Dirt 20zoll Felge 275/55 er BF KO2 Bereifung

    Moin


    Sorry ich bin hier ich sage mal der totale Frischling und habe mein Problem ohne groß weiter zu agieren hier reingestellt und auch Hilfe gehofft.Wenn ich hier jemanden zu sehr auf die Füße getreten bin entschuldige ich mich dafür.
    Grüße an alle der Heikoo

    Die Frage ist doch, was hast du vor? Fahrwerke bekommst du alles eingetragen wenn du eine ABE hast. Wenn du alle bedingungen erfüllt hast. Ich geh ja mal davon aus das du dann noch Felgen Reifen und und und machen möchtest.


    Was für Schluchten möchtest du denn Fahren und Springen?


    Hast du den schon bei ATU angefragt was die so im Programm haben?


    Gibts eigentlich noch D&W von denen hab ich auch schon lang nix mehr gehört. Falls es die noch, schau ich gleich mal wegen einem schönen Spoiler und wenn ich schon mal dran bin noch ein paar schöne M3 Spiegel.


    Da wurde wohl meine Tuning-Laune geweckt.


    Bis dahin T.B.S. Tiefer Breiter Schneller

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    Hallo


    Also mein Problem ist folgendes !!!
    Ich habe mir vor zwei Jahren 20 Zoll Dirt Alufelgen mit 275/55 BF KO2 gekauft und musste hier im Norden feststellen das man um TÜV zu bekommen einiges umbauen und eintragen muss.
    Habe die ganze Sache in die Hände von Offroad Manufaktur in HH gelegt die dann ein Bodylifting von Delta mit 40mm so wie vom Felgenhersteller angegeben mit allem inkl Eintragung und Neuem TÜV vorgenommen haben.
    Nach gut 26 Monaten hat ein immer noch Original verbauter Stoßdämpfer vorne rechts im Amarok den Geist aufgegeben was zunächst sehr kompliziert war heraus zu bekommen weil dermaßen unter Druck verbaut und den neuen unter massiven Kraftaufwand wieder ein zu bauen.Nebenbei auch Teuer :;-(
    Danach war alles wieder gut nur der tüv war nicht zufrieden weil er nicht sicher davon ausgehen kann das immer genug Luft im radkasten herrscht und auch offroad manufaktur Glück hatte weil 2 Jahre Gewährleistung waren rum und oben drauf sie mir nicht nochmal helfen wollten oder konnten.:-(((
    Nun steht der gute Amarok da ohne tüv und ich möchte ein komplettes Fahrwerk mit Komponenten die einen Geländeinsatz durch Jagd oder beruflichen Einsatz ohne Überlastung und eigen Zerstörung durchhalten.
    Deshalb bin ich hier und möchte von euch wissen was gut ist bzw. was hat sich bewährt?
    Welches Fahrwerk ist sagen wir komfortabel und nimmt es mit den 20 Zöllern und den 275 er BF mit 81 rollumfang auf,jeder tüver freut sich und gibt ein Plakette.

    Ich sag ganz Ehrlich, kann mir das ganze so nicht vorstellen. Wenn die Reifen eingetragen sind und die Höherlegung, kann nicht plötzlich der Tüv sagen "Passt nicht".


    Vollkommen absurd.
    [hr]
    Ich sag ganz Ehrlich, kann mir das ganze so nicht vorstellen. Wenn die Reifen eingetragen sind und die Höherlegung, kann nicht plötzlich der Tüv sagen "Passt nicht".


    Vollkommen absurd.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    Einmal editiert, zuletzt von Regulyser ()


    Hallo
    Was ich auch nicht verstehe ,wie es sein kann wenn ihr einen neuen Orginalen Stossdämpfer wieder eingebaut habt, das da plötzlich zu wenig Platz im Radkasten ist.? Ist alles sehr WIRRE.

    Die frage ist auch dieser Bodylift? Bodylift ist keine Höherlegung in dem Sinne. Ich denke das da andere Federn oder sonne distanzsch…. Eingebaut wurde. Ich sag immer, was ich nicht selber machen kann, macht auch kein anderer an meinem Auto. Geld für murks kann man immer gut ausgeben.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    @ Regulyser
    Die Distanzringe an der Vorderachse fahren bzw fuhren hier im Forum einige und mir sind bis jetzt auch keine Probleme damit bekannt!


    Heikoo
    Um dir helfen zu können müssten wir wissen was du drin hast. Ein Bodylift sind Distanzscheiben/Klötze die zwischen Rahmen und Karosserie geschraubt werden.
    Wenn du Distanzringe auf den Stossdämpfern hattest dann ist das was anderes. Hast du jetzt wieder die gleichen Dämpfer drin oder hast du Bilstein oder Koni Dämpfer?
    Dann passen die Ringe nicht mehr weil die ein anders System haben!
    Mach doch mal Fotos von deinem Problem!!

    Moin und erstmal danke das ihr euch meiner Angelegenheit annehmen wollt.
    Habe das hier mal aus der Rechnung Offroad Manufaktur raus kopiert vielleicht kann ich eure fragen damit zum größten Teil beantworten.



    Höherlegung 40SDK VW AMAROK
    Federn Distanz Satz +40mm
    Double Cab 09.10- (auch V6)
    incl. verl. Stoßdämpfer hinten


    Grüße Heikoo
    [hr]
    Die Stoßdämpfer vorne sind durch den Umbau Höherlegung oder Bodylift so unter Druck dort eingebaut das der nette VW Meister Mühe hatte den kaputten heraus zu bekommen geschweige denn den neuen wieder ein zu bauen.

    Ok 40mm Höherlegung durch Federn oder Distanzhülsen (für mich nicht klar ersichtlich) Hinten verlängerung oder verlängerte Stossdämpfer (keine Ahnung) ist leider Abgekürzt. Da müssten diese 40mm Blöcke zwischen Achse und Blattfeder sein.


    Aber das ganze ist trotzdem beknackt. Es ist doch alles eingetragen. Da kann der Tüv nicht gegen sagen. Was steht denn in deinen Papieren drin? Musstest du so zum Tüv oder hattest du einfach bock drauf? Werkstatt Tüv oder direkt beim Tüv? Du könntest aber auch zur Dekra oder GTÜ.


    Ich hatte so einen komischen Prüfer direkt bei VW während der Inspektion. Der wollte auch kein Tüv geben. Der hatte aber sowas von kein Plan. Da alles eingetragen war. Bin dann direkt zum Tüv wo ich alle meine Eintragungen gemacht hab. Die wissen auch vom Anfang bis Ende was alles umgebaut wurde.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    Ok du hast eine Höherlegung drin.Vorne mit Distanzhülsen unter den Federtellern und hinten zwischen Blattfeder und Achse Klötze verbaut mit längeren Stossdämpfern.


    Das Problem mit dem Ein und Ausbau ist keins nur dein Teiletauscher hat sich zu dämlich angestellt und/oder war damit überfordert weil nicht mehr original ist.


    Ich fahre fast die gleiche Kombi und wir hatten keine Probleme beim wechseln der Dämpfer.


    Wenn du diese Kombi schon in deinen Papieren eingetragen hast dann hast du auch theoretisch keine Probleme mit dem TÜV.


    Ich würde wie Regulyser schon schrieb zu einer anderen Prüfstelle fahren.
    Evtl meldet sich ja noch einer aus deiner Gegend mit nem Tip für eine Prüfstelle

    Ich habe vorne die originalen VW Stoßdämpfer immer noch verbaut und die sind wie von VW erklärt unter ziemlichen Druck verbaut seit der Höherlegung was eben nicht die normale Arbeitsweise der Dämpfer ist.
    Nicht umsonst hat sich ein Dämpfer zerlegt und seine Arbeit quittiert.
    Ich habe jetzt alles wieder neu und schick aber ich möchte meinen Schwarzen weitere vier Jahre fahren und auch Gelände Ausritte mit ihm haben ohne Hintergedanken zu haben das durch tiefe Gefälle oder sonstiges wieder ein Dämpfer überstrapaziert wird und mir mal locker 2ts € kostet.
    Dann lieber alle Komponenten raus richtiges Fahrwerk von einem Hersteller der durch Erfahrung dahinter steht mit Service und Garantie.
    Nicht wie ein Namenhaftes unternehmen wie Offroad Manufaktur???


    Hallo
    Zeig uns doch einfach mal eine Kopie von deiner Zulassung was da vom TÜV abgenommen und dann in den Papieren eingetragen wurde. Und was ich auch nicht verstehe wieso du Vorne noch die Orginal VW Dämpfer verbaut hast. Wenn ich sowas einmal in Angriff nehme dann doch alles komplett ?