Amarok 3.0 ??? -> Scout Terra

    Könnte das hier der Amarok 3 werden (Scout ist eine Marke von Volkswagen)?



    Gleiche Veranstaltung, anderer Moderator:



    Wäre ja schön, wenn der Amarok wieder im eigenen Konzern gebaut wird.

    Erst in Amiland die Kinderkrankheiten ausbaden und dann nach Deutschland;)


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Deichrutscher ()

    Wenn der US Scout so gebaut wird das er den EU Normen entspricht, dann wäre das möglich, falls der ausschliesslich in den USA gebaut wird dann wird ein Import aber eher sehr teuer, Hast Du Dir die Abmessungen angesehen (was ich nicht habe)? Je nach dem ob es ein Midsize oder Full Size Pickup ist kann ein Full Size Pickup in Europa doch sehr unhandlich werden.

    Chris

    was die für einen Müll schreiben bei AMS


    Scout war noch nie ne Marke, sondern ein Modell von IHC


    und dann ist es halt ne E-Gurke, könnte nen Import einfacher machen, weil keine Abgasvorschriften beachten mußt, is halt die Frage ob die Batterie hier überhaupt laden kannst, keine Ahnung was die drüben da für ein Netz haben, normal ja nur 110V und 60 hz

    Moin Mani,


    Scout wird bei Volkwagen anscheinend als Marke geführt.

    Original war es wohl International Scout Harvester. Ein Teil von International Harvester wurde abgespalten und firmierte von da an als Navistar.

    Navistar wurde von Traton übernommen, Traton gehört wiederum zu VW.

    International ist namenstrechtlich woanders verortet und kann von VW nicht genutzt werden.

    Soweit zumindest meine Recherchen. Die Anschlüsse sind wohl Tesla-Konform, würde somit an Gleichstromladern hier im Lande funktionieren.


    Sollte VW den tatsächlich als Grundlage für den nächsten Amarok sehen, würde Ladetechnik sicher an den EU-Markt angepasst.


    Vor 2030 würde ich mit so etwas eh nicht rechnen - und dann kommen wir vermutlich kaum noch an "E-Gurken" vorbei.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Ich tue mich da auch schwer.

    Wobei ein 24er F-150 gefällt mir zumindest optisch

    -- aber ist halt auch ein Ford....


    Vorletzte Woche habe ich mal in eine andere Richtung gedacht und mal eine Probefahrt gemacht.

    6l Hubraum /170PS machen schon Spass:), 25 Jahre und KEIN Rostproblem.

    Unten nur etwas "Ölfeucht", TÜV-fähig, bis auf einen feuchten kaputten Blinker am Radlauf.

    Idee - hinteren Teil der Doka zum Wohnen/Sitzen/Schlafen umbauen, im Koffer dann Gepäck/Küche/WC.


    FeuerwehrKlein.jpg


    Habe ich aber auch vorerst zurückgestellt, es gibt noch andere Koffer - bei denen könnte man vor den Hinterrädern noch einen Nasszellenbereich vorsehen, da dort der Koffer tiefer runter geht.


    Vielleicht wenn ich näher an die Rente komme:)


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Zitat von Deichrutscher

    Moin,


    steht hier:

    https://www.auto-motor-und-spo…ck-up-usa-traveler-terra/


    Maße/ModellTerraTraveler
    Länge5,82m5,28m
    Breite2,32m2,32m

    900kg
    Höhe1,96m1,94m


    Das hatte ich mir gedacht, ein Full-Size Pickup mit einer kürzeren Version.

    Die 5.23m Länge ist hier noch relativ problemlos zu fahren, die Breite sofern die Spiegel eingerechnet sind ebenfalls.

    Aber die 5.82 Länge com Terra und der längere Radstand werden da schon etwas komplizierter, je weiter südlich die Reise geht umso komplizierter.

    Ich hatte einen 5.80 langen 1500 RAM in Costa Rica und war kurz davor einen in der Schweiz zu kaufen um das Moped zu transportieren aber die Länge macht es schwieriger das Teil zu parken und hier auf Sardinien müsste ich in den Dörfern mehr laufen als fahren.


    Auch die Höhe von 1.90+ macht viele Parkhäusern in Spanien unbenutzbar da die älteren oft auf 1.90 begrenzt sind.


    Chris