Kugelbund oder Kegelbund??

    Ahoi!


    Also ich fürchte, jetzt wirds richtig peinlich, aber ich bin maximal verwirrt!


    Kürzlich beim Reifenwechsel wurde ich entgeistert gefragt, warum ich denn mit Kegelbundschrauben ankomme – weil doch für die Felgen (17 Zoll Rocadura) Kugelbund zu verwenden wären.


    Seit jeher (und immerhin zusammen genommen mindestens 300.000 km) kenne ich nur die Kegelbundschrauben. Wolfi 1 kam von einem VW Autohaus und bei den zig Werkstätten, die ich deutschlandweit "besucht" habe, hat das auch nie irgendjemand zuvor bemängelt.

    Offen gestanden wusste ich nicht einmal, dass es noch andere Schrauben gibt. ?(


    Jetzt suche ich nach den richtigen Schrauben und bin mir fast sicher, dass es "M14 x 1,5 x 35 loser (??) Kugelbund" sein müssen (gefunden in einer Preisliste von VW Nutzfahrzeuge), stolperte jetzt in einem anderen Forum aber noch über die SW (Schlüsselweite??) und dass es da auch nochmal Unterschiede gibt.


    Daher zuerst einmal die Frage: Stimmt das überhaupt: Kegelbund:thumbdown: - Kugelbund:thumbup: ?

    Und kann mir jemand von euch weiterhelfen, welche ich genau brauche?


    Und wenn jetzt Spurplatten (von H&R) verbaut sind, ist es richtig, dass ich nochmal einen Satz längere Schrauben bräuchte, die dann durch die Spurplatten durchzudrehen sind?

    Kann doch nicht sein. Bei den Spurplatten waren seinerzeit Schrauben mit dabei. Kegelbund, nebenbei erwähnt. Mit denen wurden die festgemacht und mit dem anderen Satz Schrauben die Felgen an den Spurplatten.

    Habe ich das allen Ernstes bisher falsch gemacht? =O

    Das kommt auf die Felge an, denn je nach Felgenhersteller kann der das so oder so vorschreiben. Pauschal „Kegelbund schlecht, Kugelbund gut“ gibt es nicht. Entscheidend ist, dass der Bund der Schraube zum Sitz in der Felgenbohrung passt: entweder Kegelbund (60°), wie bei vielen Zubehörfelgen, oder Kugelbund mit dem passenden Radius, wie bei vielen VW-Originalfelgen.

    Passt das nicht, liegt die Schraube nur linienförmig an. Das bedeutet Vorspannkraftverlust bis zum Lösen und beschädigte Sitze. Dass es lange gut ging, heißt nicht, dass es richtig war. Ein Blick auf die Sitze in der Felge lohnt sich.

    Für die Rocadura am Amarok (bis 2023) nennt dir VW über die Teilenummer der Felge im ETKA die zugehörige Radschraube. Das ist die sicherste Quelle. Neben dem Gewinde M14 x 1,5 muss die Länge (ausreichende Einschraubtiefe) passen. Der „lose“ Kugelbund ist ein drehbarer Bundring, der für eine gleichmäßigere Vorspannkraft sorgt. Ist das vorgesehen, sollte man ihn auch verwenden.

    SW ist die Schlüsselweite des Sechskants. Die ist funktional egal, solange der Kopf plus Werkzeug in die Felgenbohrung passt.


    Zu den H&R-Spurplatten: So wie du es beschreibst, ist das ein Anschraubsystem. Die Platte kommt mit den mitgelieferten Schrauben an die Nabe, und das Rad mit einem zweiten Satz an die Platte. Das ist richtig. Dass die Plattenschrauben Kegelbund haben, passt, weil deren Sitz in der Platte liegt. Nur die Schrauben zwischen Felge und Platte müssen zur Felge passen (Bundform, Länge), was zulässig ist, steht im H&R-Gutachten. Längere Schrauben durch die Platte bis in die Nabe braucht man nur bei einfachen Distanzscheiben. Oftmals passen die vorherigen Schrauben von den Rädern direkt zur Platte. Dennoch kann man die Länge einmal kontrollieren und schauen, ob die auf die Nabe drücken würden. Das wäre schlecht.


    Grüße, Johannes

    Die originalen Amarok Felgen haben Kugelbund mit dem losen Ring. Zubehör kann wie gesagt anders sein. Meine H&R Platten 30mm werden mit Kegelbund 17mm SW am Auto befestigt und die Räder mit den originalen Schrauben 19mm SW an den Platten. Wie Johannes sagte

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Zitat von TheBigOne

    Das kommt aber auch auf die Dicke der Spurplatten an. Bei meinen gab es längere Schrauben mit dabei, die dann durch Felge und Spurplatte durch geschraubt werden...

    Ja, richtig. Wenn die Platten zu dünn sind um den Kopf der Schrauben aufzunehmen. Das System zum durchschrauben mag ich aber garnicht, damals am Passat nur Theater damit gehabt was das wuchten angeht .

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Oh man. Vielen vielen Dank für eure hilfreichen Antworten!!!


    Ich bin einigermaßen verwundert und auch geschockt, dass mir das erst jetzt nach so vielen Jahren mal mitgeteilt wurde. Zuerst dachte ich, die wollten mich veräppeln. :S

    Davor gabs mehr als reichlich Gelegenheiten, dass man das mal hätte bemerken können... und müssen, wie ich finde, weil sicherheitsrelevant. So, wie ich das verstehe, hätten ja mal schon längst die Felgen brechen können.


    Dann werdens wohl die M14 x 1,5 x 51, loser Kugelbund mit SW 19 sein. Jedenfalls stehen die 51er auf derselben Seite, wie die Rocadura Felgen.