Hallo
gerade bekomme ich einen Anruf die komplette Bremse hinten muss getauscht werde
weils bisschen quitscht? 
Abzocker Werkstatt
Bremssattel reinigen, bei den Klötzen die Kanten brechen, bisschen Kupferpaste oder Ceramikpaste und schon ist Ruhe
aber wenn Du genug Geld hast, kannst ja auch nen Tausender ins Klo werfen
Bei dem Fahrzeugalter und der Laufleistung wäre es schon verwunderlich wenn die Sättel fest wären.
Die beiden Sättel machen nicht mehr richtig auf Beläge werden zu heiß und verglasen so die Aussage
kann man nem Laien erzählen wenn ers glaubt, mir nicht
erstens würdest des merken, wenn die Bremsen heiß werden und stinken
zweitens wären sie dann eingelaufen und kaum optisch wie neu
drittens, wenn mal ein Kolben bisschen schwer geht, macht man die Klötze raus, pumpt die Kolben raus und ein zweiter drückt sie wieder rein, das ganze zwei dreimal und das Ding flutscht wieder
sollte das nicht klappen, gibts ATE Bremsenpaste damit werden die geschmiert und sind dann wieder ok, weil mit den paar km die du drauf hast, sind die normal nicht verschlissen
Oder bist du ständig im Gelände und in Schlammlöchern unterwegs? das sieht man dann aber an den Scheiben
also ich würde das Auto abholen und keinen Cent bezahlen für diese versuchte Abzocke
Am Hubbrillenfahrzeug war der linke Bremssattel auch schon schwergängig. Das Fzg hat eine EZ 8/19 mit jetzt ca 141000 km.
Bemerkt hat man das über den Leerweg des Handbremshebels. Nach dem zurück drücken des Hebels am Bremssattel war der Leerweg weg.
Die Diagnose der Werkstatt ist für mich also nicht so abwegig.
Einfach zurück drücken funktioniert beim hinteren Sattel nicht, der Kolben muss zurück gedreht werden.
Den Hebel am Bremssattel, für die Handbremse, kann man meistens mit einem Spritzer Öl hinter die Dichtung, wieder gangbar machen.
Aber das brauche ich dir als Fachmann ja nicht erklären.
War der Kolben im Bremssattel auch fest?
Der Kolben war nicht fest. Die Versuche den Hebel zu schmieren haben nichts gebracht, habe es 4x versucht.
140 000 ist aber mehr als das doppelte von 60 000
aber ganz egal, wenn er fest ist macht man ihn mitn paar Handgriffen gängig, da muß man nicht für 1000 € die komplette Bremsanlage erneuern, das ist ABZOCKE
Einfach zurück drücken funktioniert beim hinteren Sattel nicht, der Kolben muss zurück gedreht werden.
ob drücken oder drehen ist ja egal, man muß sie gängig machen
Du hast gelesen das dies nicht funktioniert hat?
Bremssattel Reparatursatz: 2H6 698 102 A 33,85 €
Entfallen: 01.03.2021
Bremssattelgehäuse links: 2H6 615 423
236,00 € + MwSt.
Die rechte Seite kostet das selbe.
Bremsscheibe: 2N0 615 601
106,50 € + MwSt. x2
1 Satz Bremsbeläge für
Scheibenbremse: 2H6 698 451 A
104,00 € + MwSt.
Du hast gelesen das dies nicht funktioniert hat?
und warum nicht?
beim Amarok hab ichs noch nicht gemacht, auch bei meinen ganzen Patrol hab ich außer mal neuen Klötzen nie was gebraucht
aber ich hab auch früher schon alte Auto gefahren, da hat man dann halt mal wenn der Kolben schwergängig war den rausgemacht, eventuellen Rostansatz entfernt, mit ATE eingefettet und dann flutschte das wieder
klar kann man alles neu machen, is ja mehr verdient, aber ich war da schon immer dagegen, was repariert werden kann wird repariert
Drehen wäre besser, weil nix verkanten kann. Mit Gefühl geht es auch so.
Ein Bremskolbenrücksteller mit Druckluft dreht meistens aber auch nicht.
Einen Bremssattel bei dem man den Kolben wirklich drehend zurück stellen muss, hab ich erst einmal gesehen. Hier war eine Spindel für die Handbremse im Sattel verbaut.
Bei den VW Sätteln ist immer die Spindel für die Handbremse verbaut. Ohne diese ist wie z.B. bei BMW eine kleine Trommelbremse in der Bremsscheibe. Es gibt auch Fzge diese haben einen zweiten Sattel an der hinteren BS nur für die Handbremse.
Glonntaler: ich will dir nicht zu nahe treten aber du scheinst meine Beiträge nicht richtig zu lesen weil sie nicht deiner Meinung entsprechen.
Du hast gesehen das der Rep.-Satz entfallen ist? Der Bremssattel war im Zubehör nicht zu bekommen, Stahlgruber WM Fahrzeugteile nicht lieferbar er musste Original bestellt werden.
Es war auch nicht der Kolben schwergängig. Die Handbremse hat verursacht das die Bremse warm wurde. Der Kolben hat ohne Probleme funktioniert.
Ich bin auch nicht erst seit gestern Kfz-Mechaniker, wenn es funktioniert hätte wäre der Sattel nicht erneuert worden. Wir müssen uns im Einsatz auf die Bremse verlassen können. Ich möchte mit der Frontwinde nicht ziehen wenn die Handbremse nicht funktioniert (es kommen auch Unterlegkeile unter die Räder).
Bei den VW Sätteln ist immer die Spindel für die Handbremse verbaut.
Gut zu wissen, falls ich da mal ran muss.
Aber benutze sowieso Rückstellwerkzeug das sich dreht.
Gibt es von anderen Herstellern Rep.-Sätze?
Gibt es von anderen Herstellern Rep.-Sätze?
Das wollte der Chef dann nicht mehr wissen, da wir das FZ schnell wieder gebraucht haben.
Bei einem 3 Jahre alten Fahrzeug wird auch nicht der Rost die Ursache für diesen Fehler gewesen sein.
Unser Rocky ist ja jeden Tag im Einsatz.
Das ist verständlich, muss ja laufen.
Nach 3 Jahren schon kaputt ist ärgerlich.
Bei älteren VAGs, hab ich mir hinten bisher auch nicht die Mühe gemacht, da ein überholter Sattel 50-100€ kostet. Hier lohnt sich die Sauerei meiner Meinung nach nicht.
Falls jemand auf der Suche ist.
Ich suche gerne hier nach Rep-Sätze.
Hallo zusammen, schaut doch mal auf Kfz.-Teile 24, da sind richtige Unterschiede bei den Preisen, dann ne Werkstatt suchen die das einbaut oder mit den Chef reden schon sind 250 - 350 Euro gespart, die liefern auch binnen 2 Tagen
Wenn das ganze beim freundlichen ist, dann Kulanzantrag, weil 3,5 Jahre ist schon relativ kurze Laufzeit und knapp 60000 km ist ja auch nicht die Welt
Du hast gesehen das der Rep.-Satz entfallen ist?
Nein, das hast erst nachträglich geändert, ist mir auch egal
ich habs ja gesagt, ich bin fürs herrichten, klar wenns so vergammelt ist das man nichts mehr richten kann, oder es einfach keine Einzelteile gibt, bleibt nichts anderes, aber in der Regel lassen sich Bremssättel schon wieder gängig machen
Es war auch nicht der Kolben schwergängig. Die Handbremse hat verursacht das die Bremse warm wurde. Der Kolben hat ohne Probleme funktioniert.
wenns nicht der Kolben war, dann muß man halt die Handbremshebel wieder gängig machen
ich hab ja nicht gesagt es liegt am Kolben, ich hab nur gesagt man kann es normalerweise wieder gängig machen, was auch immer da in dem Fall hängt, VW kann es natürlich nicht, die tauschen IMMER gegen Neuteile
naja egal, muss jeder selber wissen was er machen lässt oder nicht
Ich habe nochmal nach dem Satz geschaut, es gibt eine neue Teilenummer 2H6 698 102 B.
Im original Rep.-Satz von VW sehe ich auf dem Bild aber keinen Dichtring/Simmerring für den Handbremshebel im Sattel.
