- Hallo ihr Amarok Fahrer,
ich bin neu hier.
Seit ein paar Monate bin ich auf die Idee gekommen, mir einen Amarok zuzulegen.
Im Vorfeld muss ich sagen, dass ich davor noch nie davon gehört hatte und so viel Erfahrung mit Autos hatte ich auch nicht.
Ich und meine Freundin würden uns ein Amarok (HardTop) kaufen, weil wir gerne mehr mit dem Auto verreisen wollen und zwar keine normale Reisen sondern richtig Wild-Campen.
Nun habe ich mich schlau gemacht und alle Angebote angesehen.
Ich bin auf dem Schluss gekommen, dass wir uns einen eher neuere Variante anschaffen so ab 2018.
Dies weil ich gelesen habe, dass der 2L Motorisierung nicht für dieses Auto geeignet ist und es auch mehr Problemen gibt. (Stimmt das?)
Unsere Budget beläuft sich auf 25 bis 30 Tsd. Euro. Mit diesen Preise findet sich schon wa. Allerding ist die Laufleistung ein Problem. Ab welche Laufleistung würdet ihr einen Amarok kaufen?
Und mit welche Probleme werde ich bei dem Amarok früher oder später zu kämpfen haben?
Hier nochmal meine Fragen aufgelistet:
- Amarok lieber 2L oder 3L V6? (Bezüglich Eignung und Problematik sowie maximale Laufleistung)
- Ab welche Laufleistung würdet ihr einen Amarok kaufen?
- Mit welche Probleme werde ich bei dem Amarok früher oder später zu kämpfen haben?
Ich würde mich riesig freuen auf Antworten.
Beste Grüße
Matteo
Allgemeine Fragen über den Amarok
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Moin und Willkommen!
Ich habe den 2.0 mit 140PS und permanentem Allrad und bin seit 205.000km sehr zufrieden damit.
Der Motor reicht für mich aus, da ich nur wenig mit Anhänger fahre und gelegentlich mal nen Feldweg oder über ne feuchte Wiese.
Würde ich richtig Offroad fahren, hätte ich einen mit Untersetzung genommen.
Bei Deinem Wunschbaujahr gibt es eh nur einen V6.
Einfach mal hier stöbern, dann lernste pro und contra schnell kennen.
Also viel Spaß hier! -
Ich und meine Freundin würden uns ein Amarok (HardTop) kaufen, weil wir gerne mehr mit dem Auto verreisen wollen und zwar keine normale Reisen sondern richtig Wild-Campen.
Ich hatte eine 2017 V6 von 7000- 67'000 Kilometer und keinerlei Probleme damit.
Einige V6 hatten das Problem Problem mit dem Klackern, dazu findest Du einen langen Tread hier.
Ansonsten sind mir keine "bekannten und öfters vorkommende" Probleme mit dem V6 bekannt
Je nach Anspruch an den Komfort ist ein übliches Hardtop eher unkomfortabel da sehr niedrig und Ihr müsst das meiste vor dem Schlafen gehen ausräumen, sonst wird's sargmässig niedrig wenn Ihr auf einem Boden für Euer Gepäck schlafen wollt was nochmal einiges an Innenhöhe raubt.
Alternative wäre ein hohes Hardtop, z.B. die von Alucab, die sind aber teuer oder eine Aufsetzkabine die ist aber richtig teuer.
Aber ich kenne Eure Ansprüche nicht und ebenfalls nicht wohin die Reise gehen soll was ein grosser Unterschied macht.
Chris
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Da ich vom 1. gebauten Amarok bis zum Modellwechsel alle Evolutionsstufen mitgemacht habe (aktuell der 4. Amarok - bis 2024) kann ich soviel sagen.
Die Leistung hat mir eigentlich immer gereicht, hatte aber da stets die Topmotorisierung des jeweiligen Modells. Mit jedem neuen Modelljahr ging auch die Leistung hoch, lag auch an meiner Einstellung das ich lieber mehr habe als weniger. Etwas das sich wohl mit Amarok No 5 "leider" ändern wird. Für Anwendungen die eher kommunal sind bzw leichte Nutzung sind alle 2L sicher ausreichend. Ich habe die Kombination V6 mit Automatik speziell beim Anhängerbetrieb (rückwärts und bergauf) kennen und lieben gelernt. Auch in der Hinsicht das es grosse Motoren wie den 3L V6 vl auch nicht mehr allzu lange gibt, würde ich diesen nehmen. Als 2L Fahrer kannte ich auch schon den Spruch "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch mehr Hubraum" - was ich dann mit dem Aufstieg in die 3L Klasse auch gerne bestätige.
Anfällig war bei mir keiner der Amarok wirklich. Selbst Ölverbrauch war bei mir weit unter dem was noch tolerierbar war. Die Werkstattbesuche waren da eigentlich nur für die Inspektionen und die Wartung. Ich blieb aber beim Höchstkilometerstand erstaunlicher Weise trotz beruflicher Verwendung unter 100.000 km.
