Amarok stinkt und raucht im Stand

    Hallo ,

    Mein Amarok 2,0 Liter TDI Baujahr 2010 stinkt und raucht extrem im Stand bei erhöhten Leerlauf.


    - DPF neu

    - Alle Injektoren neu

    - Ventildeckel + Dichtung neu


    - Kein Wasser Verlust

    - Kein Öl Verlust


    Über eine Ursachen Lösung wäre ich sehr dankbar!!!


    Beste Grüße aus dem Münsterland

    Guten Morgen, ich habe einen 2.0 bitdi 163 PS und das gleiche Problem. Dpf bei 13 Gramm also fast sauber, injektoren laut Tester alle den gleichen Wert. Werkstatt ist ratlos. Kann mir jemand weiter helfen?

    Vielen Dank

    Habe das selbe Problem aber nur, wenn er seine Regeneration macht laut OBD Stecker. Wenn die Temperatur unter 460° fällt der qualmt so doll, dass die hinteren Autos schon Abstand halten, weil man die Autos, die hinter mir sind. Kaum noch sieht VW weiß auch nicht mehr Bescheid. Injektoren und die drei abgastemperaturen Sensoren wurden neu gemacht. DPF ist auch neu, aber vom drittanbieter kein originaler VW kann ja keiner bezahlen.

    Ich hatte noch ein Video. Was ich aber nicht hochladen kann, würde es gerne zeigen. Ich bitte um hilfe, wenn einer Wüste was das ist. Bitte meldet euch. Würde gerne das Video per WhatsApp dann zuschicken

    Ich würde bei sowas aufjedenfall die Regeneration nicht unterbrechen und mal versuchen den wirklich frei brennen zu lassen. Und ggf mal auf die BAB fahren und etwas mehr Last drauf bringen 130-160 so dass das Abgassystem wirklich mal heiß wird, mindestens 30min besser bis zu ner Stunde.

    Wie hoch ist dein Ölverbrauch zwischen den Wechselintervallen (und wie lang sind die Intervalle)? Kühlwasserverlust/ -verbrauch hast du auch keinen?

    Nich das dein Motor irgendwo undicht ist. Wurde beim Inkektortausch sich mal mit ner Kamera die einzlnen Zylinder angeschaut?

    Sonst sind keine Merkwürdigen Geräusche zuhören, besonders beim Kaltstart?


    Nur paar Gedanken die mir so bei dem Bild kommen.


    Grüße, Johannes

    Ich habe schon alles versucht. Ölverbrauch hat mich so gar nicht und kühlwasserverlust habe ich auch nicht. Bei der Regeneration hat er auch ca. 650 Grad erst ab 460 Grad und runter fängt er an zu qualmen an. Und seine Regeneration macht ja alle 200 bis 250 km. Wenn du das Video ganz gerne angucken möchtest, schreib mir doch eben privat an, damit ich dir meine Nummer geben kann. Oder du deine. Dann könnten wir auch uns darüber mehr unterhalten.