Posts by stolli

Quote from Sisko

Hallo Leute,

ich habe gerade mal konfiguriert, mit 2Liter Motor und schon über 70.000 € und so konfiguriert wie mein Highline von vor 10 Jahren plus ein paar Kleinigkeiten…

Gut 20.000 € mehr als damals und dafür dann eine Kiste aus Südafrika 😂🤣😂

Ich lach mich tot. Na da hilft nur den alten gut pflegen…

lasst Euch gut gehen

Grüße Euer

Sisko

Ps: könnte aber auch was gutes haben, vielleicht gehen die Preise für die Gebrauchten noch weiter hoch👍🤩

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die gebrauchtwagenpreise sind (im händlerverkauf) in den pandemiejahren extrem gestiegen, das die noch weiter steigen denke ich nicht. ich hab mir vorigen herbst einen crafter gekauft und ein gebrauchter der 1-2 jahre alt war und bis 30-40000 km drauf hatte, wäre mit 8k teurer gekommen als ein neuer. ein hoher gebrauchtwagenpreis ist zwar schön, du musst aber auch einen käufer dann finden.

in österreich ist der konfigurator noch nicht offen beim amarok. bin gespannt wann es soweit ist.

Quote from Zoetrope

Jetzt muss ich mal grad reingrätschen: Bei den Preisen, die VW aufruft, fällt mancher in Ohnmacht – aber die vom Grenadier (ab 66 bzw. 75.000 Euro) findet ihr vertretbar?

Versteht mich nicht falsch, die Preise sind bei beiden zum davonlaufen und ich war ja echt lange vom Grenadier begeistert, so richtig abgefunden habe ich mich mit dem immer noch nicht. Aber ich fürchte, auch die Pickup Variante wirds bei dem nicht rausreißen.

Was den neuen Amarok betrifft: Ich finde, es wurde in vielerlei Hinsicht mehr als offensichtlich, dass VW nicht damit rechnet, dass der in Europa, speziell in Deutschland, besonderen Absatz findet. Der anvisierte Markt ist eindeutig in südlichen Gefilden dieser Welt zu finden.

Der ist für hiesige Verhältnisse maximal unattraktiv gemacht worden.

Ich meine, warum sonst finden Fahrverantaltungen in Südafrika statt? Warum wurde die Vorstellung in einem grausig zusammengeschusterten Video auf Englisch vorgetragen? Die ganzen Szenen, in denen er im fahrenden Zustand zu sehen war: eindeutig in ziemlich sandigen, trockenen Gegenden gefilmt.
Warum wohl? Weil man davon ausgeht, dass der Klimawandel aus Deutschland zügig eine Wüstenlandschaft machen wird und sich die zukünftigen deutschen Käufer wenigstens in der Hinsicht angesprochen und verstanden fühlen?

Es geht nicht um den deutschen Handwerker Hans, der einen würdigen Nachfolger aus dem Hause VW in Sachen Zugpferd fürs Geschäft haben möchte. Und auch nicht um Axel, der gerne eine neue, schnittig-chice Basis für seinen Camper haben würde.

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alle bisherigen tests div plattformen fanden deshalb in südafrika statt. weil es in europa noch keinen gibt dafür. es stehen ja auch noch keine beim händler. und die meisten plattformen haben dies auch so kommuniziert.

Quote from Deerhunter

Mag sein, aber dann kann ich auch direkt Ford kaufen...mit den entsprechenden "Hauspreisen", die um Meilen unter einem VW liegen

es zählt ja auch das drumherum-sprich das gesamtpaket. da bin ich auf den ersten vorführer schon gespannt. ich denke das vw hier nicht die selben fehler machen wird wie andere hersteller und das kam in den bisherigen zahlreichen test schon auch so durch.

und die preise die online angegeben sind, sind ja schlussendlich auch nicht die endpreise.

Quote from Der Glonntaler

dann kaufst halt einen, kostet keine 10 euro

bei der wahl des spannungswächter ist allerdings vorsicht geboten. ich hatte einen der nicht von der billigsten sorte war.

meine batterie war da öfters sehr schwach, manchmal auch zum starten zu wenig. nach einem check in der werkstatt stand fest: der spannungswächter selbst brauchte strom und schwächte dann die batterie.

das sind da die momente wo du denkst du hättest schon alles gesehen und gehört im leben.............

Quote from Der Glonntaler

Nachteil vom Permanenten, man merkt viel zu spät wie glatt es ist, weil Vortrieb hast ja, aber bremsen tut er nicht besser

beim Zuschalter merk ich viel eher wenn er hinten durch geht

ich bin seit jahren fan vom permanenten. ja, die grenze verschiebt sich - das muss man wissen, aber ein ausbrechen gibts hier nicht so schnell.

vor meiner amarok ära hatte ich den ranger, der brach mit heckantrieb bei kreuzungen schon sehr leicht aus. spielt man bewusst damit macht es spass, im normalbetrieb aber störend.

Quote from Sard-Rok

Bist Du den 2020+ Hilux Invincible selber gefahren und beim DoKa hinten gesessen?

Es gibt grosso modo vier Preisklassen für voll ausgerüstete Pickups

35-40'000 Isuzu D-Max
40-50'000 Ford Ranger 2.4
50-60'000 Hilux Invincible
70-80'000 Ford Ranger 3.0 + VW Amarok 3.0

Es sei jedem selber überlassen wievielt er für ein Auto bezahlen will, die Preise für den neuen Ranger und den Amarok finde ich absurd hoch.

Chris

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bisher war der amarok jedoch grössenmässig vom innenraum auch grösser ausgelegt als der mitbewerb. auch die preise die angeführt sind, sind listenpreise - die bezahlt eigentlich keiner.

Quote from Der Glonntaler

na also die normale Abschleppöse ist doch leicht zu finden, wie bei fast jedem Auto, Plastikkappe an der Stoßstange öffnen, Öse einschrauben und los gehts

ansonsten nutze die SUCHE, Bergeösen ist das Stichwort

das jedoch mit vorsicht. die abschleppöse ist ansich nicht als bergeöse ausgelegt.

Quote from Regulyser

Ich mein wirklich 32l AdBlue.

Es gibt wirklich kein Leck oder sonstiges auffälliges. Ich fahre jetzt den kompletten Tank leer, bist auf 100km Reststrecke. Dann füll ich komplett neues ein. Ich hab mittlerweile die vermutung das es gestrecktes AdBlue an der Tanke gibt. Regenerationszyklen sind im normal bereich und werden auch normal durchgeführt. Eigentlich müsste ja die Plüre ja aus dem Auspuff raus siffen wie blöd, aber nix. Nichtmal so kristallisiertes AdBlue. Echt verrückt.

tankst du ad blue immer bei der selben tankstelle? im originalgebinde oder zapfsäule?

Quote from Jensomart

Ok danke. Dann versuche ich mal herauszufinden ob es mit dem T6.1 und dem Amarok funktioniert. Danke für die Info 👍🏻

also die tachoscheiben sind mal gleich. im etka gibts halt einige versionen der kombiinstrumente. wenn du deine kennst, findest du vl die passende dazu.

Quote from Spiess01

Hallo Jens,

meinst Du einen Fahrtenschreiber? So was suche ich auch noch....

VG Stefan

digitaltacho -> "ergo digital cockpit" ohne zeiger etc.,... siehe golf, passat, tiguan (als option). für den amarok oder generell als nachrüstung hätte ich es noch nicht gesehen.

der t6.1 hat es als option. amarok und t6.1 teilen sich ja ein paar teile. maybe passt das rein.

Quote from Gärtner

hinter dem linken Scheinwerfer sitzt das Heizgerät beim V6. Auf dem Schlossträger ist eine Plakette vom Heizungshersteller. Ob beim Zuheizer auch eine Plakette verbaut ist weiß ich nicht.

die plakette ist auch bei verbautem zuheizer am schlossträger. also kein indiz dafür das eine vollumfängliche standheizung verbaut ist. dafür müsstest du die steuereinheit im innenraum haben. wie zuvor schon erwähnt, ist der zuheizer in kaltlandausführungen oft serienmässig verbaut.

die grössen welche ab werk freigegeben sind, sind allerdings nicht in stein gemeisselt.

da ich vor der pickup zeit in der tuning-szene unterwegs war kenne ich genügend beispiele was alles geht - und das auch legal. seefahrer bin ich geblieben

Quote from Der Glonntaler

Nö, du brauchst nur mehr Gummi, 19er mit 45er Querschnitt sind auch ned größer

naja, ich meinte schon das das rad als ganzes (also felge + reifen) grösser sein muss dafür. rein der reifen -ja, aber mit grösseren felgen kannst du dann noch mehr rausholen. je nach dem, welches ziel man verfolgt.

schon preislich alleine sind grössere natürlich um einiges teurer. wenn du aber mehr bodenfreiheit willst, geht kein weg an grösseren rädern vorbei.

16er bekomme ich gar nicht drauf, du hast also keinen v6 lese ich heraus?

Quote from Der Glonntaler

das blau vom aktuellen hätte mir sogar gefallen, aber das gabs ja nur bei dem Sondermodell und der hatte den hässlichen breiten Bügel und Leder und war viel zu teuer

Mein Highline hätte ich sonst in Blau genommen

du meinst das alte modell? ich meinte den nachfolger ab 2022.

Quote from Der Glonntaler

wird halt so ne Protzkiste wie der Ranger schon immer war

Außen hässlich, innen noch hässlicher, Motor vom Traktor, bis jetzt sehe ich nicht den kleinsten Grund den zu kaufen

mal schaun wie der dann in echt wirkt. das "blau" beim präsentations-amarok war doch unvorteilhaft.

ich denke nicht das die blenden (zumindest nicht, wenn es qualitativ hochwertige scheinwerfer sind). ich hab eine led bar auch relativ weit vorne (abnehmbar) auf der reling montiert.

von anderen usern wurde schon bemängelt, das billige china-lampen eine relativ grosse eigenblendung haben. speziell wenn sie so weit vorne mintiert sind.

Quote from Deerhunter

Also wenn Antrieb, Automatik und Motor von Ford ist (entgegen dem absoluten Top 3L VW Diesel)....wo hat sich VW eingebracht? Innenraum mit display in der Mitte sieht auch nach Ford aus....

anhand der bisher bekannten vergleiche sind die unterschiede aussen (das bekannte und von vw verwendete) unterhalb der gürtellinie schon da. der innenraum ist im direkten vergleich auch anders. bis auf das display - aber soll vw ein dreieckiges einbauen, um ja nur kein teil gleich zu haben?

beim thema antrieb, automatik und motor bin ich selbst noch gespannt.

Quote from Schale

So wie es für mich aussieht ist das der Todesstoss für den Amarok!

Da kauf ich mir für ein paar Tausender weniger gleich den Ford,oder einen Japaner

das sind eigentlich aussagen von unwissenden. hier kennt man sich ja mit der materie aus und ich meine schon das vw hier sehr viel eingebracht hat.

preise stehen ja auch noch keine fest und japaner sind wesentlich kleiner.

Quote from Der Glonntaler

das erste Jahr bist du Testfahrer, also abwarten

bei mir ist es ähnlich, mein aktueller ist jetzt 2,5 Jahre alt und hat erst 70 000 km, also bleibt er noch mindestens weitere 2,5 Jahre bei mir, und dann mal sehen wie weit sich der VW entwickelt hat und vor allem was er kostet

also ich schwimme da gegen den strom. den amarok habe ich bei der präsentation am wörthersee gesehen und gewusst: den muss ich haben. kurze zeit später bestellt ohne probefahrt oder ähnlichem. mittlerweile ist der 4. amarok bei der hälfte und ich denke das vw sich auch beim neuen nicht lumpen lässt. jetzt geht sich aber eine probefahrt vorher noch aus.....

Quote from Deerhunter

Nun kommt es auf den Preis an...sollte der Ranger, wie bisher wieder deutlich günstiger sein und permanenten Allrad haben, käme der auch in frage!

Sehe ich richtig, dass der eine elektrische Parkbremse hat?

soweit ich das mitbekommen habe nur in den höheren ausstattungen. die handwerkerversion wird wohl auf bekannte art eingebremst.