Zündunterbrecher

Wegen der Steuergeräte, die bekommen ja auch den Startbefehl und leiten alles in die Wege zum Motor starten, wenn er nicht dreht und nicht anspringt... Ob das Fehler im Speicher gibt?

Kann man nicht den Haupt befehl zu starten unterbrechen quasi den Draht der die Zündung ein schaltet, da dürften ja dann keine Zündvorbereitungen anlaufen oder

Müsst man mal im Stromlaufplan schauen...

Heiko wie viel rot/schwarze Kabel (50) sind den am Zündschoß ?

Gruss Wuppys

Muss ich mir mal auf PC anschauen, auf Handy ist das Käse... Heute wird das nix mehr...

...kein Stress
Gruss Wuppys

Vom Zündschloss müssten 5 Adern weggehen, alle in 2,5 mm².
Ich hab die Seiten aus dem Stromlaufplan. Wer also rein schauen möchte...PN!

Gruß Heiko

Trennt doch die Masse sowie bei den Fahrzeugen des Katastrophenschutzes...

Osiris sind dann nicht alle Speicherungen wutsch ? :kopfkratz2:
sprich Uhr neu einstellen ..............

Gruss Wuppys

Zitat von wuppys

Osiris sind dann nicht alle Speicherungen wutsch ? :kopfkratz2:

Lieber die Speicherwerte futsch, als Amarok futsch! :toni:

...das stimmt allerdings auch

Sind Sie futsch wenn du die Batterie wechselst?

Was soll er denn verlieren? Mir nicht bewusst aber lerne gerne dazu

Lg

Jepp, hatte ich vergangene Woche bei meinem Batterieausfall. Da waren die Uhr und der Tageskilometerzähler/MFA genullt.

Mal ganz im Ernst, uhr und tageszähler sind für mich Variable Werte und keine Speicher Werte, denke hier wird gemeint motorwerte und Co...
Oder?

Wuppys , du hast PN nicht aktiviert...

Osiris ich meinte genau das was Zeitgeist beschrieben hat

Heiko Sorry müsste aber jetzt klappen

Gruss Wuppys

Moin,

ich würde etwas in der Dieselzufuhr unterbrechen. Dann dreht der Motor, springt aber nicht an. So ein Fehler ist für einen Dieb schlecht zu finden. So ein Anlasser ist mit einem Stück Draht (Starthilfekabel) schnell zum Leben zu erwecken :fluester: .

Schalter in die Zuleitung zur Förderpumpe und fertig.

Letztendlich wird man den Wagen immer entwenden können, wenn der Dieb nur ausreichend Zeit und/oder Mittel hat. Alle Maßnahmen sind lediglich eine Verlängerung der Zeit, bis der Wagen dann doch läuft oder aber der Dieb aufgibt.
Wenn die Motivation groß genug ist, holt der sich den Abschlepper (ggf geklaut) und lädt den Karren im Ganzen auf die Ladefläche.
Den Aufwand den Anlasser zu überbrücken macht sich kein Dieb (zumal er nicht weiß, ob es am Steuerkreis oder am Leistungskreis liegt, sind ja dann doch minimal unterschiedliche Leitungsdurchmesser). :toni:

Für den Gelegenheitsdieb, der es tatsächlich schafft die Wegfahrsperre zu überlisten ist es dann sicherlich schon verwunderlich genug, wenn der Anlasser doch nicht dreht.

Moin,

Ansichtssache.....Den Anlasser bringe ich in 10 Sekunden zum drehen..(Starthilfekabel zwischen Pluspol der Batterie und Anlasser oder mit einem dicken Schraubenschlüssel den Magnetschalter überbrücken).... Wenn der Motor dreht , aber nicht abspringt sind die Möglichkeiten vielfältiger (Zündung? Kraftstoffzufuhr? Fahrberechtigungssystem).

Gegen "Aufladen" auf einen Anhänger spricht die Größe und das Gewicht des AMAROK`s. Das geht nicht mal so eben ohne passendes Gefährt
[hr]
crosser

Wenn die Förderpumpe nicht läuft braucht nichts entlüftet zu werden. Theoretisch kannst du sogar den Tank komplett leerfahren und der Motor wird nach dem Tanken nach einigen Versuchen problemlos anspringen. Entlüften kenne ich noch vom Mercedes /8 Vorkammerdiesel. Die Zeiten sind vorbei.....