pumpe anzeigen lassen und es wurden 0% angezeigt, wobei die alte Pumpe permanent bei 95% während der Fahrt mitlief. Der Fehler war bei Motorstart sofort wieder da. Jetzt bin ich ratlos...
Ich habe schon längere Zeit Probleme mit Glühwendel und Notlauf jedoch wurde nie der p261a angezeigt. Es waren Fehlermeldungen ohne konkreten Code. Dann habe ich den porösen Ladedruckschlauch gewechselt. Dachte Fehler weg, nein. Den MAP-Sensor. Fehler immer noch da. Alle Unterdruckleitungen getauscht. Fehler immer noch da. Danach kam der konkrete Fehler p261a einmal und dann wieder nur ohne Fehlercode. Jetzt dann häufiger p261a aber auch nicht immer.
Hatte schon jmd. von Euch so einen Fehler?
@Glonni: Hast Du ne Idee?
Gruß Patrick
Hallo
Ideen hab ich oft, ob sie stimmen?
erste Idee, irgendwo das Kabel angefressen vom Marder? da mußt wirklich sehr genau suchen, wenn er das Kabel gut erwischt ist der Einstich vom Zahn 1mm und das reicht um so ein dünnen Draht zu durchtrennen
zweite Idee, die richtige Pumpe getauscht? da sind ja zwei solche verbaut, die eine (beim linken Scheinwerfer) läuft mit der REST Taste an der Heizung
die andere läuft nach wenn der Motor warm ist und du ihn abstellst, damits kein Hitzestau gibt
Gruß Mani
Nabend Mani,
erstmal vielen Dank für deine Ausführungen.
Die andere Pumpe macht den gleichen Fehler? Ist das die wo die Standheizung dran ist? Ich habe gar keine Rest -Taste. Hab nur ne manuelle Klima.
Das Kabel schaue ich mir morgen mal an. Kann ich da mit dem Multimeter was messen? Zwischen +/- sollten ja 12v sein oder? Und dann wäre ja noch der S-Kontakt. Wie kann ich den den messen?
Gruß Patrick
Moin moin,
kurzes Update.
12v kommen an, alte Pumpe läuft trocken ohne Probleme.
Steuerleitung hat bis Kupplung 18 links neben dem Steuergerät Durchgang.
Die neue Pumpe hatte ich über Nacht dran gelassen und heut morgen war ein Tropfen an der unteren Gehäuseseite. Abgewischt und sofort wieder. Da ist wohl das Gehäuse undicht. Klasse.
Muss och nochmal eine bestellen...
P261A ist die Pumpe die neben der Zahnriemenabdeckung sitzt, hatte den gleichen Fehler für ein paar Wochen.
Allerdings hat bei mir das tauschen der Pumpe gereicht.
Welche hast du gekauft?
Ich hab mich für eine entschieden die preislich in der Mitte liegt, Topran ist der Hersteller (knapp 50 Euro).
Der 3. Anschluss gibt dem Steuergerät ein Signal das die Pumpe läuft, ich tippe mal auf eine defekte neue Pumpe...
Gruß Heiko
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P261A ist die Pumpe die neben der Zahnriemenabdeckung sitzt, hatte den gleichen Fehler für ein paar Wochen.
Allerdings hat bei mir das tauschen der Pumpe gereicht.
Welche hast du gekauft?
Ich hab mich für eine entschieden die preislich in der Mitte liegt, Topran ist der Hersteller (knapp 50 Euro).
Der 3. Anschluss gibt dem Steuergerät ein Signal das die Pumpe läuft, ich tippe mal auf eine defekte neue Pumpe...
Gruß Heiko
Hallo Heiko,
ich habe eine für 62 Euro von JP Group bei Ebay gekauft. Diese ist wahrscheinlich jedoch fehlerhaft, da schon das Gehäuse nicht dicht war. Ich habe mich jetzt für die original Pumpe von Pierburg entschieden. Kostet deutlich mehr, kann ich aber morgen beim Freundlichen abholen. Dann werde ich spätestens morgen Abend berichten, ob der Fehler weg ist.
Wie versprochen, zwar etwas spät aber hier ein kurzes Update zu meinem Problem.
Neue original Pumpe eingebaut und Fehler gelöscht. Seitdem Ruhe. Der Wagen läuft.
Da wage ich einmal im Zubehör zu kaufen und dann das... Naja wieder was gelernt.
Perfekt!
Gruß Heiko
hi wie habt ihr die 3 schrauben von der Halterung gelöst? Ich komme da gar nicht bei 
